刹车片磨损快（为什么前刹车片比后刹车片磨损快）

左右刹车片磨损快慢不同是怎么回事？急刹车会有危险吗？

来源：搜狐——汽车百科之家

刹车片磨损快慢不同属于常见的现象，正常情况下一辆车两前轮刹车片磨损快慢应当一致，两后轮磨损快慢应当一致。而大多数车前轮比后轮磨损的要快一些，大约换两次前刹车片才换一次后刹车片，这是因为刹车时车辆重心前移导致的。检查刹车片磨损情况有时会发现，一侧的磨损到极限了，另一侧还有很厚，这是怎么回事呢？

绝大多数原因是刹车分泵回位不良导致的。不踩刹车时，刹车片和刹车盘的间隙非常小，二者是紧挨着一起的，这样踩刹车时能迅速响应。当踩刹车时，刹车分泵的活塞向外移动，给刹车片施加力，两片刹车片就会夹紧刹车盘，片和盘互相摩擦产生制动力。当松开刹车后，因没有了制动力，刹车分泵的活塞往回移动，刹车片迅速恢复到初始状态。但如果某一侧刹车分泵活塞回位不良，即使松开了刹车，活塞依然没有回去或者回去的慢，刹车片就要受到额外磨损，这一侧的刹车片磨损的就快一些。曾经遇到过几辆车分泵的活塞处于卡死状态了，一侧轮始终处于轻刹车的状态。

除了活塞卡滞之外，分泵的导向销如果润滑不良也会导致回位不良。分泵能够左右移动需要一个滑道，滑动就是导向销，它是在导向销上移动的，如果导向销橡胶套破裂，进入大量灰尘污物，摩擦阻力大大增加。或者换刹车片操作不当，把导向销弄弯曲了。这两种情况分泵的移动速度也会受阻，也会产生刹车片磨损快的情况。

以上是最常见的两个原因，这里说的快慢不同是有很大差别的情况，比如一侧磨没了，另一侧还有一半或者三分之一。如果差别不大是正常的，所有车两侧刹车片的磨损程度都不会完全相同，都会有差别。因为平时不同路况刹车时各刹车片受到的力不同，比如一边转弯一边刹车，车的重心就会向某一侧偏移，两侧轮刹车力就会不同，因此刹车片磨损不可能完全一样，只能说大致相同。

刹车分泵回位不良开车能感觉到吗？刹车的时候是能感觉到的，刹车会出现跑偏现象，因为左右制动力差会比较大。如果完全卡死在了刹车状态，起步和加速也能感觉到，会感觉到车特别沉，像是拉着手刹一样。有的还会听到吱吱的摩擦声，本侧的轮毂也会异常的烫。总之车开起来会明显感觉异常，此时就要及时检查了，刹车跑偏还是比较危险的，驾驶员根本就控制不住方向，特别是车速快的时候。

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后刹车片比前刹车片磨损快

因为我们的世嘉刹车是BA系统，经常轻踩刹车时是先刹后轮，如果是重踩刹车的话就会先刹前轮。

为什么后刹车片比前刹车片磨损快

;     大部分车主都知道，汽车刹车片分为前后两对刹车片，也知道汽车前后的刹车片的磨损并不一致，那么为什么后刹车片比前刹车片磨损快呢？

      汽车后刹车片之所以比前刹车片磨损的更快，是因为汽车的后轮在刹车的时候，会比汽车的前轮更受力，这种车辆可能是后驱车，所以后轴承的承重，也要比前轮的承重更多，所以后刹车片在刹车时，磨损也会更大些。

      如果车主有经常急刹车的习惯，那么前刹车片的磨损就会相对严重些了，所以汽车的后刹车片，最好在车辆行驶3万左右公里时，就进行更换，而汽车的前刹车片，在5万左右公里更换就可以。

      除此之外，车主也要注意良好的刹车习惯，尽量不要出现急刹车的行为，这样可以延长刹车片的使用寿命，车辆行驶也更加安全。

刹车片磨损快是什么原因

劣质刹车盘的材质和结构容易造成刹车片早期磨损；系统制动钳由于长期使用损坏，刹车不灵，导致刹车片、刹车片长期磨损，磨损异常严重；刹车片材质要求不当，刹车片摩擦层设计密度不合理(小)也是刹车片磨损严重的原因之一。刹车片是汽车制动系统中的关键部件。一般是通过液压驱动制动钳的活动塞推动刹车片与刹车盘接触，从而达到减速制动的效果。制动是机械能转化为热能的过程。如果摩擦材料的温度特性不够好，当我们频繁制动时，刹车片的温度会急剧上升，从而改变刹车片的摩擦系数，加重磨损。

刹车片磨损太快了，有没有什么好办法？

刹车片磨损太快，可可能有几下几个问题，一是你的刹车片的间距调整不当，此骑车在平时行驶当中，刹车片以刹车有磨损，这种情况，那刹车片磨损就快，再有就是刹车片质量不好，这种情况可以更换好一点的刹车片，最后一个就是你的道路情况，需要经常洒水，这种情况是没有什么好办法的，因为安全第一。

刹车片磨损快，是什么原因造成的？

正常情况下，汽车的两个前轮和两个后轮的刹车片应该以相同的速度磨损。但是大多数汽车的前轮比后轮磨损快，前后刹车片更换大约两次后才换一次，这是刹车时重心前移造成的。检查刹车片磨损时，有时会发现一边磨损到极限，另一边很厚。这是怎么回事？大部分原因是制动从动油缸回位不良造成的。不刹车时，刹车片和刹车盘之间的间隙很小，而且它们靠得很近，所以刹车时反应很快。

制动时，制动从动油缸的活塞向外移动，对刹车片施力，两块刹车片夹住刹车盘，刹车盘与刹车盘相互摩擦产生制动力。当制动器松开时，由于制动力不足，制动从动油缸的活塞向后移动，制动片迅速恢复到初始状态。但如果制动从动油缸一侧的活塞未能回位，即使松开制动器，活塞仍不回位或回位缓慢，刹车片会额外磨损，这一侧的刹车片磨损更快。我遇到过几辆从动油缸活塞卡住，一侧车轮总是轻踩刹车的车。除了活塞卡滞，从动油缸导向销润滑不良也会导致回油不畅。

从泵左右移动需要一个滑道。滑动是导销，它在导销上移动。如果导向销的橡胶套断裂，会有大量灰尘和污垢进入，摩擦阻力会大大增加。或者由于更换制动片操作不当导致导向销弯曲。在这两种情况下，副泵的移动速度都会受阻，刹车片会很快磨损。这是两个最常见的原因。这里的速度差是一个很不一样的情况，比如一边磨破了，另一边有一半或者三分之一。如果差异不正常，所有车两侧刹车片的磨损程度不会完全一样，但会有差异。

由于刹车片在平时不同路况下刹车时受到的力不同，比如转弯时刹车，汽车重心会向某一侧偏移，两个车轮的制动力也会不同，所以刹车片的磨损不可能完全相同，但大致相同。开车的时候能感觉到刹车从动缸的不良回正吗？刹车的时候可以感觉到，刹车会跑掉，因为左右制动力的差别会比较大。如果完全卡在刹车状态，起步加速的时候就能感觉到，会觉得车特别重，像拉手刹一样。有些人会听到吱吱的摩擦声，这边的轮毂会非常热。总之，车在行驶时会明显感觉到异常，所以要及时检查。刹车跑掉还是很危险的，司机根本控制不了方向，尤其是车速快的时候。