换完刹车片刹车变软，刹车更换了刹车片，但踩起来还是软，为什么？

刹车油刹车片刚换几天刹车又软了？

如果刹车油工作性能不好，会使得刹车片和刹车盘之间的摩擦不够充分，行驶的时间长了，刹车油管可能会有老化损坏，导致刹车油泄漏或由空气进入油路，刹车片和刹车盘之间产生有空气隔阂，会造成刹车变软的现象，这时需要更换油管放除空气。

新刹车片未磨合。刚换的刹车片表面比较平，与刹车盘接触面小，制动力会比较低，这也就出现刹不住的情况。更换了新的刹车片，都是需要经过一段磨合期的，一般需要磨合200公里左右，只有经过了磨合期，才能达到最佳的制动效果。

刚换完刹车下泵，刹车特别软，请问怎么处理？

你好如果是安装的时候里面空气没有排干净会出现这种情况的建议开几天换刹车油排空气也不排除总泵就那样【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

刹车更换了刹车片，但踩起来还是软，为什么？

因为是刚换的，所以和刹车盘的平面结合不好所以站不住，如果你踩的时候第一脚比第二脚的踏的低建议排刹车管道的空气，如果使劲踩踏板感觉往下走的话，看各分泵有无漏油如果没有，建议更换总泵，

为什么刹车泵拆下再装刹车变软了？

原因可能有：管路有空气，踏板自由行程或制动间隙过大，如果出现刹车软建议去4S店检查一下具体原因，刹车排下空气，最好是用电脑检测仪排刹车空气。

制动总泵（MasterCylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞。

制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统。为了提高汽车行驶安全性，根据交通法规的要求，现在汽车的行车制动系统都采用了双回路制动系统，也就是采用串列双腔主缸（单腔制动主缸已经被淘汰）组成的双回路液压制动系统。

目前，采用双回路液压制动系统的几乎都是伺服制动系统或动力制动系统。但是，在某些微型或轻型汽车上，为使结构简单，在制动踏板力不超出驾驶员体力范围的情况下，也有一些车型采用串列双腔制动主缸组成双回路人力液压制动系统。

刚换完刹车片和刹车油，刹车太软，排空以后就好，使两天又很软？

你好，这个问题是刹车油的原因。因为刹车油要具有高沸点，低凝点的要求。如果沸点不高的话，很容易因为经常使用刹车造成刹车油产生气泡，当你踩刹车的时候，刹车总泵的推杆和活塞把刹车油挤向分泵，而因为液体是不可压缩的，所以当分泵把刹车片贴住刹车盘后，你是不能再把刹车踏板往下踩的。而当刹车油中有气泡时，在刹车片贴住刹车盘后还有一个挤气泡的过程，所以会觉得较软。

只要换好的刹车油并重新排空就可以解决问题。