五菱宏光s后刹车片安装视频 东风风行菱智后鼓刹车片如何更换？

本文目录

1. 东风风行菱智后鼓刹车片如何更换？
2. 汽车什么时候第一次换刹车片？
3. 后轮胎抱死手刹没反应？
4. 为什么有的车后碟刹比前轮简陋许多？
5. 五菱宏光手刹手柄拆装步骤？

东风风行菱智后鼓刹车片如何更换？

更换方法简单易懂。因为在更换东风风行菱智后鼓刹车片时，首先需要将车辆停放在平地，并且使用工具抬升车辆进行固定，然后拆卸轮胎和鼓，拆卸旧的刹车片，清洗刹车片座槽和鼓内表面，再将新刹车片覆盖在刹车片座槽内并固定，最后将鼓安装好并拧紧螺栓紧固即可。如果您对操作不熟悉，建议可以去专业的汽车维修店进行更换，以确保更换效果和安全性。

汽车什么时候第一次换刹车片？

很多朋友都疑惑，车子的刹车片应该多久进行更换？实际上刹车片没有具体的更换时间、里程，按照实际的磨损程度选择更换即可；而刹车片的实际磨损程度与车友们的驾驶风格关系紧密，即便是完全一样的刹车片，由不同的驾驶者使用、在不同驾驶风格的作用下，导致的磨损程度也是截然不同的，有的磨损的就很快、有的甚至跑个十几万公里也没有任何问题，所以不存在更换刹车片的固定里程！

不同的驾驶风格、决定了刹车片的实际磨损程度，比如很多老司机、手动挡玩的很溜，习惯于用挡位别，驾驶习惯好、可以从容的做好提前量（遇交通岗提前减速），除了应付一些紧急情况会踩刹车，其余的时候几乎很少会碰制动踏板；所以这样的驾驶方式、刹车片甚至能跑到十几万公里都没事；本质上刹车片的损耗就是摩擦导致的磨损，不用它、就牵扯不到磨损，所以寿命就会更长；当然这并不一定是技术有多高，其实也是一种习惯的表现！现在自动挡车多了、物质也丰富了，所以谁也不在乎刹车片的磨损了，本身也是消耗品、价格也不贵，所以多磨点、少磨点也无所谓，况且自动变速箱用挡位别操作起来也不如手动变速器那么靠谱，现在手自一体很多、但会用手动模式的车友少之又少！所以现在很多朋友开车不会在意刹车片，频繁的加速、频繁的进行制动，所以刹车片磨损的就会很快；鄙人过去开手动的时候刹车片都能挺到六万公里，现在开自动一般三万公里出头就快露铁了！

刹车片是由金属背板、摩擦材料、隔热层所组成的，长久使用的刹车片、表面的摩擦材料就会逐渐的被磨损掉，具体的表现就是刹车片会越来越薄，当摩擦材料彻底磨损干净时，金属背板露出，此时如果继续使用刹车片，那么金属背板、将与刹车盘相接触，随便刹上几脚就足矣毁掉刹车盘了；所以所谓的更换刹车片就是赶在摩擦材料消耗干净之前（金属背板露出之前），将刹车片换掉、防止金属背板对刹车盘造成严重的磨损；一般为了避免磨损，厂家都给刹车片设置了警示装置！如上图所示，传统的刹车片提示装置就是一个小铁片，当刹车片磨损到一定程度时（貌似是还剩三毫米时），金属铁片就会先一步与刹车盘接触，会发出吱吱的声音，会看厚度的朋友可以更具实际磨损程度更换；而不会看的朋友可以靠耳朵来听，只要出现吱吱声、就请及时更换刹车片；实际上铁片与刹车盘接触同样是一种磨损，只不过接触面积很小罢了！另外一种如下图所示，通过感应线来判断刹车片的磨损程度，这一类就比较简单了、当刹车片磨损到一定程度时，您车子的仪表就会显示出及时更换刹车片的字样，所以使用起来是非常简单方便的！所以刹车片的更换，没有固定周期、里程，应该以实际的磨损程度为标准，完全相同的一款车、由不同的驾驶者去驾驶，刹车片的磨损程度也是完全不同的，所以更换里程根本就没办法固定！而一些五、六万公里的更换建议，是站在一个相对角度去判断的，可以当成是大多数的状态，但不是绝对数据；对于那些电子系统更多的德系车而言，刹车片磨损到一定程度都会在仪表上提示，而对于更为传统的日系车则可以靠听声来判断具体的更换时机（这个最简单）！

后轮胎抱死手刹没反应？

“手刹抱死”是指停车后，过上几个小时或者几天甚至更长时间，再开车的时候，已经松开手刹，可是仍然还有两个或者一个后轮不能转动。其原因是驻车制动器的摩擦片间因为生锈等原因，而“粘”在一起。粘连严重的话，会影响汽车起步，

后轮抱死的情况在后轮鼓刹、碟刹的汽车上都会出现，一般发生在下雨天行车或者洗车以后，因为轮毂内的刹车蹄片沾上了水，停车后拉上手刹，一段时间后，会因为刹车盘摩擦片的生锈而粘在一起，时间越长，粘得越紧。冬天的时候，洗车后停车的话，第二天早上使用，刹车摩擦片还可能结冰而冻住

以上方法不严重可以，真的抱死了不管用。于是，按第二种方法进行：把轮胎拆下来，必须先完全放松手制动，排档位于P挡位置，敲击制动鼓不是在一个地方敲,需要以整个制动鼓的外围为敲击面.对应敲击。照着制动鼓拿锤子之类的敲20下，而且要用力敲打，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。

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为什么有的车后碟刹比前轮简陋许多？

后刹车盘比前刹车盘直径小，是很多横置前驱车型的普遍现象。这是由于横置前驱车的发动机和变速箱这两个最重的部件全都位于前轮正上方，典型的头重尾轻，而刹车本身会进一步导致车身重心前移，因此前轴所需的制动力以及刹车系统的负荷远高于后轴，当然就需要前刹车盘大一些来确保制动力充足且耐磨。那些经常激烈驾驶或者年头较长的前驱车，你会看到他们前轮的铁屑明显比后轮脏得多，就是这个原理。

同理，后轮在刹车时承担的负荷较小，抓地力也因为重心前移而下降，所以后刹车盘比前刹车盘小也够用的。甚至可以说，做大后刹车盘有可能也起不到正面作用，因为小刹车盘所能提供的制动力极限足以超过轮胎的抓地力极限，再大的制动力只会使车轮更早到达抱死的边缘，触发ABS，并不能有效缩短刹车距离。除了小，前驱车的后刹车盘往往还采用实心盘，只有前轮才用散热效果更好的通风盘。

下面两张图是老款朗逸的前后轮对比。个人感觉，大众车前后刹车盘尺寸的差异是最明显的。

对于纵置后驱车来说，变速箱并不在前桥上方，而是位于前排中控排挡杆区域的正下方，同时还有一根传动轴通向后桥，经过后桥差速器连到两个后轮上。这样的结构使后驱车的重心更加平衡，再加上动力也从后轮输出，刹车时前后刹车的制动负荷差距就没有前驱车那么悬殊。下面两张图是2018款进口525i的前后轮对比，很显然，前后刹车盘的尺寸并没有肉眼清晰可辨的明显差异，而且5系的四轮刹车全部是通风盘。

最后举个现实的例子，我自己的2012款凯美瑞，保养检查时前刹车盘和刹车片的磨损速度明显快于后轮，前刹车先达到更换标准，隔一段时间才轮到后轮。而哥们的2013款3系的刹车系统，前后磨损差异就不大，四个刹车是一起换的。

五菱宏光手刹手柄拆装步骤？

手刹线安装方法：

1.先手刹手拔哪里拆开，把手刹线送掉，2.在把两个后轮和刹车鼓拆下来，3.把刹车片拆下，把旧的拆下来，换上新的，在把刹车片刹车鼓轮胎装上，上去装手刹拔子，最后把刹车挑正好，这个过程有点难度，要细心。