创酷前刹车片比后刹车片更大吗，有人换过大一点的创酷后刹车片？

本文目录

1. 创酷刹车有咯吱响声？
2. 我想买一台车，10万左右的我不懂车，麻烦大家推荐一下？
3. 比亚迪元ev360怎么样？值得入手吗？
4. 有人换过大一点的创酷后刹车片？
5. 创酷刹车盘更换条件？

创酷刹车有咯吱响声？

1、刹车的时候，刹车片会直接和刹车鼓或者刹车碟接触，形成摩擦阻力让轮子转速降低，这样轮胎和地面之间一样会有类似的阻力，车子的动能会直接转换车热能消耗掉，这个过程速度和力度变化很大，车上的配件也会有一定的撞击，各类振动引起各类的声响，但是这种声响基本上是有规律的，我们听习惯了就习以为常，但是洗车后会有些水或者沙子等杂质进入到刹车片上，造成粗糙面和阻力变化，这种声响就和我们听到的有差异了。如果是小沙子，一般刹车几下就可以飞掉了，但是有些大点的，可能会卡在里边，就要手动处理了。

2、比较冷的季节，你停放了一个晚上，刹车盘的温度比较低，材料因为热胀冷缩而变形，碟鼓和刹车片之间间隙会有变化，同样会造成摩擦力变化，这时候轻踩刹车都会有怪的声音的。如果轻踩刹车跑上100米左右，这种声音会因为温度上来而消失。

3、另外气温低的时候，底盘悬挂上的一些橡胶会比较硬，齿轮的间隙也会比较紧，刹车时候难免会引起悬挂系统或者卡钳这些地方震动厉害，这时候会有异常声响。

4、冷车起步时踩下刹车出现低频率的声音，因为气温较低，底盘悬架部分的橡胶件比较硬，有些与车架配合工作时造成卡钳或悬架系统振动，出现了低频的噪声。

5、刹车盘基本上是一种铸铁，铁相对容易生锈，洗车以后，放了一段时间，水和铁形成原电池原理，这样铁会和空气中的氧气产生发生氧化反应，你如果留意一下，会发现刹车盘表面有斑驳的铁锈，时间越长越明显，这样直接改变了鼓碟面的粗糙程度，刹车时候当然会感觉到声音难听了。洗车有不要着急马上停放不用，可以上路踩几下刹车，让轮毂里边的水都排掉，而且尽量避免把车子停放在潮湿的地方，这样锈蚀很厉害的。负责任的洗车店，冲洗完车体车轮后，会把车前进后退50公分，再冲洗一次车轮。如果你看见洗车的地方有这个动作或者程序，就安心在这家洗吧，这是负责任的做法。

我想买一台车，10万左右的我不懂车，麻烦大家推荐一下？

经常有朋友问我，10左右万买个什么车好。一般我都会建议他们买辆二手车，因为性价比高，这个价格买二手车可以买到新车价在20万的车。但去买新车的话，算上税和其他费用只能买个五六万的新车。但不少人其实没钱但还是去买了新车，因为他们对二手车有顾虑。作为二手车从业者告诉你，为什么建议你买二手车！

此图来源于网络

打算长期使用10年或更长，我建议还是买新车，首先毕竟十万左右的车基本上在质量、质感、行驶品质、安全等方面都是比较优秀的了，符合长期使用的要求，其次对自己一手保养的车辆状况心里有数，踏实，不用担心漆面有划痕、哪里螺丝有滑丝、发动机、变速箱、转向助力油、刹车油等是不是好久没更换了、底盘有没有磕碰过、胶条有没有老化、刹车片是不是要磨得快没了，轮胎要不要更换等七七八八的一大堆的问题，否则还要花大量的精力和时间去折腾，这一点尤其对有强迫症或者是追求完美的朋友更是要推荐买新车，就跟媳妇一样，还是原配的好，脾气秉性自己门清。最后就是保养和维修方面有保障。

网上流传这么一段‘’开着20万的二手奔驰叫王总，开着20万新车大众的叫王师傅‘’别人不会在意你的车，是不是二手只会在意你开的是什么车。

总而言之；二手车没有什么不好，就是省钱，省几万比挣几万容易。

比亚迪元ev360怎么样？值得入手吗？

作为比亚迪新能源产品矩阵中的重磅车型之一，同时也是e平台技术加持下的首款量产车型，元EV一经推出就深受广大消费者的青睐，连续8个月占据细分市场销量榜首。

2018年，元EV系列累积销售35,699台，在整个细分市场占比高达39%。2019年上半年，更是累计热销43,484台，细分市场占比则激增至58%，成为当之无愧的“爆款”。

就在这样的状况下，比亚迪元EV乘胜出击，于7月27日推出了全新元EV360。据了解，本次上市的全新元EV360共推出两种配置的车型，分别为智联悦尚型和智联悦享型，补贴后全国统一售价区间为10.58万元-10.98万元。该车上市后，将进一步巩固元EV车型的市场份额，同时满足不同消费者的用车需求。

随着新能源汽车技术的不断发展和升级，消费者对新能源汽车的态度已经由“备份之选”改变为“升级之选”，而全新元EV加推的360公里版本就是这样一款应势而生的优质车型。

那么，这款定位为“专业级智趣纯电SUV”的全新元EV360究竟有什么过人之处呢？

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在外观设计上，全新元EV360运用了比亚迪独特的家族化DragonFace设计语言。

新车前脸采用了封闭式格栅设计，在减小风阻的同时，体现了新能源汽车的专有属性，全LED大灯组则集成了远近光、日间行车灯，转向灯等功能，有着极强的品牌辨识度。

车身部分，全新元EV360采用拼接式外观设计，双色车身搭配悬浮式车顶，营造出接近敞篷的时尚感。配合16英寸动势镭光铝合金轮毂，让整车看起来更更富有活力，表达了年轻消费者对于当下时尚和流行的认知。

车辆的尾部变化不大，外挂备胎“小书包”依然保留，看起来很是可爱俏皮。

相比上一代车型，全新元EV360最大的变化是对灯组设计和光源进行了提升。新车前后灯组全部升级为星钻电光悬浮全LED灯组，不仅提升了颜值，在光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命显上都有显著提升，近光灯亮度较之前的卤素灯提升约70%，能耗却同比降低约70%。

星钻电光悬浮全LED灯组

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之前试驾时，元EV535的内饰给笔者留下了深刻的印象，全新元EV360同样采用了相同的设计风格。

全新元EV360内饰采用了个性化的双色搭配，车内环抱式雅黑星奢型格柔感内饰在提升触感的同时，视觉效果也更加温馨。整体的内饰搭配与龙颜造型内外辉映，优雅且不失运动。

其配备的10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，搭载了DiLink智联系统，可根据不同软件需求自动切换横竖屏。在试驾全新元EV535的时候，笔者就见识了DiLink系统的强大，该系统集语音识别、语音提醒、蓝牙通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体，用户只需要通过语音就能够实现车内应用的实时启闭，在同级别产品中具有不小的优势。尤其是在驾驶状态，人性化的智联交互，大大提升了行车安全性。

在新车上，设计师启用了BYDHEART换挡面板设计。它将换挡机构总成、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮有机整合在同一面板上，在提升外观科技感的同时，也让操作更加便利，更加人性化。

值得一提的是，全新元EV360的网络云服务非常给力。车主可以通过手机APP随时定位车辆位置、远程查看车辆状态、隔空解锁车辆、预约开启空调等，进一步为用户提供丰富、便捷的用车生活。

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车辆的安全性尤为重要，这关系到乘客的生命及财产安全。这方面，全新元EV360也毫不含糊。

元EV360搭载了BOS刹车优先系统，该系统能够在驾驶员踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下。也就是说，刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，通过深度传感器和车身控制模块优先响应刹车信号，自动将发动机工作切换到怠速状态，保证行车安全。

BOS刹车优先系统

除此之外，新车还配备了TPMS胎压监测系统，轮胎气压值能够实时反馈在仪表盘上，在欠压状态和快漏状态时，系统能够发出预警提醒。此外，当胎压低于额定胎压75%时，系统将启动欠压提醒；当1分钟内胎压值下降10%及以上，快漏提醒将被激活。

值得一提的是，新车还可选装博世第九代ESP车身电子稳定系统，该系统集成了EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、CDP驻车制动减速控制系统、HBC液压助力器失效补偿系统，并针对产品特性进行匹配调校，为车主提供全方位的主动安全保护。

博世第九代ESP车身电子稳定系统

被动安全方面，全新元EV360还采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身，两侧门洞框架和车顶框架组成3个“H”形结构，再加上前/后门超高强度防撞杆，提供360度全方位乘员舱保护。尤其是超高强度前、后防撞梁再匹配上具有吸收撞击能量的次高强度吸能盒，能够很好的传递、分散和吸收前、后冲击力，保证乘员舱不受挤压变形，提升碰撞安全性能。

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得益于e平台高度集成化、一体化的技术优势，全新元EV360继续沿用了电机、变速器、控制器三合一设计，体积结构更加紧凑，轻量化效果明显，效率大幅度提升。

全新元EV360采用了与前款产品相同的动力总成，全系标配最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，驱动电机最高转速为14,000rpm，0-50km/h加速时间为5.8s。值得一提的是，全新元EV360的电机综合工况效率高达89%，在保证澎湃动力的同时，也有效的降低了能耗，兼顾了续航。

全新元EV360搭载了比亚迪全新的三元锂电池，容量高达40.62kWh。此外，新车标配了的智能电池温控系统，在任何天气情况下都始终保持动力电池在最佳温度范围内，提升续航稳定性并降低电池衰减。

电池组被设计在车辆的前后轴之间，颇为平整

续航方面，全新元EV360在60km/h等速续航里程可达360km，综合工况续航里程可达305km，基本上不会有里程焦虑。此外，其每公里能耗成本低至7分钱，进一步保证了经济性。

与此同时，凭借“e平台”的优势技术，全新元EV360标准续航版搭载三合一充配电总成平台，采用全球首创深度集成架构，电路结构、软件控制深度集成，极大程度缩减体积，提高转换效率，使得车辆安全更有保障。

写在最后：

针对新车主，比亚迪还可提供“元YOUNG欢乐享”六重礼，包括20%低首付、36期免息、电芯终身保修、三年全新免费焕新等，使得新车更具吸引力。

那么，这样一款纯电SUV，你会为它买单吗？（文|腾小涛车图腾出品，未经许可，谢绝转载）

有人换过大一点的创酷后刹车片？

片的大小是固定的，除非是改变分泵的大小，才能换刹车片的尺寸后刹车考虑到有手刹线，所以半刹车只升级前刹车，后面升级一般是挂俩分泵

创酷刹车盘更换条件？

刹车盘的更换标准主要是根据刹车片的厚度和刹车盘的磨损情况来确定，还有就是根据车辆所行驶的公里数来确定。刹车盘有磨损极限标志，当磨损标志消失的时候，提示刹车盘该换了。

刹车盘在汽车减速刹车中靠刹车皮夹紧刹车盘起直接制动作用的，刹车盘的材料一般是铸铁，其特性是硬和耐磨，所以才被应用在至关重要的刹车系统中。

目测刹车盘表面是否有很深，超1.5mm以上的沟槽，估计刹车盘需要更换了。由于各款车的标准有所不同，一般是4-6万公里时，注意定期进行检查。刹车盘正常情况用10万公里左右，磨损极限2mm，可以参考这些数据判断。