汽车刹车片在哪里(手动挡车子离合器、刹车、油门的位置分别在哪里？)

本文目录

1. 手动挡车子离合器、刹车、油门的位置分别在哪里？
2. 为什么通常看到的车都是刹车片前轮大后轮小？
3. 汽车刹车是怎么工作的，又是怎么回位的？日常保养中，该注意些什么？
4. 汽车刹车时，是四轮一起刹车还是只刹前轮？有何原理？
5. 汽车刹车靠的是刹车泵还是真空泵？

手动挡车子离合器、刹车、油门的位置分别在哪里？

汽车手动档从左到右依次排开是离合、刹车、油门。

在中国,除自动挡的车外,手动挡车都是左脚控制离合器,右脚控制刹车和油门,它们的位置都是固定的。有些国家则与我们国家相反。

扩展资料

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理：通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

为什么通常看到的车都是刹车片前轮大后轮小？

你好，我是前不久刚去换了刹车片的珠海交警！

如果说你仔细观察过汽车的刹车盘，会发现绝大多数的车型都是前刹车盘比后刹车盘要大，而我们在换刹车片的时候又会发现一个问题，就是前刹车片比后刹车片磨损的更厉害，这究竟是为什么？

前轮刹车片为什么较大？

现在的车绝大多数都是前置前驱的，好像什么发动机、变速箱、驱动桥、一些主要零部件以及总成都是安装在汽车的前半部分。这种布置方式使得汽车的前后质量分布是不均匀的，一般会达到55:45，甚至说60:40这样的比例。也就是说汽车的前轮会承受更大的重量，当然也要承受更大的制动力。所以说为了使前轮有更大的制动力，就得让前轮的刹车盘尺寸更大。

关于前轮刹车片的误区

但是这里会出现一个认识误区，很多人会认为加大刹车盘是单纯的为了增加摩擦的面积，那么摩擦力大了，刹车效果好，其实这种认知是错误的。增大刹车盘的直径实际上是为了增加力矩，研究旋转的物体是要研究力矩的，而不是像平移物体那样，只要研究其所受的力。比如说我们要让一扇门以固定的速度匀速转动，当推门的时候越接近门转轴的时候，推门所需的力就越大，而临门转轴越远的地方就越省力，因为离转轴越远力臂就越长，那力矩是等于力乘以力臂，在施加相同力的情况下，拥有更长的力臂就意味着拥有更大的力矩。

同样的道理，我们要让一个匀速转动的物体停下来，在离中心最远的地方可以使用最小的力让它停下来，增大刹车盘的直径就可以增加皮到旋转中心的距离，也就是增大了力臂，从而增大了刹车力矩，这也就是为什么前轮刹车盘比后轮大的第1个原因。

汽车重心偏移也是原因

另外还有一个原因，汽车在制动的时候会发生一个质量转移，当汽车在制动的时候，虽然说车轮已经是在紧缩，甚至说停下来了，但是由于车身跟车轮之间是一个柔性连接的，所以车身在惯性的作用下仍然会继续向前运动，从而使汽车的重心向前偏移。这种现象称之为汽车制动的质量转移，也就是说汽车在制动的时候会有额外的一部分质量增加到前轮上面，并且随着车速越快制动越猛烈，这种质量转移越大，前轮的负荷就越大。

总结

由于以上两种原因导致汽车在制动的时候，前轮的负荷是要远远大于后轮的，一般前轮要承担整车60%甚至70%以上的制动力，而后轮本身承担的质量就小，再加上制动质量转移的影响，对制动的需求就更小了。也正是因为如此，汽车的前轮刹车片磨损得更快，一般前轮换两次刹车片，后者才需要更换一次，而我们在更换刹车片的时候，也一定要记住，前轮必须使用质量好、安全可靠的品牌刹车片。好，千万说不要随便使用那些劣质的刹车片。

汽车刹车是怎么工作的，又是怎么回位的？日常保养中，该注意些什么？

你好。

一、汽车刹车是怎么工作的：

通过下面这张图可以了解到，当司机踩下刹车之后，刹车油通过总泵、油管然后到达分泵，此时制动钳收紧，里面的刹车片就会紧紧夹住刹车盘，车轮就是慢慢停止转动。

二、汽车刹车是怎么回位的：

刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的，如下图：

三、日常保养中，该注意些什么？

1、刹车片：刹车片属于更换频率很高的零部件，对改变行车感受起的作用也非常大。一般情况每行驶三万公里需要更换刹车片，但在实际生活中需要参照您日常的行驶环境、司机的开车习惯等等。如果您居住在山地丘陵地区，或者您有超车、频繁踩刹车的习惯，那就需要一万公里左右更换一次刹车片。

2、刹车盘使用寿命很长，但也需要正确的日常养护方法。例如如果您刚刚高速行车完毕，刹车系统，包括刹车盘还处于高温状态，请不要立刻去清洗汽车，热胀冷缩会缩短刹车盘的使用寿命。另外请不要将润滑产品涂在刹车盘上，会造成刹车失灵。

3、刹车液：您在购买爱车时附带的使用说明书中明确标注了刹车系统中刹车液的更换期限，一般是两年或者行驶四万公里，两个指标先到为准。

希望能帮到您。

汽车刹车时，是四轮一起刹车还是只刹前轮？有何原理？

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车主在汽车前进过程中突然踩刹车时，车身都会有一个向前的“点头”的动作，速度越快，刹车越急，这个“点头”现象也就越明显，所以这就容易让车外或车内的人，误以为汽车的制动力先作用于前轮。

那么汽车在刹车时是前轮先受力？还是四个车轮同时制动呢？

这里按惯例，在解释这个问题之前，我们先来稍微了解汽车的制动系统的大致工作原理:

将汽车减速或刹停，主要依靠的地面与轮胎之间强大的摩擦力，当我们踩刹车时，真空助力泵首先会放大我们的踩刹车的力量，然后对刹车油施加巨大的压力。

由于刹车油属于液体，而液体有不可被压缩的特性，所以当刹车油在受压后，它会毫无保留的将这个能量转移到每个刹车卡钳的活塞处，并由活塞推动刹车卡钳去夹紧刹车盘。

在整个制动过程中，路面对轮胎会产生一个反作用力，这时轮胎与路面之间的摩擦力会逐渐增大，最终由这股摩擦力完成汽车的减速或者刹停。

所以解释完汽车制动力工作原理之后，我们基本就可以了解到当你踩刹车踏板时，四个车轮是会同时受到刹车油所传递来的制动压力。但我们也知道汽车的车身虽然是个整体，但它在车轮、减震、制动系统等部件上却不能采用刚性的连接方式，否则汽车在行驶的过程中将随时存在很多安全风险。

汽车在行驶时会受到四股力量，分别是：向前的牵引力、向后的摩擦力、汽车自身的重力以及从地面向上的支撑力。

在匀速行驶时，汽车的重心基本处于汽车中间位置，但在进行向前的制动时，汽车的重心却会发生前移，此时汽车重力的着力点也随之发生前移。

因此汽车在制动时，两个前轮将承受很大的负载，而在设计时前轮最多可承受的负载大约为整体制动力的70%左右。所以这就容易让人产生汽车在制动时，是先刹前轮，后刹后轮的错觉。

此外，汽车工程师为了保障汽车在制动时的安全性，还会为前后轮分别设计不同的制动管路，这样做的目的就是防止某一个制动管路出问题后，其他管路依旧能保证产生制动力，从而提高汽车的行驶安全性。

汽车刹车靠的是刹车泵还是真空泵？

最终产生刹车效果的力是由车轮上的制动器产生的。

但要通过制动踏板控制制动器，并且要根据需要控制刹车力的大小，要有控制机构，就是从制动踏板到制动分泵的这部分，包括踏板、总泵，分泵，其它阀类及管路等，为了让人省力，再加上真空泵。