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12万左右买什么车好?对车不了解,求帮助~~~

万落地可以推荐的车型为别克威朗、帝豪GL、现代名图、丰田威驰、起亚K3，这五款车型都是12万以内能到手的车型，而且质量好，性价比高，品牌大，有合资车型也有国产车型，下面具体介绍下。

东风日产-轩逸，作为家族当中的畅销型家轿，想必很多车迷朋友对于它并不会感到有所陌生，毕竟，它可是常年霸占我们国内紧凑型家轿销量榜榜首的位置，月销量4-5万多台都是家常便饭的事儿，这也能够从侧面反映我们国人对于它的喜爱程度。

轩逸 官方指导价：98-115万 轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。

铃木天语,骐达,马自达2,现代i30,飞度、福特嘉年华、威驰哪款车更好些...

1、还有：东风日产骐达；上海大众朗逸；福特嘉年华等等，都是不错的选择！自主品牌：荣威350，数字化的新一代轿车。中华新骏捷，很宝马汽车共用生产线的车型！吉利帝豪ec7，中规中距的中级轿车。

2、瑞麒X1，猎豹飞腾，永源A380，（北汽）域胜007，金杯S50，双环SCEO，骑士S12，陆风X6，战旗，奥轩G5，黄海旗胜F1，（黄海）挑战者SUV，奥轩G3，吉奥帅舰，黄海翱龙CUV，江铃宝威.。

3、雪铁龙 世嘉三厢：性价比好，安全性好，动力强 我家用的雪铁龙世嘉，感觉这车不错的。现在市面上这车跑的多了，性价比还是挺高的。

4、飞度 官方指导价 ： 38-88万 级别 ： 小型轿车 飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。

再次成为三菱救世主?聊聊肩负重任的欧蓝德

1、放眼全球市场，欧蓝德也是三菱的销量担当，鉴于三菱在90年代名噪一时的多款经典车型已经在21世纪陆续终结，把重心转向SUV市场的三菱自然也要把资源重心倾斜在欧蓝德身上。

2、如果再往前追溯二十年，欧蓝德也一直是三菱的销量支撑，以至于让三菱的进口车渠道把持了多年，成为阻碍第三代欧蓝德国产的主要原因。事实上，三菱欧蓝德也算得上是中国SUV市场中的鼻祖级车型。

3、外观方面，欧蓝德采用了家族化的设计语言，前脸车型采用了大面积的镀铬饰条设计，提升了高级别的视觉感。结合下面黑色高亮的黑色区域，整个车头看起来很大方。前包围也用银色镀铬装饰条勾勒，增强了质感。

4、三菱欧蓝德还不错。作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

5、根据外媒爆料称，三菱的欧蓝德RalliART和其他品牌的“性能车型”并不相同，将会从车型基础上进行巨大的升级。首先，外观方面将会配备更具侵略性的车身套件，再经过重新调整的悬架系统，使得车型拥有更为运动化的视觉效果。

6、“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，”一代经典车型欧蓝德终于经过蜕变焕新，再次王者归来，以全新的面貌将一个全新的欧蓝德奉献给喜欢广汽三菱越野车的广大车主。

磁滞制动器哪家性价比高？

1、磁粉制动：价格低廉，适合低速大功率，需要考虑散热问题。精度低，会有零飘。磁滞制动器：适合高速小功率场合，扭矩范围很小，5KW左右的功率最高只能测到30N.m。电涡流：适合高速大功率场合，5KW下最高转速可支持30，000rpm。

2、磁滞制动器，是一种利用磁滞原理的力矩控制部件。

3、磁滞制动器是一种优越的力矩控制部件。它利用磁滞原理，通过控制输入的励磁电流，产生一定的扭矩。控制电流和输出扭矩有较好的线性关系。它能提供光滑、无级可调、与转速无关的转矩控制。

4、磁滞制动器是磁极通过磁场给金属车轮（或者金属刹车片）提供阻力矩。

5、钢铁、铜、铝。根据查询机床商务网得知，磁滞制动器材料有钢铁、铜、铝等。磁滞制动器是一种力矩控制部件，利用磁滞原理，通过控制输入的励磁电流，产生一定的扭矩。

求季羡林先生再返哥廷根的原文,急~~~

1、四五十年以前我在德国留学的时候，曾多次对德国人爱花之真切感到吃惊。家家户户都在养花。他们的花不像在中国那样，养在屋子里，他们是把花都栽种在临街窗户的外面。花朵都朝外开，在屋子里只能看到花的脊梁。

2、在书中，季羡林先生用通达的文字，第一次廓清了他是如何看待这些年外界“加”在自己头上的“国学大师”、“学界泰斗”、“国宝”这三项桂冠的，他表示：“三顶桂冠一摘，还了我一个自由自在身。身上的泡沫洗掉了，露出了真面目，皆大欢喜。

3、在德国哥廷根女子中学的大礼堂，季羡林听了一位老诗人宾丁朗诵的诗歌、小说等像做了一个美妙的梦，他忘不掉诗人灌入自己灵魂神秘力量的声音和那双充满哲思的大眼睛。而听另外一个诗人卜龙克朗诵，却完全没有感觉。

4、季羡林因心脏病突发在北京病逝，享年98岁。《再返哥廷根》：他在哥廷根大学留学十载，1945年才回归祖国。三十五年后，1980年当他再次踏上这第二故乡的土地，感慨万千。于是季老先生写下了《再返哥廷根》这组散文。