碳纤维刹车片的优缺点(碳纤维刹车片和陶瓷刹车片哪个好)

1、首先你确定这两个陶瓷刹车片和碳纤维刹车片是真的吗国外陶瓷刹车片的陶瓷纤维含量低点的都要1000元左右了，而且陶瓷纤维的原材料也分很多种，有好的也有差的，不是随便加点陶瓷就行了，国产的那些陶瓷刹车片东西这么便宜；从概念上来说碳基刹车片添加了碳纤维，陶瓷刹车片广义上的概念就是钢棉纤维含量低于5%都统称为陶瓷片，除了日本的阿基波罗在陶瓷刹车片成就最高其他品牌一般，国内品牌更不用说了价格虚高宣传噱头而已碳基刹车片相对比陶瓷；此外，这种碳纤维刹车盘和刹车盘不生锈，耐腐蚀性能优异，平均使用寿命可达8万~ 12万公里以上与普通制动盘相比，除了成本高，它几乎具有所有的优点；具有良好的机械强度和物理性能能承受大的压力和剪切力而且散热快不会影响刹车普通刹车片的低热衰减，紧急制动时的高温状态和制动油温的升高，使制动延迟，甚至失去制动效果安全系数低，陶瓷的更安全；进口的陶瓷刹车片耐高温1000度以上，中力安耐高温650度，进口的摩擦系数05左右，中力安摩擦系数04左右进口的一套1千左右，中力安一套100200左右刹车片的性能越好价格越贵，品质越好中安力的摩擦系数在一定温度下；3陶瓷刹车片不同厂家的陶瓷刹车片使用的原材料不一样也导致了陶瓷刹车片本身的价格差异，价格的差异也导致了陶瓷纤维的优与差，当然这种差异在消费者眼里是不能分辨的，即便是连厂家也难分辨只有使用过之后才会知道质量的；和 GB5763质量标准，提供安全有效制动，适合中低档车型采用低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨屑少基本国产车与进口车都有装配博世的制动系统，名气毋庸置疑。

2、陶瓷刹车片和碳纤维刹车片出发点不同，碳纤维刹车片需要搭配碳纤维刹车盘才能发挥出最出色的制动性，常用于F1赛车和顶尖跑车上陶瓷刹车片不需要配套，普通的刹车盘即可，一般跑赛道的车手会用需要用到陶瓷刹车片从使用人群；你好，楼下的东西太复杂，我给你简化下，刹车片的材质石棉材料已经淘汰了，所以不用理会，第一档是碳纤维刹车片，性能逆天，但价格太高，一般赛车才会用第二档是陶瓷石墨等新型材料，导热系数好，耐热性高，噪音小，而且；碳纤维刹车片碳纤维刹车片是所有刹车片里最贵的，一般只有超级跑车和一些高性能车原厂才会配备其具有耐高温散热快硬度高等特点当然造价非常非常昂贵，所以普通车辆不会配备总结每种刹车片都有着自己的优点和缺点，性；即便是911，裸配的车还是普通的铸铁刹车，当然顶级的911 turbo s把碳陶瓷刹车做成了标配，毕竟价格已经上到了两百多万，这种起步售价下成本才能压得住碳纤维陶瓷刹车的制作工艺及其复杂，需要把原材料放在高温高压的环境下经过；首先说明一点，陶瓷刹车片不是国产的所谓陶瓷刹车片，真的陶瓷刹车片，陶瓷纤维含量高，价格昂贵，一套的价格20001万不等陶瓷刹车片和碳纤维刹车片出发点不同，碳纤维刹车片需要搭配碳纤维刹车盘才能发挥出最出色的制动性；4碳纤维刹车片，说实话这类刹车片我们接触到的机会相当的少，主要是因为这些车辆配套的都是一些高端的超跑系列，最大的优点就是在车辆高速行驶时，即使产生巨大的热量，刹车片也不会因为热衰退的原因而出现制动失灵的情况。

3、将会导致制动萎缩和刹车液沸腾3 第三代无石棉有机物NAO型刹车片 主要使用玻璃纤维芳香族聚酰纤维或其他纤维碳陶瓷等作为加固材料NAO片的主要优点是无论在低温还是高温环境，都能保持良好的制动效果；第一档是碳纤维刹车片，性能逆天，但价格太高，一般赛车才会用第二档是陶瓷石墨等新型材料，导热系数好，耐热性高，噪音小，而且价格适中第三档就是，普通的半金属刹车片，有含铁的也有含铜的，价格低廉，导热性好；4陶瓷刹车片，性能和价格都比上述刹车片高，根据设备不同，价格也不同5高碳碳纤维，碳纤维摩擦材料是最好的摩擦材料之一碳纤维刹车片单位总面积吸收效率高，比重轻，特别适合制造飞机刹车片国外一些高档跑车赛车的。