换刹车片要做刹车系统养护吗 车辆更换刹车盘后需要做四轮定位吗？

本文目录

1. 汽车刹车盘要多久保养一次？
2. 换刹车片后再打开刹车油壶盖可以，吗？
3. 车辆更换刹车盘后需要做四轮定位吗？
4. 刹车片磨没了后把刹车盘也磨了，刹车盘必须要更换吗？
5. 刹车盘需要更换吗？人家说打磨一下可以继续用对么？

汽车刹车盘要多久保养一次？

没听说过有刹车盘保养的说法，刹车盘与刹车片其实一样，都是很单纯的消耗品而已，都是每踩一次刹车、磨损一部分，所以无论用何种保养方式，磨损掉的部分也回不来了，会和咱们鞋子的鞋底一样，越磨越薄，如果非要找一个保养刹车盘的方法，那么尽量少踩刹车就是对刹车盘最好的保养方式。。。

刹车盘没有固定的更换周期、里程，应该以实际的磨损程度来判断是否更换，一些车辆手册上的建议里程，只不过是相对的角度，也就是但多数人用车、开到一定里程，可能导致刹车盘到达磨损极限；但可能很多朋友驾驶素养比较好、大脚刹车次数少，亦或者玩手动的高手习惯拿挡别而不是频繁刹车，这样的车子刹车盘几乎不用去换，所以刹车盘的寿命与我们的驾驶技巧有关，使用刹车频率越高、刹车盘消耗越快！

刹车盘的更换标准

刹车盘没有什么可保养的地方，值得注意的是刹车片要及时更换，唯一可能给刹车盘造成重创的就是刹车片背板，也就是刹车片彻底磨损后、残余的金属板，如果把刹车片彻底给磨到头，那么金属背板与刹车盘直接对磨，可以直接把刹车盘弄废掉，在刹车盘表面留下各种凹凸不平的痕迹！刹车盘没有固定使用里程，重点在于它的磨损程度，通常而言刹车盘的最大磨损极限是两毫米左右，达到极限后就必须对刹车盘进行更换，但实际中大部分车友刹车盘更换时都没到这个极限，只不过可能在4s店的劝说下提前更换了；刹车盘使用里程至少在十万公里以上。。。

保护刹车盘的方式

别往连续进行制动后的刹车盘上浇水，比如有些朋友赶时间洗车，一路狂奔、频繁制动，到了直接开洗，这样容易导致刹车盘高温、低温交替，容易导致细微变形，严重点的则会直接裂开；刹车片一定及时更换，有些车子有电子提示，只要仪表提示了进行更换即可；而一些车子则是用刹车片上警戒铁片来提示的，也就是当刹车片厚度磨损到低于警戒铁片高度，铁片就会与刹车盘接触，发出吱吱声，刹车听到这个声音就该换片了，铁片与刹车盘接触本身就是一种伤害，只不过面积小、问题不大，等到刹车片彻底磨没，金属背板大面积接触刹车盘的时候，也就报废了。。。总而言之刹车盘没有所谓的保养方式，即便有也是那些华而不实的新概念玩意；还是那句话最容易毁刹车盘的就是刹车片的金属背板，所以只要刹车片更换及时，那么刹车盘就能正常使用很久！至于刹车盘表面上的铁锈，这个完全不必担心，任何车子在潮湿环境中停几天都会生锈（铁质盘），行驶中给几脚刹车，盘子又会变亮了；其它的就没什么了，刹车盘不用特殊照顾，跑到7、8万公里时，检查一下磨损程度即可，其余方面就没有什么要求了、想让刹车盘用的更久，就尽量少踩刹车。。。

换刹车片后再打开刹车油壶盖可以，吗？

1，在更换刹车片时，正确添加刹车油的顺序就是换刹车片之后再打开刹车油壶盖加油。

2，在更换换刹车片之前不建议加刹车油，因为在更换刹车片同时，刹车油会从分泵向总泵回流，如果回流过多会溢出。刹车片的更换维修注意事项：1，更换刹车片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。更换新的刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙。制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶。刹车片在汽车部件中属于消耗品，在日常行驶中会逐渐磨损，当刹车片磨损到极限时必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。2，,刹车片的使用寿命也是“因人而异”的，比如刹车片本身的材质质量，刹车系统的好坏，驾驶员的驾驶习惯，行车环境等等。一般来说，常在市区行驶的车辆，刹车片的耗损通常会比常在高速公路上行驶的车辆快。因为常在市区行驶的汽车经常走走停停，使用刹车的机率会较多。行驶高速公路的车辆，很可能走好几十公里才需要减速或停车，使用刹车的机率也相对减少。

3，另外，前面刹车片和后面的刹车片更换里程也会有区别。正常情况下，前驱的车子前刹车片磨损会比后面的磨损快，一般前片能使用5-6万公里，后片为8-9万公里，如果是A级车或刹车片比较小的，使用寿命会短一些。

4，不同的车系和不同的车辆刹车片的磨损情况是不一样的，通常来说刹车片在正常使用的情况下可使用5-6万公里，前轮较后轮消耗的快些，自己平时多加注意，如果刹车时轻微出现吱吱异响，感觉刹车行程变长，或者刹车报警系统提醒时，应及时检查是否需要更换了。

车辆更换刹车盘后需要做四轮定位吗？

需要

车辆更换刹车盘后需要做四轮定位，刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。

刹车片磨没了后把刹车盘也磨了，刹车盘必须要更换吗？

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刹车盘，它相对于刹车片来说，更换的频率和几率是比较小的。汽车在刹车过程中，由于两个前轮的受力要远大于后轮，因此前轮刹车片的磨损程度会远大于后轮，这在某种程度上会让一些司机容易出现疏忽，从而出现因前轮刹车片磨损严重而导致刹车盘也出现磨损的情况。

那么刹车盘出现磨损时，我们需要将其更换吗？

刹车盘，它的材质要求是按照国家灰铸铁250的标准生产的，简称HT250。此外在我国汽车市场上销售的刹车盘标准主要还有德国的GG20、美国的G3000、日本的FC200这三种，它们在抗拉强度、抗弯强度、挠度以及硬度等方面都有严格的要求。

其中我国的HT250，从标准水平上来说是最高的，但此处喷子别乱喷，标准门槛最高，但不代表我们生产的刹车盘质量就是最好。

从理论上来说HT250的刹车盘最硬，但我们很多刹车盘生产企业由于自身技术和硬件的问题，他们在细节生产上还有很多不足之处，所以这也导致了我们生产的刹车盘可能远没达到HT250标准的规定。

当刹车盘出现磨损的时候，很多车主和维修店最先的做法就是光盘，也就是用车床把刹车盘表面加工平整，这也是最省事的一种做法。不过当用游标卡尺测量刹车盘两侧的磨损程度超过3mm时，车主就需要更换了新刹车盘了。此外当磨损程度达到刹车盘的磨损指示槽的时候，也是需要及时更换刹车盘的。

新车的刹车盘一般在行驶到3万公里左右时，就会出现一定的异响情况，但这也根据每个人的车况，还有德系、美系等车型区分，好点的刹车盘会用到5-6万公里时才会出现异响。其实这些异响都是因为刹车盘表面出现了凹槽所致，而刹车盘的使用寿命至少应该是在10W+以上。

所以如果车主在保养车辆时，当维修人员告诉你需要更换刹车盘时，你可以从自己爱车的行驶公里数，来粗略判断对方是否是在忽悠你。

此外我们在选择刹车盘的时候，尽量要选择一些国际品牌的产品，例如：博世、布雷博、雷贝斯托、TEXTAR、AP等，或者是选择原装的刹车盘，尽量避开国产品牌这一大雷区（这里原因就不细表了）。

因为这些国际品牌的产品本身就是一些原厂车的配套产品，所以他们的质量相对而言是可靠的。只不过一些品牌的产品在零售市场上会有一定减配行为，但这些减配主要还是体现在防锈处理上。

而且在选择时一定要注意刹车盘的抗拉强度值（不是摩擦力强度），因为刹车盘在刹车过程中，它会与轮胎发生反方向的移动，以此来产生摩擦力，此时刹车盘的抗拉强度是是否达标就显得非常重要。

有些车主喜欢选择带打孔的刹车盘，因为打孔的刹车盘具有良好的散热性，但是不是所有的打孔刹车盘都是安全的，因为打孔刹车盘必须要选择合金铸铁的材质。

宝马、奔驰车的合金铸铁打孔刹车盘为什么那么贵？

因为它的成分里含有钼铁，它在铸铁里可以大大增加刹车盘的强度和耐磨性。但钼铁的价格是非常贵的，因此那些生产廉价打孔刹车盘的企业通过适当降低刹车盘的碳含量，从而增加了刹车盘的硬度和抗拉强度。

但是这些打孔刹车盘的摩擦力性能是很差的，无法给你的汽车带来优良的刹车效果和足够的安全性，所以并不是所有的打孔刹车盘都是可以买的。

当然越是有名的刹车盘，出现山寨的几率也就越高，谁让我们的仿造能力那么强呢。所以我们除了平时要注意自己的开车习惯，尽量避免对刹车盘带来磨损以外，需要更换时也一定要去正规的维修店进行更换，这样做至少让你需要坐在引擎盖上哭时，影响力会更大一些。

刹车盘需要更换吗？人家说打磨一下可以继续用对么？

刹车盘当然需要更换

不是规定一定到多少公里数必须换掉，而是看磨损成度磨损程度是因为个人驾驶习惯，路况，刹车片更换的材质等等都会影响

打磨刹车盘这个是可以有的，例如一个经常市区的车，这车的刹车盘磨损程度一般都不会太大。路况不好，擅长急刹，推背的驾驶者，磨损会很大，尤其是走泥路水路的…

举个例子，修过一台11年奥迪Q7公里数跑了11万，刹车片都没换，刹车盘很好，原装第一次的盘和片…

我们建议车主更换了刹车片，其实刹车片还能跑个1万，车主要求换了…刹车盘这种情况下，按公里数给换了的话，绝对浪费好盘，懂得人都会把老盘留下，自己迋一下，留着用…

后期更换的配件谁能百分百保证是原厂的，别听四儿子吹嘘，用的件百分百原厂…目前我们没有一个任何机构可以出具证明配件原不原厂的，所以，生意就是用的什么件直接跟车主讲就行，目前品牌件做的比原厂好多了，还有质保，原厂出厂就没有质保，请问为什么？自己想去…

原车出来的，自身带的配件才是最好的，后期换的什么所谓原厂的，我就呵呵了…