龟速跑的优缺点?
好处:
1.省油省磨损:可以自豪的说,油耗没见过几个比我低的,甚至10万公里刹车片还和新的一样,说一句老司机你服不服?
2.省心:开快了不累吗?前后左右都要看,几个车的轨迹都要盯,着啥急嘛,比车流速度稍微慢一点,最好能找个伙伴把门关住,只需要眼前车道线不偏就完事了,还能省出来精力读书追剧聊天,不舒服吗?学会享受当下,朋友;
3.安全啊:虽然我可以心不在焉,但也不想死,开快了出事可是截肢起步;
4.只要够龟,我面前永远是一片通途;拥堵?堵不到我吧!后面拥堵?与我何干?要不你飞过去?想算账你找嗖嗖嗖变道超车的好不好;
坏处:
1.耗时增加:时间?我缺时间吗?我缺油缺马力缺钱,最不缺的就是时间,省那么几分钟又拿来做什么呢?你以为人人都分分钟几百万吗?
2.有人骂娘,竖中指:哈哈哈哈哈哈,你觉得我会在乎?看你拿我没办法无能狂怒的样子才是享受。再说,这种没公德素质差的人,终归还是少数;我龟速违法吗?我龟速你就能违法吗?我龟速你敢违法吗?哈哈哈哈
3.可能被超车的吓一跳:这里其实有窍门,首先要选对车道,左道最佳,因为左侧不会再有车经过,右侧还有出入口汇流,并且占住左道大概率不会有更慢的龟要我踩刹车变道什么的。然后,还可以找大车关门,没人超的过来也就没有这些烦恼了。所以,只要掌握技巧,这不是什么问题;
4.后方拥堵:与我有什么关系?你该找的是车阵里超车的人,他们不超车,能堵得起来吗
在高速110迈行驶,前方车辆突然急刹车,我六十米远能刹住吗?
在高速110迈行驶,前方车辆突然急刹车,我六十米远能刹住吗?
呵呵,如果你的车速真的是110迈的话,不要说六十米,就是二百米的距离也不一定能刹得住。因为110迈的车速换算成公制的话将近180公里/小时了,你已经严重超速了。
当然,我相信你不是超速了,而是表达错误。你真实的意思应该是:在高速上以110公里/小时的车速行驶,突然发现前方六十米远的汽车急刹车,你在这个距离内能否停下来?是否会与前车发生碰撞?
关于这个问题,答案真的不好说。影响汽车制动距离的因素太多了,有一个不利因素,就会导致汽车的制动距离大幅度增加。我们假设道路附着条件良好,天气状况良好,没有雨雪、大风等不利因素,汽车制动系统工作正常,百公里制动距离在40米左右,轮胎磨损正常,与地面附着力良好,驾驶员反应灵敏,施加在制动踏板上的力足够大,等等。在这些前提下,我们来看看汽车在这种情况下制动距离会是多少。
首先我们来看一下汽车的制动过程是怎样的。
很多人认为,我们在开车时一脚刹车踩下去,汽车就停下来了,所以汽车的制动过程是极其简单的。但事实并非如此,在你踩下制动踏板到汽车停止这个过程中,汽车制动系统的运作是非常复杂的。简单来说,汽车在制动过程可以分为六个阶段,分别是驾驶员反应时间、制动机构反应时间、制动力增长时间、制动器作用时间、制动持续时间以及制动解除时间。
评价汽车制动性能的指标也是多方面的,通常采用三个主要指标:制动效能,是指汽车最基本的制动能力,可以简单的看做汽车制动力的大小;制动效能的恒定性,主要指制动系统的热衰退性能,反映的是汽车持续制动的能力;制动时的方向稳定性,反映的是汽车在制动时是否跑偏。在实践中,一般用汽车的百公里制动距离来评价,就是汽车从时速一百公里全力刹车到汽车停止所通过的距离。普通的家庭乘用车制动距离在33~45米之间,33~38米为优秀,38~42米为良好,42~45米为合格,超过45米就说明这款车的刹车性能太差了。
现在我们再来看看一辆汽车以110公里/小时的速度高速行驶,在紧急制动时制动距离是多少。
一般来说,驾驶员反应时间在0.5~2秒不等,制动机构反应时间在0.5秒之内,我们假设这个总时间是1秒(已经很快了)。汽车车速是110公里/小时,换算成标准参数是30.6米/秒。也就是说,当我们发现前方车辆刹车灯点亮立即开始刹车,到制动系统产生制动力让汽车减速这个过程中,汽车已经行驶了30.6米了。
接下来就是汽车全力制动时间。假设这辆车的百公里制动距离是40米,根据汽车的制动距离计算公式,制动距离与车速的平方成正比,那么汽车以110公里/小时的速度行驶时,制动距离大约是49米。
30.6+49=79.6(米)
也就是说,你在高速公路上以110公里/小时的速度高速行驶,在发现前车制动后立即开始全力紧急制动,你至少也要在79.6米之后才能停下来。
那么在这样的情况下会不会与前车发生碰撞呢?在理想状态下,是不会的。因为在你制动的过程中,前车也在制动,也会行驶一定的距离。我们假设前车百公里制动距离是35米,那么它一百一十公里制动距离大约是43米。在你发现前车刹车灯点亮时,前车制动系统已经开始全力制动了,所以要忽略前车驾驶员反应时间和制动系统反应时间。
你与前车的距离是60米
43+60=103(米)
也就是说,从前车开始制动到停止,距离你开始制动的位置点是103米。
103>79.6
所以,你们不会发生碰撞。也就是说你能刹得住车。
但是,这个分析过程是建立在最理想状态下的。如果在这个过程中有其它不利因素,比如轮胎气压过高或过低、轮胎与地面附着力不足、地面摩擦系数不足、刹车盘与刹车片磨损、制动系统各部位间隙太大、驾驶员反应迟缓等,都会导致制动距离大幅度延长。在这种情况下,碰撞的几率就会大大增加。再说了,一般我们看到前车刹车灯点亮时,通常并不会直接全力紧急制动,而是先减速,发现距离过近时才会全力刹车,在这种情况下,碰撞几乎是不可避免的。所以,在交通法规中有明确规定,当车速高于100公里每小时时,车距不得低于100米。这是有科学道理的,不是拍脑门想出来的。
此外,如果在制动过程中车身受到横向力的作用,比如较大的横风、路面有砂石、汽车制动跑偏等,汽车还会发生侧滑、甩尾甚至翻转等现象,这是极其危险的。因此,我们在上高速公路之前,一定要检查汽车制动系统的工作状况,保持制动系统良好的制动能力,并且要与前车保持足够的距离,进最大可能避免危险的发生。
碟刹飞机声怎么弄?
用内六角扳手,拧掉碟刹上的固定螺丝,取出来令片,放在一边。来令片是由背后的两粒小吸铁石吸附在两瓣卡钳上的。
拆下车轮,用内六解扳手拆下刹车碟片。注意避免螺丝沾油,造成安装后,螺丝容易松动。
用化油器清洗剂或汽油清洗碟片上的油泥。并用清洁毛巾擦拭干净。
将碟片放在一个平面的地方,将砂纸固定在砂纸架上,如果没有砂纸架,可用长方形带平面的其它物品代替。将碟片上以前刹车使用过的痕迹打磨掉,打磨时,尽可能保持碟片被打磨后的平整度,打磨完成后,再用清洁毛巾将碟片擦干净放一边待装。
与打磨碟片方法相反,将砂纸平铺在一个平面上。在上面轻轻地、均匀地摩擦来令片,露出颗粒状纹理即可,注意不要磨太多,否则表面可能变形,缩短使用寿命。
按与拆时相反顺序,装回碟片,轮子,来令片。注意安装力量要均匀。安装完成后调整刹车拉线。
货车前轮刹车不回位怎么办?
货车前轮刹车不回位先分毂式刹车和盘式刹车,分别解决。
毂式刹车不回位主要是刹车分泵卡死,可清洗可更换,清洗时注意分泵皮碗,以龟漏油。还有一点刹车片之间的回位簧失效或拉长。
盘式刹车。安装刹车分泵卡钳位置上导管过脏或生绣,可拆下清理并涂润滑油,注意两瑞防尘罩完好。
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