汽车刹车片是专车专用吗？沃尔沃xc60刹车片多久换，xc60用什么刹车片好？
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沃尔沃xc60刹车片多久换，xc60用什么刹车片好？
xc60用通风盘式刹车片好。
大概在6-8万公里左右更换刹车片具体还需要看个人使用情况都是专车专用的刹车片，回答完毕
宝马车保养需要去4s吗？
这个出保以后不需要去。完全可以在外面的修理厂。质量也有保证。4S店的维修保养价格普遍要比修理厂高，打个比方：若车主更换机油机滤，在某些4S店收取的工时费为300元，而在外面保养，该项保养仅收取80元的工时费，有的甚至不收取工时费。
如果进行“大保养”，即更换机油和三滤，4S店收取的工时费则上升至400元。此外，在4S店做节气门清洗需要100元，而在外面保养，节气门的清洗费用仅为30元。从这方面看，外面保养是要比4S店更加优惠。
其实，4S店和外面保养的普通配件价格都相差不大，主要是保养时，工时费的差别大大拉开了两者之间的价格差异。
当然，这种价格差距主要还是因为4S店投资比较大，包括对硬件的配备，技术人员雇佣和培训，以及各种管理支出等等，使得建一个4S店至少要投资两三千万元。
而纯粹的卖车利润很低，卖服务当然就成了回收资金的重要手段。
长安cs55刹车盘可以改大吗？
可以。
可以用一套前轮大六刹车套件，套件含有分体卡钳+高碳热处理合金盘+SP街道版陶瓷刹车片+TEI钢喉+高性能DOT4刹车油+专车定制合头桥/桥码等，把长安cs55刹车盘改大。
汽车车衣哪个品牌的质量好？哪位大神告知一下？
经常有朋友问汽车贴膜到底好不好，有什么好处？漆面保护膜、隐形车衣、TPU膜是不是同一个东西，怎么这么多叫法，作为车主而言究竟怎么选才是好的。
今天和大家一起聊一聊汽车漆面保护膜对车身漆面的保护有哪些好处！
一、汽车漆面造成损害的自然因素有哪些？
车漆保护作为一种普遍采用的汽车保值手段被越来越多车主认同。由于车漆含有有机成分，如人体娇嫩的肌肤，长期的风吹日晒，自身会氧化、风化、劣化而自然衰老；而作为频繁使用的交通工具，更是无法避免各种加速车漆老化的恶劣使用环境，很快使它失去了原来的光鲜，防护功能也随之降低。下面来了解一下对漆面造成损害的一些自然因素。
1、铁粉（刹车粉尘）
铁粉是指漂浮在空气中的金属颗粒。刹车片摩擦是产生铁粉的主要来源；工矿企业、建筑工地、城市道路及铁路两侧是铁粉的主要产生地。铁粉不仅附着在车漆表面，还能刺伤漆面，嵌入车漆内部。无论是停放在路边的汽车，还是行驶的汽车，都会遭到不同程度的铁粉侵害。
2、公路柏油沥青
沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质，高分子的CH化合物及其非金属（氧、硫、氮）的衍生物所组成的混合物。高温把柏油路面烤化晒软，同时新铺的公路，车轮常把带沥青的沙粒甩到车身上。沥青具有耐水、耐酸、耐碱、电气绝缘等特性，粘附在车身表面,既影响外观,又会对漆面造成伤害。
3、酸雨
酸雨对车漆劣化起到的是“化学危害”。酸雨不仅附着在车漆表面，从车漆“外部”腐蚀氧化车漆；酸雨还会在车漆表面留下众多的斑点、坑洼，有害物质很容易残留其中，成为再次侵害车漆的“污染源”，严重的会造成车漆起皮、脱落。
二、TPU保护膜的由来
随着汽车销售的快速增长，汽车维修保养市场也在迅速发展。漆面保护膜的材质是不断变化的，从原来的PVC到后来的PU，到后来的TPU，再到近期出现的TPH。PVC、PU、TPU、TPH的区别是什么?漆面保护膜材质的优缺点是什么?
1、PU
聚氨酯材料也叫聚氨基甲酸酯，简称PU。它是一种新型有机高分子材料，被称为“第五塑料”。第一代漆面保护膜是PU材料，它刚开始用于军事领域，主要用于保护战斗机、船只等，直到2004年才逐渐用于民用。聚氨酯材料虽然具有良好的物理性能、较强的韧性、柔软性和抗拉强度，但由于其耐候性差、耐碱性腐蚀能力弱、易发黄，很快就被市场淘汰。
2、PVC
虽然PU被市场淘汰，但人们对车漆的重视并没有随着PU的淘汰而减弱，PVC材质的漆面保护膜应运而生。PVC是世界上大的塑料制品之一，全称是聚氯乙烯，主要成分是PVC。PVC材料较硬、抗冲击性强，价格较低，但由于其抗拉性和柔韧性较差，在实际安装过程中不可能达到有效的卷边效果。并且PVC材料的使用寿命较短，一段时间后会出现发黄、发斑、开裂等现象。PVC虽然具有一定的阻燃性，但其热稳定性较差，长时间的高温会导致分解，从而释放氯化氢等有毒气体，对人体和环境的危害更大。
3、TPH
TPH是过去两年的产物。可与TPU相媲美的所谓TPH其实是PVC材料，但是添加了增塑剂使PVC材料变软，所以施工比PVC材料简单。但它的存在是由于增塑剂的存在，使产品容易变脆，时间长了，就会产生裂纹。而TPH产品的粘接层容易脱落，会在漆面产生胶印或胶粘剂，影响施工效果。
4、TPU
人们在保护原有车漆的同时也注重环境的保护，于是TPU漆面保护膜诞生了。TPU又称热塑性聚氨酯，是在PU的基础上加工而成，具有更好的耐寒性、耐污性、延展性和自记忆性。同时，TPU也是一种成熟的环保材料，不会污染环境。但由于有这么多的优点，其价格将高于前两代漆面保护膜的价格。
三、如何判断漆面保护膜的质量？
汽车透明膜是汽车漆面保护膜，俗称隐形车衣，是一种新型高性能环保聚氨酯膜，薄而透明，具有很强的韧性。隐形车衣已成为汽车装饰服务新兴保护车漆产品,在保护车漆有其独特作用,车主买了新车后首先要做的是为爱车贴膜,装贴后可以使车漆和空气隔离,酸雨,抗氧化,抗划伤,持久保护车的漆面。
修复性
良好的漆面保护膜具有修复和热修复功能，能修复日常洗车等轻微划痕，有效抵抗漆面划痕甚至轻微碰撞造成的损伤。
抗污性
防污良好的漆面膜在雨淋时不会留下雨点、水渍、膜面残留脏易清洗。
拉伸性
好的漆面保护膜具有良好的拉伸性能，能满足车型球面和弧度零件的整体施工，同时具有惰性回弹，更大限度地避免施工后边缘翘曲收缩。
驱水性
好的漆面保护膜表面光滑度突出，液体不易残留，无雨斑。
触感好
手感好，并且柔软细腻。
那么重点，如何判断漆面保护膜的质量呢?
味觉
用鼻子闻。好的车衣没有气味或无刺激性。不好的车衣闻起来像重化学品。
透明度
好的漆面保护膜不仅透明度高，还可以更好地与原车漆融合、提高车漆亮度。
通过以上几点的叙述了解，我们知道了车身漆面容易遭受的危害，也清楚原厂车漆对于车辆的重要性，直接与
车辆的使用寿命和保值性造成直接影响。那么对于漆面保护膜的由来和识别方法我们也有了较深的认识，知道了汽车贴膜到底有哪些好处，应该怎样去选择好的车衣膜。
漆面保护膜是汽车漆面养护的有效解决方案，比起传统的打蜡、封釉，透明膜的保护层具有较好的保护效果且不伤车漆，可以实现长久的持续保护效果。贴汽车透明透明膜以后，不像车身改色一样，车身的外观并不会发生改变，肉眼很难发现它的存在，不仅提升了车漆的亮度与光泽度，就像是隐形的护卫，紧紧的贴服在车漆表面，抵挡油脂、雨雪等腐蚀，即使爱车长期暴漏在阳光下，车漆也不易发黄、老化。
四、目前市场上隐形车衣有哪十大品牌（排名不分前后）
虽然目前市场上隐形车衣品牌众多，但是好的品牌还是比较少的，下面小编就为大家介绍几款还不错的品牌，以供大家参考。当然，在购买前，大家最好还是前往实体店现场测试保护膜各项性能，以免上当受骗。
1、美国XPEL
XPEL是一家美国品牌隐形车衣，总部位于美国圣安东尼奥市，是一家专注于车漆漆面保护膜、大灯保护膜的厂家，在美国市场有一定的认知度。
XPEL是较早一批进入中国市场的国外品牌隐形车衣。该品牌隐形车衣采用TPU作为材质，厚度较高，可以有效保护汽车漆面不受外界伤害，且该保护膜不易发黄，不易磨损，同时具有较高的透亮性和清晰度。因为XPEL隐形车衣进入中国市场较早，且营销推广力度较大，因此目前在市面上常常可以看见他们的身影。
不足之处：还是传统的加热修复产品，感觉还在吃老本没有创新，抗油性差，油性涂鸦时不能用抹布擦除。还有就是价格太贵，一直没有下降趋势。另外其专车专用的剪裁，既赢得客户喜欢，又让部分要求较高的客户不放心，要求全手工裁剪贴膜，保证包边完整。
2、美国KOK
美国KOK集团总部位于美国加利福尼亚州洛杉矶，第五代汽车漆面保护膜采用为光学级TPU材质，KOK是目前市场上公认的第五代隐形车衣产品。
由于新一代KOK漆面保护膜采用了纳米分子再交联技术，使膜的性能大幅提升，与第四代TPU隐形车衣产品相比，KOK第五代TPU隐形车衣具有非常突出的性能优势，因此KOK目前在市场上口碑很好！
值得一提的是，新产品淘汰了划痕加热修复功能，直接实现了轻微划痕常温下快速自修复、产品寿命大幅延长。另外，新产品出色的疏水、疏油性能使产品具有恶意涂鸦一擦即除功能!!
凭借出色的性能优势，KOK市场扩张迅速，第五代产品上市短短1个月即完成百家授权经销商签约，不得不说KOK市场开拓速度惊人！KOK官方提供10年质保服务，产品全国联保。
不足之处：KOK第五代隐形车衣刚上市不久，未形成有效的品牌竞争力，知名度略显不足。
3、美国LLumar（龙膜PPF）
龙膜隶属于美国伊士曼化工旗下的窗膜品牌，创始于上世纪70年代，以先进的技术研发、卓越的生产能力、广泛的全球分销以及优质的客户服务水平而得到较好的口碑。在全球，龙膜更多的是因为其窗膜业务被熟知。而在2015年，龙膜正式发布了新一代漆面保护膜，不同于其传统汽车窗膜，这款产品可以对爱车漆面进行有效保护。随着新一代的漆面保护膜的投入市场，龙膜可以对车主的爱车及家人的行车安全进行全方位的防护。龙膜的漆面保护膜胶层和抗老化能力享誉全球，属于汽车膜的中高端产品。
不足之处：还是传统的加热修复产品，抗油性差，油性涂鸦时不能用抹布擦除。
4、美国3M3M公司是全球著名的老牌企业，公司创建于1902年，全球总部位于美国明尼苏达州的圣保罗市。作为一家世界领先的多元化科技创新企业，3M的产品和技术早已深深地融入人们的生活。100多年以来，3M开发了近七万种产品，从家庭用品到医疗产品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。
而3M隐形车衣同样是该公司的一个产品，品牌影响力十分出众，在业内名气较大。该品牌隐形车衣采用TPU作为材质，在一定程度上可以保护汽车漆面，轻微划痕在加热后即可自行修复。但是，由于该品牌效应明显，价格相对较高，目前市场上该品牌产品假货较多，广大车主在选择时应多加慎重。
不足之处：传统加热修复产品，抗油性差，油性涂鸦时不能用抹布擦除，价格比较高。
5、美国SunTek（圣科）
圣科与龙膜同出一家，在伊士曼化工2014年10月完成对CommonwealthLaminatingandCoating,Inc.（以下简称CLC）的收购前都是该品牌旗下品牌产品。因为CLC是全球三大汽车漆面保护膜的生产厂家之一，在技术积累及产品分销方面有着巨大的优势，在进入中国市场后，圣科迅速占据相当大的市场份额。圣科隐形车衣表面抗划伤，轻微划痕常温下可以快速自修复，拥有统一售后。
不足之处：抗油性差，油性涂鸦时不能用抹布擦除。
6、比利时冠蝶（GRAFITYP）
比利时冠蝶GRAFITYP是一家具有70余年悠久历史的自粘膜制造商，成立于1945年，是目前欧洲最著名的高品质铸造级贴膜产品的生产商，也是一家自粘膜产品生产商之一，主营汽车改色膜，后期有从事漆面保护膜。
7、加拿大ONERPRO（诺盾）
ONERPRO起源于加拿大，原为CCL（CanadianChemicalLimited.,）集团旗下的预涂膜和光学膜部门。2014年CCL集团决定将ONERPRO部门成立为ONERPROTECHNOLOGIESCORP.专注于ONERPRO漆面保护膜（汽车漆面保护膜）产品的研发与销售，公司总部设立于加拿大安大略省多伦多，研发中心位于安大略省米尔顿。ONERPRO凭借独有的纳米多倍涂层技术配合耐黄变性和耐候性大幅度提升的可呼吸式双TPU材料使其漆面保护膜（汽车漆面保护膜）产品得到了一众消费者的高度认可。2016年该产品作为后起之秀正式进入中国，启用中文名：诺盾。其运营公司为浙江驭能新材料科技有限公司。
不足之处：传统加热修复产品，抗油性差，油性涂鸦时不能用抹布擦除，价格比较高。
8、中国保镖（BOP）
保镖隐形车衣由浙江世窗光学薄膜制造有限公司运营，该公司成立于2011年，坐落于浙江省杭州湾北岸的海盐经济开发区，是一家集研发、涂布与销售为一体的综合性高新科技企业。该公司拥有数十位专业的产品研发工程师，拥有较强的研发实力，产品涵盖汽车窗膜、建筑膜、全防膜等光学系列产品。
9、中国康得新（KDX）
康得新是中国首家具有自主知识产权的从事预涂技术研发和预涂膜生产的企业，是中国最大的预涂膜生产商。康得新作为国产品牌，价格优势是很明显的。相对其他国产品牌要优秀很多，并且价格十分亲民，在国产品牌中性价比较高。康得新隐形车衣因良好的品质与贴心的服务在中国市场占比较大。
10、中国优帕（UPPF）
UPPF在国内是一款较为出名的隐形车衣品牌。UPPF汽车保护膜是由上海中威智投商贸有限公司和南昌爱卡商贸有限公司共同投资运营的汽车保护膜品牌。是中威智投旗下的高端汽车保护膜品牌，也是国内运营新一代TPU汽车保护膜的品牌之一。
以上即是目前市场里较为出名的十种隐形车衣品牌，在车衣界公认的质量及口碑最好的还是美国进口的隐形车衣膜，经过了市场的各类豪车的考验，当然眼见为实，建议大家多到实体店去测试、体验，再最终选择。
总之，选择好的汽车贴膜，首选要TPU材质的漆面保护膜，相对美国进口的产品排名在前面，TPU最新一代已经是第五代的产品，纳米分子再交联的技术和常温自修复功能得到广大车主客户的认可，在好的膜的基础上更要有好的贴膜师傅，三年以上贴膜经验，全手工装贴是对全车漆面能起到最好的保护效果。
汽车改装涉及哪些内容？
在改装圈有句话叫“百改降为先“，意思是改装第一步就是要降低车身，车子低下来了，姿态才会好看，对于大部分的轿车而言，降低车身高度确实能营造出低趴的感觉，说姿态可能有点玄学，简单地说就是更好看。对于改装来说，很少有人只单独去改车身高度，一般会连着刹车和轮毂一起改，今天我们就用简单的篇幅给大家介绍一下最常见的改装三部曲。
首先是降车身?降低车身高度确实能带来美妙的行驶姿态，一般而言，有两种方法可以实现。第一种方法是更换原车的避震，这里的避震包括减震筒和弹簧两部分。很多知名的汽车减震系统改装品牌比如KW、BILSTEIN都会推出专车专用的绞牙减震器，它的好处就是避震的阻尼、软硬和高低可以自己手动调节。
原厂的避震弹簧行程一般考虑到不同地区的路况和实用性都比较长，而刚才提到的改装品牌出品的弹簧都比较短，这样车身高度就自然降下来了。改装的弹簧除了比较短之外，磅数也比较大，这样汽车在过弯时侧倾就会小很多。当然如果你的预算不够，也可以选择给原厂的避震单独改个短弹簧，不过相当程度的车主反映这种做法会导致原车减震筒出现漏油的情况，所以如果预算不够也不要轻易尝试。
换轮圈?一套好看的轮圈能立马提升整台车的气质，从原车不够格调的16寸升级到18寸，整个车看起来就要精神很多，轮圈的改装品牌更是数不胜数，知名的品牌有BBS、HRE等。
轮圈根据加工工艺不同分为铸造，旋压和锻造三种，三者之间最显著的区别就是重量。锻造的轮圈一只手就能轻松拎起来，最重的就应该是原厂给你的铸造轮圈。试想一下，某一天突然给你换了一双超轻的运动鞋跑步，你会有什么样的感受，对于汽车也是一样。“簧下一斤，簧上十斤”这句话很多人都听过，意思是在车身上减重十斤都不如在轮圈这儿减重一斤来的效果更好。
改刹车?很多人在改了大轮圈之后突然又觉得轮圈里面显得空落落的，原厂的刹车分泵在巨大的轮圈面前显得空洞了许多，于是又动了改刹车的心思。单活塞改四活塞或者夸张的六活塞，脚感确实不一样了，但是实际的制动效果还是跟轮胎的关系很大的，如果轮胎不行提供不了那么多的摩擦力，改保时捷的十活塞也于事无补。
如果改车的目的纯粹是为了爱车的颜值，那么这三板斧弄下来爱车应该可以做到从罗玉凤到林志玲的转变了，很多的车迷确实也是这样操作的，真正大刀阔斧改硬件的实在不多。
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