刹车片软硬 刹车片软硬哪个刹车效果好

为何在踩刹车的时候,有时软有时硬?

车辆在停止时刹车踏板很硬是正常的，因为此时真空助力泵还没有工作。如果车辆启动后踏板还是硬邦邦的，那是真空管漏气或者真空泵坏了。

这不是故障，而是正常现象。重新启动引擎将恢复它。另一个原因是汽车真空增压泵漏气或堵塞故障。如果汽车还处于起步状态或者行驶时，刹车上的刹车踏板还在用力，很难踩下去，那么可能就是这个原因造成的。

如果是偶发性现象，而且是间歇性的，那就是增压泵坏了，需要更换。一根断了的管子总是硬的，不管你是关掉还是启动。解决汽车硬刹车或软刹车的方法：1。

车辆在放置时间较长，或者停一晚上刹车踏板处的真空助力器，以及管路中密封的部分真空可能就会卸掉，启动的时候有可能发动机的真空不能及时建立，可能踩刹车踏板的时候会出现刹车变软或者变硬的现象。

所以压力平衡，不助力。一旦司机踩刹车，真空助力包后边立刻接大气，这样前边是真空，后边是大气，大气压力是帮助踩刹车的，司机就会感到踩刹车踏板很轻，这就是真空增压的原理。

刹车片硬的好还是软的好冬天?

硬性刹车片的耐用性高，软性刹车片的摩擦力高，硬性弹簧能更大的增加车辆的抓地力，软性弹簧能使车辆的舒适性提高。

制动效能越好；硬性刹车片耐磨损，散热效果好，制动性能差，容易产生异响，容易拉伤制动盘和制动鼓，软性刹车片制动性能好，散热效果差，有异味，使用寿命短与硬性刹车片。

选择刹车片和个人的车辆及驾驶习惯有关，太硬了会磨损刹车盘，太软了感觉刹车刹不住，软硬适中比较好，当然和刹车盘的材质也有关，无论怎样，选择正规厂家的产品最重要。

制动性能不同：硬性刹车片的制动性能差，耐用性高，散热效果好，容易产生异响。软性刹车片制动性能好，散热效果差，有异味，使用寿命笔硬刹车片短。

汽车刹车前面很软,后面很硬

刹车第一脚软，第二脚硬。这种情况可能是由真空助力泵的问题引起的。出现这种情况后，建议检查制动系统的真空助力泵。制动系统是汽车中非常重要的系统，关系到汽车行驶的稳定性和安全性。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。

刹车时，制动效能的恒定性是一个要考虑的重要因素。

是在什么情况下啊？如果是发动机没有启动的情况下，第一脚软是因为刹车真空助力包内有一定的真空所以第一脚软，当再踩第二脚时，真空已经没了，所以就硬了。

后面踩硬了才有刹车力，这是什么原因”？刹车系统问题。前半段刹车力很小，是由于刹车系统存在故障或问题导致的。例如，制动液泄漏、气泡进入制动系统或制动盘与制动片之间存在异物等都影响到刹车效果。

制动总泵漏油，可能是油封坏了，如果不刹偏，就不是分泵出问题。

问:刹车片硬的还是软的好?

软硬适中的就可以，太硬会磨损刹车盘，太软的话刹车皮磨损太快：密度，测一下重量，差别小的话可能不是很明显，用个硬物划一下也行，看看痕迹的深浅程度。

力派尔刹车片软。硬性刹车片的耐用性高软性刹车片的摩擦力高，硬性弹簧能更大的添加汽车的抓地力软性弹簧能使汽车的舒适性提高。车辆刹车片软好的。

刹车片的软硬是一个相对的概念，并不是越软越好，或者越硬越好，太软了不耐磨，太硬了容易发生噪音。具有跟该车型相适应的摩擦系数，软硬适中，才是最好的选择。一般摩擦系数在0.38-0.42之间是最合适的。

用刀锋轻轻在刹车面上一划，看痕迹就知道刹车片软和硬，刹车片太硬[摩擦系数在线0.38左右]刹车会发生尖叫，刹车效果不好，太软[摩擦系数在0.46以上]刹车片磨损率大使用寿命短，正常情况下摩擦系数在0.4至0.44为佳。

汽车刹车太软怎么处理

问题一：汽车刹车偏软怎么解决？ 先踩一半松刹车紧接着再踩，这样能好一点，第二下踩得不要太快太狠。你要适应一下才能熟练掌握。日系车刹车普遍偏软。

刹车软的几种可能过热连续长时间制动后引起制动液沸腾和制动摩擦副温度过高，制动系统里产生气体，踩踏板产生软棉花的感觉。同时摩擦副温度高制动效能下降。

刹车太软自调整调整方法：检查刹车片是否太磨损。

刹车片有软硬之分吗?

1、你好很高兴回答你的问题 有软硬好坏之分的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

2、汽车刹车片的材质根据车型不同有以下材质制成。刹车片软硬与材质无关。它取决于刹车片的摩擦系数。一般来说，摩擦系数越高的刹车片越“软”，因为在制动时需要的力量小。

3、& & & & & & & 丰田提供的原厂刹车片只有一种，没有软片和硬皮之分呀。如需更换，建议换原厂的。

4、低金属配方的就偏软，半金属就偏硬，陶瓷的更硬（硬就伤盘，盘跟片摩擦，不是你伤就是我亡），碳纤维的不软不硬制动效果最好，但是缺点是磨损相对块一些。