刹车片配重块(货车刹车片好的 刹车鼓好的 踩刹车就抖？)

刹车片旁边那个铁块叫什么？

刹车片背面的铁片垫片，叫隔音片，也叫消音止震片，每一片刹车片上垫两片（一片是平的，外面一片边上有边，卡在刹车片上），作用不能小看，叫消音止震片，为了不让刹车发出异响而设计的，用于消除汽车与刹车片抖动产生?共振噪音。

如果不安装，刚换不响的，有可能过一段时间就响了

这个铁片，是分泵修理包里面的，消音片不属于刹车片的组成零件，是分泵的组成零件

长安奔奔mini刹车失灵？

不充分，且存在安全隐患。因为长安奔奔mini的刹车失灵可能会导致车辆无法控制，造成交通事故。此外，刹车失灵可能是由于刹车系统故障或制动液不足等问题引起的，需要尽快得到维修。若长时间无法解决此问题，保险起见，最好停止驾驶该车辆，以确保人身安全。

配重块原理？

根据物体运动惯性和离心力的原理来起到车辆运行时的稳定和平衡，同时还能起到节能的作用。配重块是用于增加自身重量来保持平衡的重物。是将喷丸机熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。

汽车配重块的作用？

根据每个轮毂的平衡性不同所以打上的配重块也不同打配重块是为了保证轮毂在滚动的时候保持平衡不晃，不抖，打个比方，就拿时钟来说吧，把车轮看成是表盘，轮毂加轮胎，一般精度不会那么高，做到完全平衡，假如12点位置稍微重了10克，那轮子转起来，这个位置重，就有一个往外甩的力，这样车跑起来会感觉一颠一颠的，解决办法就是在6点位置加上一个10克的配重块，让他整体平衡。

货车刹车片好的 刹车鼓好的 踩刹车就抖？

汽车抖动原因分析：

1、冷启动抖动

首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

2、避震系统问题

车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。

3、轮胎问题

对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。

4、节气门问题

对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。

5、油压不稳

发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。

这里所说的刹车抖动是说在正常行驶的过程中没有抖动现象（所以像怠速抖动这种低频共振现象不是分析的重点），而在车辆进行刹车的时候才会出现的抖动现象。

刹车抖动一般的表现形式为驾驶室和方向盘的抖动。抖动形式分为上下抖动和左右抖动，当然一般情况都是左右抖动。既然叫做刹车抖动，肯定与车辆的制动有关；其实刹车抖动一般都是由于制动过程中的制动激励导致的。而制动激励是无法避免。

产生刹车抖动的车辆，车轮必须是不能抱死（车轮抱死产生的抖动是由于路面不平导致的）。当车轮抱死，摩擦副之间没有相对运动，也就不会产生制动激励。所以产生刹车抖动的车辆一般都是安装有ABS或者是超载严重的车辆，特别是重载下坡更容易发生刹车抖动。

当驾驶员进行制动的时候，制动摩擦副间接触产生制动力矩，而制动力矩受到摩擦副间的摩擦系数，气压等的影响就会产生波动，这些波动就会产生制动激励。这种波动导致制动力矩的波动，左右前轮的制动力矩就会不一致，而前轮一般为转向轮，汽车就会像制动力矩大的一侧发生转向，这种转向行为会通过转向系统传递到方向盘上，导致方向盘的转动，来回的转向行为也会通过悬架系统传递到整车上（当然也包括驾驶室），当这种波动频率达到一定值时，驾驶员就会感觉方向盘和驾驶室在左右抖动。

那么产生制动激励的原因有哪些呢？

1、由于生产加工和装配的精度不够导致制动鼓和制动蹄片同轴度达不到要求；

2、由于生产加工精度不够或者超载严重导致制动鼓失圆；

3、制动高温产能生的热应力导致制动摩擦表面上产生裂纹，或者凹凸不平。

以上两种情况都是由于制动鼓和摩擦片之间的间隙变化导致的制动力矩的波动。第二种情况一般出现在新生产的或者新更换制动鼓或者摩擦片的车辆上，如果是生产加工精度不够，这种车辆一般经过一段时间的磨合，刹车抖动的现象就会消失，超载导致制动鼓失圆的车辆个更换制动鼓也能够解决问题；但是如果是同轴度达不到要求，车辆虽然经过一段时间的磨合，刹车抖动现象消失，但是当更换制动鼓或者刹车片后可能又会出现这种现象。

1、前轮刹车片磨损过度：正常情况下，汽车刹车片的厚度为10mm左右。如果刹车片磨损过度，其表面坑洼不平，就会在踩刹车时因剧烈摩擦而使前轮不正常抖动。

2、轮胎磨损过度：如果汽车轮胎失圆、鼓包或者磨损过度，就会在汽车刹车时出现抖动现象或者引发汽车正常行驶时颠簸感严重的现象。

3、汽车前减震器受损：如果汽车前减震器受损，就会导致汽车出现踩刹车发抖、转向异常、轮胎异响等问题。

大货车刹车技巧

1、长距离刹车：

大货车的刹车惯性比较大，长距离刹车是司机需要学会的一种刹车技术，长距离刹车的时候需要提前目测一下距离，然后松开油门，根据距离踩刹车，这样可以让刹车更加平稳，同时也不会有不舒服的感觉，安全也会有保障。

2、停车两刹：

如果一直踩着刹车直到汽车停下来的话，在汽车停稳之前会有一个比较大的冲击感，所以在车辆即将停止的时候，松开刹车，然后再踩一下刹车，这样车辆会比较平稳，也会相对比较安全。

3、紧急刹车：

紧急刹车也是在开车的时候比较常见的，如果车上没有ABS防抱死功能的话，紧急刹车的时候千万不要一脚踩到底，分两次来踩，这样可以避免在急刹车的时候出现甩尾失控的情况，如果有ABS的汽车，在急刹车的时候可以踩的深一些，但是也要注意安全，避免引发更大的事故。

4、沙石路面：

沙石路面上开车的时候，车轮和沙石之间的摩擦力很小，刹车效果不是很好，所以在这样的路面一定要避免出现急刹车的情况，最好选择用轻刹和点刹的方法，这样行车相对比较安全一些。