半金属刹车片摩擦系数是多少（半金属刹车片摩擦系数是多少的）

怎么分辨半金属刹车片

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分辨金属刹车片，这种刹车片摩擦系数较低一般摩擦系数为0.38寿命较短，基本上所有车系出厂时的刹车片都是这种配方，当然这种刹车片也是最低廉的附图，也有些厂家把这种刹车片做的摩擦系数很高。

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度（约0.5cm）左右时。车主就要增加自检频率，随时准备更换了。半金属刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。

汽车刹车片分几种？

从刹车类型上来分可以分为：用于盘式制动器的刹车片、用于鼓式制动器的刹车蹄、用于大卡车的来令片。从材质上来分又可以分为：树脂基刹车材料、粉末冶金刹车材料、碳/碳复合刹车材料、陶瓷基刹车材料。刹车鼓上装的是刹车蹄，所以用盘式刹车片来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。

刹车片的分类：

1、半金属刹车片，基本上所有车系出厂时的刹车片都是这种配方，当然这种刹车片也是最低廉的附图，这种刹车片摩擦系数较低一般摩擦系数为0.38寿命较短，也有些厂家把这种刹车片做的摩擦系数很高，当然这也是有缺点的容易发生噪音。一般日系车上使用这种刹车片就很容易产生噪音当然这也是和刹车盘有密不可分的关系。

2、少金属刹车片，这种刹车片价格稍微比半金属高一些当然性能也会高一些，此种配方刹车片属于中档不过在消费者的眼里并不认可，其实这种刹车片的性价比还是很高的，当然消费者很难分辨出这种刹车片和半金属刹车片的区别所以很难选择。

3、陶瓷刹车片：不同厂家的陶瓷刹车片使用的原材料不一样也导致了陶瓷刹车片本身的价格差异，价格的差异也导致了陶瓷纤维的优与差，当然这种差异在消费者眼里是不能分辨的，即便是连厂家也难分辨只有使用过之后才会知道质量的好与差。真正的陶瓷刹车片也是含有芳纶纤维，在使用寿命和刹车片性能方面都是要远远优越于以上配方刹车片。当然价格也是比较贵的。

国家规定的刹车片摩擦系数是什么？

中国国家标准GB5763-2008《汽车用制动器衬片》其中对摩擦系数的要求为：1类：200摄氏度时，0.20～0.70 2类：250摄氏度时，0.20～0.70 3类：300摄氏度时，0.20～0.70 4类：350摄氏度时，0.25～0.70 其中，1类是驻车制动器（手刹）2类是微、轻型车鼓式制动器 3类是中、重型车鼓式制动器 4类是盘式制动器刹车片等级越高，制动效果就越好

刹车片的摩擦系数是多少？

中国国家标准GB5763-2008《汽车用制动器衬片》其中对刹车片摩擦系数的要求为：1类：200摄氏度时0.20～0.702类：250摄氏度时0.20～0.703类：300摄氏度时0.20～0.70。以下是关于刹车片更多介绍：1、刹车片等级越高制动效果就越好：通常情况下普通刹车皮的摩擦系数大约为0.3～0.4而高性能刹车皮大约为0.4～0.5。有着较高的摩擦系数的汽车用较少的液压(较小的踩踏力)就可以产生较大的制动力达到更好的刹车效果。2、热衰退现象：热衰退现象是由于刹车皮的摩擦材料中所含树脂类成分当超过一定温度后开始气化生成的气体在刹车皮和刹车盘之间产生膜(产生分离的作用力)从而导致摩擦系数极端降低的现象。

刹车片的摩擦系数是不是越大越好？

当然不是。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量、惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标；根据“欧系、美系、日系”车型的不同，对摩擦系数的要求也有所不同。若想增大摩擦系数，增加增磨剂含量即可。

刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。

另外，较高的摩擦系数会造成车辆在制动中的抖动，噪音以及磨损严重。

扩展资料

选购刹车片注意四看两选

四看——首先，看摩擦系数，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长；

二要看安全性，刹车片在制动时会产生瞬时高温，尤其在高速行驶或紧急制动时，高温状态下，摩擦片摩擦系数会下降；

三看是否舒适，包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等，是摩擦性能的直接体现；

四看寿命，通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。

两选——首先，应该选择正规厂家生产的、上有许可证号、指定摩擦系数、执行标准等的汽车刹车片，且包装盒内应有合格证、生产批号、生产日期等；

其次，选择到专业维修点请专业人员安装。

参考资料来源：百度百科-汽车刹车片

参考资料来源：百度百科-刹车片