摩托车碟刹刹车片 摩托车碟刹如何调节刹车片间隙？

摩托车刹车片什么牌子？

AK.KAILING.HT.三个品牌，其中Ak（日本阿基波罗）最好，还有日本日清（现在很少了）。

大力牌的鼓刹不怎么样，不耐用，以前五羊本田有用，便宜10多块，现在没用它的了，现在应该是雅马哈等主机厂用的Ak正货，(高仿的没用）和五羊本田高端车日清的最好，上面说的是碟刹片，鼓刹应该是MHC，雅马哈，光阳主机厂配套用，市场上少，可以到网上雅马哈，光阳品牌摩托配件专营店买，二十五到四十多的都有。五羊本田专卖的也可以，要四十多一个。

顺便说一下，摩托车五羊本田，雅马哈品质相比之下两个最好，排气管五本做的最好，排气管后面大的这节四五年几万公里都没生锈，其它品牌早锈了。

摩托车碟刹和卡钳的区别？

摩托车碟刹和鼓刹是两种制动方式完全不同的刹车系统，它们之间的差异主要体现在美观程度，性能表现，后期维护三个方面。

从外在表现来看碟刹的美观程度要大于鼓刹，尤其是在追求外在美的当下，碟刹更能点缀整车的观感，也能提升整车的质感，会让摩托车看着更加高档上档次。

从制动效果来看碟刹的瞬间制动效果要明显好于鼓刹，这主要和它的制动方式有直接关系，因为鼓刹只是在通过比较传统的钢丝拉线在驱动，所以它的灵敏性和反应程度，以及驱动力就会逊色一些。

而碟刹因为有液压和卡钳的辅助，使得刹车力度的传动会更快，刹车片的反应速度也会更灵敏，因此在瞬间制动方面明显会好于鼓刹，而对于一个降速装置来说，具有这种特性优势将会更有竞争力。

从后期维护来看鼓刹的优势将会更明显，因为这种刹车它的结构比较简单，只是单纯的机械结构，因此出现故障的几率也不大，后期维护无非就是更换刹车片，并且因为刹车片的接触面积比较大，在使用寿命上远远会高于碟刹。

而碟刹就不一样它除了常规的刹车片以外，还需要更换刹车油，甚至于有时候还需要更换上下油泵，最主要的一点碟刹的刹车片因为接触面积比较少，所以后期也是很容易磨损的，并且更换起来相对比较繁琐，价格也要略贵于鼓刹刹车片。

除了以上的差异以外，这两类刹车在散热性能和防尘能力方面也有比较显著的差异，碟刹因为整个刹车系统裸露在外面，它的散热性能会更好，而鼓刹在泥沙路面它防尘能力就会更佳，这在无形中就可以延长它的使用寿命。

摩托车碟刹如何调节刹车片间隙？

通过刹车拉杆来调节，调整过程如下：

1、找到摩托车刹车附近的刹车拉杆。

2、转动旋钮可以调节刹车拉杆跟油门间距，方便手不同大小的人找到自己的合适距离。

3、在摩托车右侧有调整碟刹松紧的旋钮，向上拧动旋钮，则碟刹会加紧，向下拧动旋钮，碟刹会变松。

4、调节后，使用手捏刹车感觉碟刹的松紧程度，在根据自己的情况进行调节。

摩托车前后碟刹的，刹车片是一样的吗？

不一定是一样的。

通常前碟要比后碟大一点。

原因是，前碟承受的刹车力度要比后碟大。真正会骑摩托的人，刹车时，都是前刹给的力量大，后刹给的力量要小一点，因为后刹给狠了，后轮会打滑的。

一般而言，前轮的刹车大约占到全车刹车力道的70%，后轮仅仅提供30%的刹车力道。

所以后刹车片的磨损程度远比前轮慢得多。通常按照经验来说，前轮刹车片磨损的速度大约是后轮的2倍。因此一般情况下，前轮换第2次刹车片的时候，后轮才需要更换1次。前后更换的次数比例大约在2：1的样子。

一般前轮换刹车的时候，建议同时检查一下后轮的刹车片厚度，虽然不一定要一起换。汽车刹车片是前后不太一样的，但是更换时是一起换的。

刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。

摩托车刹车片哪种材质好？

一般都是建议使用陶瓷石墨的刹车片。刹车片材质一共分有三种，具体如下：

1、第一种就是碳纤维刹车片，它的性能简直是逆天，不过就是价格太高，一般只有赛车才会用；

2、第二种就是陶瓷石墨等新型的材料，导热系数非常好，耐热性也高，噪音小，而且价格也比较合适；

3、第三种就是，普通的半金属刹车片，这是材质有含铁的也有含铜的，价格相对低廉，导热性好，但是耐热性不太可以，而且还有毒。

刹车片主要分为金属片和陶瓷片两种材质。虽然陶瓷片落灰比较少，刹车也比较舒适，但不一定适用于所有车型，如德国车是原车就是金属片的，也使用得挺好的，主要还是看自己的车型的。不过陶瓷片材质的价格相对会比较适中。

刹车片使用陶瓷刹材质的车片会更好一点。陶瓷刹车片是汽车领域相对较新的产品。它出现在90年代早期，并配备了陶瓷刹车片。自陶瓷化合物以来首次进入市场的重大变化。由于原陶瓷化合物集中在冷制动的使用中，降低了制动功率和转子的过早磨损的最初顾虑