刹车片材质（刹车片材质等级）

刹车片什么材质的好

根据自身的经济状况，以及对于刹车性能的要求来进行选择。如果人们对于刹车的性能要求比较高，就应该选择使用陶瓷的刹车片。陶瓷的刹车片和金属的刹车片的区别就是耐高温性，金属的刹车片可能会因为高温而出现刹车失灵的现象，而陶瓷的刹车片在高温下可以持续的运作，并且实现更加紧急的距离制动。如果选择的是金属的刹车片，尽量不要长时间的进行制动，很容易导致刹车片出现大幅度的磨损，并且刹车片长时间的使用也可能导致刹车片出现异响。

一、材质差距

陶瓷的刹车片是陶瓷制作的，而陶瓷根据硬度不同，有的陶瓷可能会非常脆弱，而有的陶瓷可能会稍微坚强一点，但是总体也是比不过金属的硬度的。但是如果是金属的刹车片，他就面临着一个问题，那就是刹车片的生锈问题。在阴雨天的时候，甚至是地面有积水的情况下，车辆在行驶过去的时候，难免会将水带到刹车片上，这就会导致金属刹车片的生锈，在生锈过后，刹车片会变得非常难用，这就是他的弊端。

二、价格差距

在不同的汽车修理厂，以及不同的师傅的售卖下，两种刹车片的价格都有一些不同，陶瓷刹车片的价格要远远高于金属刹车片。更换一个陶瓷的刹车片往往可以更换2~3个金属的刹车片，所以人们可以根据你使用的情况来进行自己的选择。如果对刹车的性能要求比较高，对车辆的安全性要求很高，建议使用陶瓷的刹车片。但是如果更偏向于经济型的使用，可以选择金属的刹车片。

金属刹车片的试用车辆范围比较广，更符合大多数的车型，人们可以根据自己的车辆型号等情况来进行安排。

刹车片是什么材料？

刹车片的材质:

A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)

B 无石棉摩擦材料分为以下几类:

(a) 半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点:耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

(b) NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维，并有少量有机纤维)混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。

(c) 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如:飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点:使用寿命长;缺点:制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。

(d) 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳--碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

更换时间:

这个没有确定的说法，不同的车、不同的用车习惯和路况对刹车片的磨损情况不一。

一般汽车刹车片的更换频率在3万左右、如果刹车不是太狠的话，刹车片还能多跑几万公里，基本上3万公里的话就要检查了，如果刹车片没有了就很危险了!

现在的轿车基本上都有刹车片报警灯，如果刹车片磨薄了，仪表灯就报警!低档车型没有报警灯的话，盘式刹车片在轮毂的空隙就可以看到摩擦块的厚薄，快到蹄铁了的话，就要更换了!

您的车七八万还没换是因为还没磨损吗?那可能是刹车片太硬了，对刹车盘不好，可以考虑换好一点的刹车片。

车子的刹车片是什么材质做的

刹车片的材质有两种：金属类刹车皮和碳陶刹车皮。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。