刹车片里外磨损差别大，汽车左右刹车片磨损不一样是什么原因造成的？

汽车前刹车片一边厚一边薄是什么原因引起的？

一、原因：和分泵有关系，主要原因是分泵回位不好，每次刹车时，靠近分泵活塞的那块刹车片总是先与刹车盘接触，外侧的刹车片后与刹车盘接触，时间长了就会造成内侧的刹车片比外侧的薄许多；

二、维修的时候让4S店把分泵卡钳取下来，把卡钳座上下两边的销轴取下来，彻底清洁一下，座孔最好也能清洁一下，然后涂一点润滑脂，这样处理以后，在观察一下情况是否有改善；

三、如果没有改善，让4S店测量一下两个销轴是否有弯曲变形，如有变形，请更换新的销轴；

四、如果里外两个刹车片薄厚差距很大，可以把厚的刹车片留下来备用。

汽车后轮刹车片磨损比前轮严重是为什么？

纠正一下楼主，首先这个问题是不正确的，通常情况下，一般是前轮刹车片磨损要比后轮明显。

相信很多朋友们也应该都知道了，其实现在的汽车上的刹车系统基本上都是双回路液压刹车系统，也就是说我们的刹车总泵它是控制两路压力的，每一路都是控制着两个轮，这样的方法确实是提高了我们的行车安全意思，也就是说一次会杀四个轮子呢。

其实如果我们在正常情况下呢，那么我们汽车制动系统的四个轮子制动率是一样的，但是因为车身与车轮之间他的事与柔性连接的，所以说我们在制动的时候，车轮也已经在减速，已经停车了，这个时候车身在减速惯性下依然会像车向前运行，也就是说使重心向前，这这就造成了制动转移，也就是说这种情况下前轮的负荷会比较大的。基本上前轮承受了75%的制动系统，也就是说这也就是为什么前轮的制动摩擦会比较快的原因了。

汽车左右刹车片磨损不一样是什么原因造成的？

如果不是很严重就是正常的，应为总泵到各个车刹车油管长短压力都不一样，所以刹车片的磨损都不一样，如果相差太大就要检查分泵。

为什么车上的刹车片一边是好的，一边却有磨损呢？

两侧磨损不一致绝大多数原因都是分泵的导销卡滞造成的，刹车时刹车分泵要移动，就是沿着导销移动的。如果导销缺少润滑脂，移动不顺畅，就会出现分泵回位不良的情况。

我们踩刹车时，刹车油压力大，推动活塞往外走，分泵能够正常移动，刹车也正常。但当松开刹车时，并没有什么力去往回推活塞了，只是刹车片不施加力了而已，也就没有刹车。

如果分泵移动不畅，即使松开刹车，这个刹车力可能短时间内也并没有松开，还要持续几秒钟，只是刹车力比较弱，开车也感觉不到。这样时间久了，刹车次数多了，这一侧的刹车片就会磨损的比较多。

新车4个轮刹车盘磨损程度不一样？

刹车盘磨损不一样的原因：

1、理论上来说，一辆车两前轮刹车片磨损快慢应当一致，两后轮磨损快慢应当一致。而大多数车前轮比后轮磨损的要快一些，大约换两次前刹车片才换一次后刹车片，这是因为刹车时车辆重心前移导致的。但实际上，经常会有左右刹车片磨损程度不一致的情况；

2、其实，只要左右刹车片磨损度相差不是特别大，都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等都不一致，制动力也会不一致，所以刹车皮磨损有偏差也是很正常的。况且现在的车大多是ABS系统都带有EBD（电子制动力分配），有的更标配ESP（电子车身稳定系统），各个轮子的制动力都是“按需分配”的；

3、既然制动力不一致，磨损程度自然不一致。除此之外，左右刹车片磨损程度不同绝大部分情况下是刹车分泵回位不良导致的。不踩刹车时，刹车片和刹车盘的间隙非常小，二者是紧挨着的，踩刹车时能迅速响应；

4、当踩刹车时，刹车分泵的活塞向外移动，给刹车片施加力，两片刹车片就会夹紧刹车盘，片和盘互相摩擦产生制动力。当松开刹车后，因没有了制动力，刹车分泵的活塞往回移动，刹车片迅速恢复到初始状态；

5、但如果某一侧刹车分泵活塞回位不良，即使松开了刹车，活塞依然没有回去或者回去的慢，刹车片就要受到额外磨损，这一侧的刹车片磨损的就快一些。如果一辆车的刹车分泵活塞处于卡死状态了，那一侧的刹车片就会始终处于轻刹车的状态。长久下来，这个刹车片就会磨损地更严重。