盘式刹车片间隙调节图片，盘刹间隙调整原理？

本文目录

1. 如何调节刹车盘与刹车钳间隙？
2. 自行车碟刹怎么调间隙？
3. 盘式制动器的制动间隙是否需要调整，为什么？
4. 电动车刹车间隙太小怎样调？
5. 盘刹间隙调整原理？

如何调节刹车盘与刹车钳间隙？

盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。

这个密封圈的截面并不是普通的圆形，而是矩形。当汽车制动时，活塞在液压力的作用下将刹车片压紧到刹车盘上，产生摩擦力矩(制动力)，此时这个矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下会产生微小的弹性变形;当解除制动时，作用在活塞背面的压力消失，矩形密封圈在弹力作用下恢复原始状态，同时带动活塞回位。这就是盘式刹车刹车片的回位原理。也许会有人说，这个密封圈的变形量有那么大吗?其实这个变形只要有一点点就足够了，二者之间的压紧力解除后，高速旋转的刹车盘还会将刹车片略微往回推一点，正常情况下刹车片和刹车盘之间的间隙只有不到0.1mm。

这个矩形密封圈还有自动调整制动间隙的作用。汽车在使用中，刹车片和刹车盘之间的间隙由于磨损而逐渐加大，当制动时活塞密封圈变形达到极限后，活塞仍然可以在液压力的作用下继续向前移动，直到压紧刹车盘为止;但是当解除制动时，矩形密封圈能使活塞回位的距离是相同的，即刹车片与刹车盘之间的间隙仍然保持标准值。这就是盘式刹车自动调节制动间隙的原理。

所以，刹车卡钳中的这道矩形密封圈的作用是相当大的，它不但起到密封刹车油的作用，同时还有使活塞回位和制动调整制动间隙的作用。因此这种矩形密封圈的结构相当精密，同时对它的弹性、耐热性、刃口的几何精度及表面光洁度等都有很高的要求。在实践中它一般很少损坏，如果损坏了也很难修理，一般都是直接更换刹车卡钳总成。

有些车主可能会遇到松开刹车后不能回位的原因:

可能性1：回位弹簧断裂或是去弹性，大家都玩过弹簧，用力过猛，或者折腾时间过长，弹簧都会被玩坏，这个维修起来比较简单，只要更换制动踏板回位弹簧就可以了。

可能性2：制动钳活塞卡死而引起制动阻尼，制动钳是固定不动的，当刹车时，制动钳夹住制动盘完成制动作用，如果制动钳卡死，不光刹车踏板没办法回位，车也是无法前进的。这时候需要更换制动钳了。

可能性3：后轮轴轴承固定或安装错误/后轮轴承磨损，干燥或损坏，大家都知道汽车有四个轮子，每个轮子都是靠轴承固定连接车身的，如果轴承出现了错位，整个车体也会不协调，刹车片就有可能出现在不恰当的位置，就会出现踏板不回位的情况。

可能性4：前后制动片受润滑油或制动液的污染/制动片磨损或损坏/刹车片磨光或由于过热而变形。刹车片是整个刹车系统的核心部件，同时也是易受润滑油或制动液污染的部件之一，如果检查是刹车片的问题，无论是受污染还是磨损，或者是过热变形，都是需要直接更换刹车片的。

可能性5：制动油管或制动蹄的问题，大家都知道针管吧，整个输送制动液的过程就和打针一样，因为液体是不能被压缩的，制动液就充当了力传递的介质。油管的阻塞，打结和损坏直接导致踏板踏不下去。至于制动蹄现在只出现在老车上面，老车一般是前盘后鼓，鼓刹就是两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，刹车蹄的作用和刹车盘是一样的，只是表现形式不一样。

自行车碟刹怎么调间隙？

用六角扳手逆时针拧松后盘式制动器固定座的两个螺母。注意两个螺母都旋转2到3圈，以保证固定底座可以用手轻轻摇动(注意不要取下底座)。

松开后盘式制动器底座后，用左手挤压后盘式制动器的制动手柄(施加一点力)，用右手拧紧后盘式制动器底座的两个固定螺钉，同时用左手挤压制动器。后盘式制动器底座的螺钉拧紧后，此时也可以松开左手。这时，盘式刹车片在自行车正常行驶时发出异响，盘式刹车片摩擦的问题就解决了。(同样，前盘式制动器的调整过程也是一样的)

自行车盘式制动器之所以能不要停车：1。刹车线松弛或刹车油不足，所以刹车盘会不要被制动盘锁住。2.刹车磨损刹车片，制动力有所欠缺，可以更换新的刹车片。3.刹车盘沾上油脂，刹车打滑，没有制动力：盘上污渍太多。如果泥土或泥水粘在制动盘上，也可能影响制动效果。必须清洁制动盘，彻底清除油脂，并始终保持制动盘清洁(无油脂)。

盘式制动器的制动间隙是否需要调整，为什么？

你说的是鼓式制动器吗？汽车鼓式制动器在使用中，应制动蹄摩擦片和制动鼓工作面的磨损而使蹄股之间的间隙变大，从而引起制动滞缓，知道距离增长，严重时将会使制动失效，导致行车安全性降低，因此需要在适当的时候调整间隙。车轮制动器的调整方法

1.取下制动鼓上的检查孔盖,松开制动蹄支承销的固定螺母和凸轮轴支架紧固螺栓的螺母。转动制动蹄支承销,两个销端的标记朝内相对。通过拧动制动蹄支承销和调整臂的蜗杆轴,使制动摩擦片和制动鼓完全贴合,在这个位置上小心地拧紧支架的紧固螺母和制动蹄支承销的锁紧螺母,以保持制动蹄支承销的位置不变。

2.将蜗杆轴拧松3～4响(1/2～2/3转),制动鼓能自由转动,又不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。制动摩擦片与制动鼓间的间隙范围为:制动蹄支承销端为0.25～0.40mm,凸轮端为0.40～0.55mm,同一端两蹄间隙之差不应大于0.10mm。

电动车刹车间隙太小怎样调？

电动车刹车间隙太小需要进行调整，首先需要找到车辆的刹车调整螺钉，然后使用一把扳手松开螺钉。

接着，让车轮转动起来，用手轻轻地踩下刹车踏板，直到刹车螺钉紧贴刹车轮胎。

然后，松开踏板，将螺钉旋转1/4圈至1/2圈，重复上述步骤，直到达到合适的刹车间隙。

最后，用扳手紧固刹车调整螺钉，并且检查刹车性能是否正常。如果还有其他问题，请咨询专业修车工人。

盘刹间隙调整原理？

盘刹间隙调整的原理是驾驶员踩踏驾驶室内的制动踏板，机舱内的刹车油壶内的制动液被汽车制动总泵加压，通过刹车油管流入各个车轮处的制动分泵，推动分泵内活塞和可移动卡钳。

每个车轮刹车片由内、外侧两片组成，由两个可以伸缩的杆件相连，踩刹车时两刹车片在制动分泵内部活塞的推动下抱住刹车盘；松开刹车时，两个刹车片沿伸缩杆向两侧移动，离开刹车盘。