碳纤维刹车片好还是陶瓷刹车片好？
陶瓷刹车片好，当然也是最贵的。
陶瓷刹车片：密度适中、耐高温、耐腐蚀，噪音会比金属材质的小得多，特点是不落灰。真正的陶瓷刹车片含有芳纶纤维，在使用寿命和刹车片性能方面都是要远远优越于上面的刹车片。5、高碳（钛）纤维：是高端车辆所使用的刹车片，现在市面上比较少见。碳（钛）纤维属于陶瓷片的升级版。重量较轻，强度较高、热膨胀系数小，导热好、耐热等特点。碳纤维曲线平稳性较好，摩擦面热冲击小，耐磨程度是普通陶瓷片的1.5倍以上。
汽车刹车片材质有5种，分别是石棉材质、金属材质、陶瓷材质、高碳（钛）纤维材质。
碳纤维刹车片摩擦系数是最好的吗？
刹车片大致可以分为几类:
第一种，传统的刹车片材料是石棉纤维填充酚醛树脂，我们知道石棉主要的成分是硅酸盐矿物。其成分里有一定数量的结晶水。我们刹车时表面温度可以瞬间高达5，600°，水分会流失。所以这种刹车片普遍用于上世纪的车子，优点是价格相对便宜，性价比比较高。缺点是易磨损，热衰减比较严重。
第二种，属于二代刹车片，由半金属石墨复合材料制成。主要成分是钢纤维，石墨，金属粉等。优点是摩擦系数好，导热性好。缺点是易氧化腐蚀，噪音会比较大，低频时会振荡等。现在看到的汽车普遍用的都是这种刹车片。
第三种，就是我们常听到的碳纤维刹车片，其主要材料就是碳纤维复合材料。由于其有着高耐磨性，制动曲线平稳和轻量化的优点。现在很多高性能车及一些豪华车上普遍采用。
另外，还有一种陶瓷刹车片，主要成分是陶瓷纤维，价格昂贵。由于性能强悍。一套价格在2000到1万不等。一般用于F1赛车及顶尖跑车上。
碳纤维轮组用什么刹车皮？
使用专用的碳纤维刹车皮。
使用碳纤维轮组会有种"停不下来"的感觉，这也反映了碳纤维轮组在轮框制动性能方面始终难以企及铝合金轮组。另据了解，长时间用力刹车还会导致碳纤维刹车边脱层、鼓包甚至爆胎。正因如此，为了减少刹车中的热量，很多碳纤维轮组制造商都会要求买家搭配使用专用的碳纤维刹车皮。据专业玩家介绍，虽然刹车皮可以降低轮框过热的风险，但仍然不能消除刹车时产生的热量。
另据了解，碳纤维轮组在遭遇碰撞断裂之后，基本是无法修复的，这也是其与铝合金轮组相比的一大劣势。事实上，对于喜欢多功能性的低框轮组的玩家来说，铝合金轮组更具优势，因为铝合金轮组在重量上也会具有一定竞争力，并且有更优秀的制动力，也不用考虑刹车边过热的情况。
橡胶树脂刹车片和碳纤维那个好？
肯定是碳纤维的刹车片好。
目前的刹车片市场，质量分三档：
第一档是碳纤维刹车片，性能逆天，但价格太高，一般赛车才会用。
第二档是陶瓷石墨等新型材料，导热系数好，耐热性高，噪音小，而且价格适中。
第三档就是，普通的半金属刹车片，有含铁的也有含铜的，价格低廉，导热性好，耐热性不行，而且有毒，但价格便宜。
三种不同材质的刹车片刹车后是什么效果？
1、半金属刹车片
它是用金属纤维（粗钢丝绒）代替石棉纤维。其他部分主要以玻璃纤维、芳香族聚酷纤维等材料进行加固。它的优点就是价格便宜，缺点就是耐热性不够好，因为金属导热，因此容易出现热衰退现象，并且使用寿命不长。
2、陶瓷刹车片
所谓陶瓷刹车片并不是真正用陶瓷制造，而是用陶瓷纤维与其他纤维材料混合，通过有机粘结剂固化实现硬度、耐磨性以及降掉灰程度。陶瓷刹车片的优势在于相对比较耐用，散热性好，制动距离更短，抗热衰退效果相对较好。
3、碳纤维刹车片
这种材料广泛应用于航空航天领域，特点是导热性能强、耐受温度非常高，即使长时间持续刹车仍能保证它不会刹车失灵，并且碳纤维刹车片无论是自身的耐磨性还是对刹车盘的磨损都低于半金属刹车片，这样不仅刹车片的寿命长，也延长了刹车盘的服役期。不过碳纤维材料成本也非常高，所以这种刹车片不太适合家用轿车使用。
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