鼓刹必须换刹车片吗，请教，话说只换加大刹车盘不换卡钳有效果么？

车后面刹车鼓的！换是换里面刹车片还是换鼓？

1.汽车的刹车片和刹车鼓一般首次更换可以在6万-7万公里，同时车辆上有警示灯(一般高档车配备)会提醒需要更换刹车片。或者当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时，会听到嚣叫声，这个时候就需要立即去更换了。

2.由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。

3.在选择更换刹车片的时候，需要挑选品质好的，尽量选择原厂件，当然原厂件在质量上肯定是没有问题的，但是价格也要贵一些。如果在维修店更换刹车片，需要非常谨慎，因为有些厂家为了节省成本，钢背上就不设置警报线，摩擦材料全部磨损完了，也不会有啸叫声，这就相当危险。所以，在价格允许的范围内，还是知名品牌较可靠，比一般更换的刹车片的使用寿命也长很多。

刹车片还有很厚有异响需要更换吗？

最好拆开检查一下，我朋友有一辆起亚赛拉图，开车时踩刹车发出尖锐的“吱吱”声，声音非常刺耳。

车主是多年驾驶的老司机，车主说刹车片还很厚无需更换，但这次想知道声音是从哪里发出来的。修车师听听声音也很奇怪，觉得是刹车警报片和刹车盘相互摩擦的声音。

车轮外看起来车片还很厚，看不见里面的制动片，但维修人员建议拆下制动片进行检查，在车主同意后，刹车片很快就被拆下来了。发现刹车片有偏磨，为了让车主更清楚地看到，修理工卸下了两块刹车片。

车主还在纠结为什么会出现这种情况的时候，修车师傅很快将分泵导销拔了出来跟车主解释道：正是因为导销生锈刹车分泵回位不好导致刹车片偏磨，一般是导销上是打有黄油，但时间长了黄油磨干了或者水溅到导销上面都会导致导销生锈。

修车师傅立即处理了上下两根导销，建议更换新的刹车片并返回原来的车辆，给爱车做一下四轮制动，以免再次发生同样的情况，车主接受了修车师傅的建议。这次的维修主人说非常满意，感谢修车的师傅的全面检查，如果继续行驶刹车片磨完后刹车盘也要损坏

请教，话说只换加大刹车盘不换卡钳有效果么？

答：能有一定效果，但是不符合技术设计要求。车辆刹车系统中的刹车片，刹车盘是安全行驶重要保障，每个系统的零部件在设计制造出厂时，都经过了严格检测验证，能够完全满足车辆的行驶要求，而随意改变车辆的设计结构，特别是刹车系统，会导致恶性交通事故的发生，因此，没有必要改动车辆的各种系统。

电动车鼓刹需要刹车油吗？

电瓶车要不要打刹车油，不需要，电动车的刹车油是在密封的环境里的，只要刹车油没有漏掉缺失，就不需要更换刹车油

刹车片磨没了后把刹车盘也磨了，刹车盘必须要更换吗？

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刹车盘，它相对于刹车片来说，更换的频率和几率是比较小的。汽车在刹车过程中，由于两个前轮的受力要远大于后轮，因此前轮刹车片的磨损程度会远大于后轮，这在某种程度上会让一些司机容易出现疏忽，从而出现因前轮刹车片磨损严重而导致刹车盘也出现磨损的情况。

那么刹车盘出现磨损时，我们需要将其更换吗？

刹车盘，它的材质要求是按照国家灰铸铁250的标准生产的，简称HT250。此外在我国汽车市场上销售的刹车盘标准主要还有德国的GG20、美国的G3000、日本的FC200这三种，它们在抗拉强度、抗弯强度、挠度以及硬度等方面都有严格的要求。

其中我国的HT250，从标准水平上来说是最高的，但此处喷子别乱喷，标准门槛最高，但不代表我们生产的刹车盘质量就是最好。

从理论上来说HT250的刹车盘最硬，但我们很多刹车盘生产企业由于自身技术和硬件的问题，他们在细节生产上还有很多不足之处，所以这也导致了我们生产的刹车盘可能远没达到HT250标准的规定。

当刹车盘出现磨损的时候，很多车主和维修店最先的做法就是光盘，也就是用车床把刹车盘表面加工平整，这也是最省事的一种做法。不过当用游标卡尺测量刹车盘两侧的磨损程度超过3mm时，车主就需要更换了新刹车盘了。此外当磨损程度达到刹车盘的磨损指示槽的时候，也是需要及时更换刹车盘的。

新车的刹车盘一般在行驶到3万公里左右时，就会出现一定的异响情况，但这也根据每个人的车况，还有德系、美系等车型区分，好点的刹车盘会用到5-6万公里时才会出现异响。其实这些异响都是因为刹车盘表面出现了凹槽所致，而刹车盘的使用寿命至少应该是在10W+以上。

所以如果车主在保养车辆时，当维修人员告诉你需要更换刹车盘时，你可以从自己爱车的行驶公里数，来粗略判断对方是否是在忽悠你。

此外我们在选择刹车盘的时候，尽量要选择一些国际品牌的产品，例如：博世、布雷博、雷贝斯托、TEXTAR、AP等，或者是选择原装的刹车盘，尽量避开国产品牌这一大雷区（这里原因就不细表了）。

因为这些国际品牌的产品本身就是一些原厂车的配套产品，所以他们的质量相对而言是可靠的。只不过一些品牌的产品在零售市场上会有一定减配行为，但这些减配主要还是体现在防锈处理上。

而且在选择时一定要注意刹车盘的抗拉强度值（不是摩擦力强度），因为刹车盘在刹车过程中，它会与轮胎发生反方向的移动，以此来产生摩擦力，此时刹车盘的抗拉强度是是否达标就显得非常重要。

有些车主喜欢选择带打孔的刹车盘，因为打孔的刹车盘具有良好的散热性，但是不是所有的打孔刹车盘都是安全的，因为打孔刹车盘必须要选择合金铸铁的材质。

宝马、奔驰车的合金铸铁打孔刹车盘为什么那么贵？

因为它的成分里含有钼铁，它在铸铁里可以大大增加刹车盘的强度和耐磨性。但钼铁的价格是非常贵的，因此那些生产廉价打孔刹车盘的企业通过适当降低刹车盘的碳含量，从而增加了刹车盘的硬度和抗拉强度。

但是这些打孔刹车盘的摩擦力性能是很差的，无法给你的汽车带来优良的刹车效果和足够的安全性，所以并不是所有的打孔刹车盘都是可以买的。

当然越是有名的刹车盘，出现山寨的几率也就越高，谁让我们的仿造能力那么强呢。所以我们除了平时要注意自己的开车习惯，尽量避免对刹车盘带来磨损以外，需要更换时也一定要去正规的维修店进行更换，这样做至少让你需要坐在引擎盖上哭时，影响力会更大一些。