途锐更换后刹车片后报驻车故障(途锐电子手刹开关怎么判断好坏？)

大众途锐刹车片报警但没磨？

答：大众途锐刹车片报警但没磨的原因及解决方法：

1选择大众车型软件v28.00以上版本；

2选择引导型功能；选择53驻车制动器；选择控制单元自诊断；读取到两个故障码：“B201000无基本设置”、“B2010F0无基本设置-偏差超出预期范围”；选择53-电动-机械驻车制动器基本调整，注意，以下的操作要满足提示条件中的要求，请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V。

大众途锐仪表显示驻车制动器故障？

故障原因主要是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓有油，或摩擦片磨损严重，铆钉外露，表面硬化，导致打滑。也可能是驻车制动销磨损严重，间隙过大，驻车制动杆调整过长。驻车制动器的类型：

1。传统手刹：传统手刹是用手或脚操纵的机械机构。起步时需要依靠驾驶员手动松开手刹或者熟练的油门和离合器配合才能舒适起步。

2.电子手刹：是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同。它通过刹车盘和刹车片之间的摩擦来控制驻车制动，但控制方式从之前的机械手刹杆变成了电子按钮。

途锐电子手刹开关怎么判断好坏？

1首先要明确的是，电子手刹开关的好坏可以通过检测电路是否通畅来判断。

2如果电路通畅，那么开关就是正常的；如果电路不通畅，那么开关就是坏的。

3检测电路通畅可以通过使用万用表来完成。

首先需要拆下开关，然后将万用表设置为电阻档位，将一个探针插入开关的一个插孔中，另一个探针插入另一个插孔中，此时如果万用表显示有电阻，说明电路通畅，开关正常；如果万用表显示无电阻，说明电路不通畅，开关坏了。

途锐自动驻车开启后仪表没有提示？

原因是：车门未关好；ESP工作不正常；安全带没系好。

自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作。自动驻车功能不是默认开启的，需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，按下车上自动驻车按钮就可以启动，此时可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动制动住车辆，当踩下油门踏板后系统则自动解除。

途锐故障码C10E222电子机械式驻车制动器单元超出上限？

1、驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步；

2、驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙；

3、发出异响。在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎的的啦、嘎的的啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。