汽车刹车片在哪里看到 前刹车片和后刹车片有什么区别？

前刹车片和后刹车片有什么区别？

汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！

如果都是盘式刹车片的情况下，没有本质的区别，只是前轮大一些，后轮小一些而已！

制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。如下图：

制动片是汽车制动系统中的关键安全零件，其性能好坏直接关系到汽车的制动效果，也就是说与汽车的安全性密切相关，所以对制动片的日常维护显得尤为重要。在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面:

①正常行驶条件下，每行驶4万公里对制动片检查1次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查制动片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

②一定不要等摩擦材料都磨没了才更换刹车片，这种情况下是非常危险的，很容易将刹车盘磨坏，出现刹车失灵的情况！

③更换时要换原厂提供的制动片，只有这样，才能使制动片和制动盘之间的制动效果最好，磨损最小。

④更换制动片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使制动片卡死。

⑤更换制动片后，一定要踩几脚制动，以消除制动片与制动盘的间隙，造成第一脚没有制动，易出现事故。

⑥制动片更换后，需磨合2000公里左右方能达到最佳的制动效果，刚换的制动片须谨慎行驶。

以上是盘式刹车片，下面在给大家简单介绍一下鼓式刹车片，这种刹车片，一般会在十万以下的车型中才会有，而且，一般都会是最低配的车才有的。

如下图，是鼓式刹车片：

鼓式刹车，顾名思义，就跟我们敲的鼓一样的形状，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

这种刹车片，既有优点，又有缺点，总之，看大家是怎么对待的了。

优点：

1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。2、充当手刹的作用，比较方便。

3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

缺点：

1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。2、刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。3、构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。

以上为前后刹车片的大体区别，欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注！

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刹车盘在前和在后的区别？

1、前刹车盘，这里面的学问其实挺多的，因为每当行驶途中需要踩刹车的时候，由于汽车受惯性的影响；

2、车头部分会往下压，车尾部分会往上翘起，从而前面轮胎受的力度会增大，这时候前面轮胎就需要比后面更大的制动力才能是汽车迅速平稳的停下来；

3、后刹车盘，紧急刹车的时候，由于车身前部分是受力往地面压下去了，后轮就会往上抬起，这时候后轮跟地面的接触受力程度，也就是抓地力没前轮那么大，所以就不需要那么大的制动力度了。

汽车刹车时是四个车轮一起刹车吗，为什么？

汽车在进行刹车时，四个车轮是同时进行制动的，这里不存在先、后差异，而存在的只是前后制动力的分配差异；如果制动存在先后顺序，容易导致制动力不够、制动距离被拉长，所以脚刹必然是四轮同时制动、但存在制动力分配不同，至于手刹车在绝大多数情况下只锁后轮，无论是什么驱动形式，大多数乘用车的手刹车只作用于后轮。。。

很多朋友可能觉得乘用车的制动管路存在到前轮距离短、到后轮距离长的现象，所以误以为在刹车的时候前轮、后轮的制动要出现先后顺序，但实际上这种观点是错误的！就拿目前的乘用车来说，几乎全部采用的是液压制动，所以无论制动管路采用的是什么样的布局、长度差异有多大，但制动液是在制动管路中填充满的，而液体又具有不可压缩性（使用久了、内部存在气泡的不算），所以无论前后制动管路长短差异有多大，只要踩下制动踏板就会对前后制动管路同时建压，所以前后制动器是同时发力的，只存在分配力的不同。。。只有采用气压制动的车辆，才有可能因为前后制动管路长短差异，导致前后制动器发力时间不一致，但这并非是主观设计，而是一种被动的现象，因为气体与液体是不同的，气体容易被压缩，所以管路更长容易出现迟滞，也就是说制动力出现可能会晚半拍，但这种气刹一般只会应用于大型商用车，而乘用车一般是不会采用这种制动类型；所以液压制动系统从原理上就很好的避免了前、后轮制动发力存在先后顺序的问题，如果刹车时只刹前轮或后轮，那么制动力是根本不够用的，而且也会对车身稳定造成影响，结合自行车思考一下，单独刹前后轮与同时前后刹，哪个制动效果更好？答案是显而易见的。。。

前、后轮制动力分配差异

在上文中、鄙人已经阐述了前后制动是同步进行的，只是存在制动力大小的分配问题；无论是开车、骑车、跑步，当我们突然进行制动的时候，惯性都会迁移，具体反应到车上就是惯性前移、前桥负荷增加，车头的负荷因为惯性的原因而增加，那么就必须分配更大的制动力进行对抗；所以制动力随着制动的进行而逐渐改变前后轮制动力的分配，刹车一瞬前后制动力一致；随着惯性前移动，前轮制动力增加而后轮制动力减少；当惯性前移最大幅度时，后轮制动力可能为零（可能），而此时几乎已经完成了一次制动过程。。。前、后轮制动力分配只与惯性前移程度有直接关系，而与车子的驱动形式没有任何直接的关系；简单点说无论车子是前驱、后驱、四驱的驱动形式，制动力分配理念都是一样的，都是根据制动时前后惯性移动幅度来进行具体制动力分配的，所以请不要有后驱车主刹后轮、前驱车主刹前轮的惯性思维，这种思维逻辑是没有依据的；因为车辆刹车惯性、重心都必然会前移，必然会导致前桥负荷急剧增加，这就是最近本的物理规律。。。

前、后制动力分配原则

在谈这个问题时，我们先将ABS等一系列安全辅助系统摒弃掉（防止干扰），咱们只说最纯粹的制动系统；早期在没有ABS系统时，我们该如何设计制动系统？该如何去分配前后制动力？实际上对制动力采取不同比例的分配只是为了遵循前后轮同时制动、同时抱死的设计目的（要么都不抱死、要么都抱死），而要实现这个设计目的，就必须实现前后制动力的不同比例分配，而遵循的则是如下原则。。。不允许前轮先抱死：如果对前轮的制动力分配过大，那么必然导致前轮率先抱死，而前轮率先抱死则车辆失去转向，此时若后轮仍有足够的动能则会推着车子向前走，如果是直道还好些、若是弯道则容易出危险。。。

不允许后轮先抱死：如果前后轮制动力分配完全一致，那么必然会导致后轮先抱死，上文已经提到，当车辆急刹车时、惯性前移，整车负荷大幅度向前桥压去、而此时后桥负荷大幅度降低，此时后轮与地面附着力降低，所以只要施加很小的制动力，就容易抱死后轮，所以前后轮制动力不能相同，必须是前大、后小，后轮被抱死的后果就是容易甩尾，比如前驱车拽手刹（锁死后轮）容易甩尾。。。而前、后轮同时抱死，就是最理想状态了，前后轮同时抱死时、整车进入拖滑状态，可以有效防止后轮的侧滑，对轮胎与地面的附着力利用度也很高；所以前后轮制动器的制动力的分配比例将直接影响到前、后轮制动器的抱死顺序，而为了达成前、后轮同时抱死的目的，就必须按照前大、后小的制动力进行分配，只有这样才能达到最理想的制动效果。。。总而言之汽车的四个车轮是同时制动的，液压制动系统建压是同步的，所以不存在先后的问题，不过这只的是脚刹车；而手刹车则是只针对后轮进行锁定，同样不管什么驱动形式，前驱、四驱、后驱，手刹车都只锁定后轮（极少数锁前轮的不具备广泛意义），之所以要四轮同时制动的原因就是，必须同时保证制动力足够、前轮不能先抱死、后轮不能先抱死，要同时做到这三点，只靠前轮制动、先后制动都是做不到的；所以如果刹车，车子的四个车轮永远是同时发力，只不过前、后轮制动力大小存在差异。。。

汽车有什么好的后刹车片推荐？

刹车跟发动机一样，对汽车来讲都是极为重要的，刹车更是关乎到我们的生命安全。性能好的刹车片能在危机或者意外情况出现的时候救我们一命。

刹车片十大品牌

1、博世，博世是世界著名的制动器制造商，全球500强企业，其工厂遍布世界各地，产品均按照严格的质量标准进行生产。不管是在单一的零部件领域还是成套的系统领域，博世都能保证较高的市场覆盖率。具有完整的制动摩擦片系列，其产品被世界各大汽车制造厂商指定为原厂配件。

2、菲罗多，菲罗多刹车片是美国辉门公司旗下产品，被誉为刹车片之父，世界上第一个刹车片就是菲罗多制造出来的，全球性的汽车零配件制造供应商，大部份产品作为各顶尖汽车生产厂商的配套产品，在全球多个国家中销售，百年来一直以其超前的开发能力和专业的制造技术在汽车及发动机零配件行业处于领先地位，为世界上大多数著名汽车制造商提供主机产品，其完善的售后销网络遍及世界各地。

3、耐磨士，耐磨士刹车片是西班牙的一个著名的刹车片品牌，耐磨士刹车片在全球刹车市场领域有着非常高的地位，也是最主要的汽车部件供应商，也是世界公认的摩擦业领先生产商，被誉为欧洲最大的摩擦专业生产厂。

4、天合trw，天合是全球领先的汽车安全系统供应商，世界十大汽车零部件供应商之一。天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业，在安全性和耐用性方面赢得了声誉。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。

5、泰明顿，泰明顿产品配方采用200多种不同摩擦材料，确保全球最高原配质量水准，在全球汽车制动材料行业中，泰明顿是排名前列的原装配套摩擦材料供应商，100多年来，泰明顿品牌秉持一贯的品质和优质的制造工艺，将工厂遍布世界，为世界上不同车型提供服务。

6、雷贝斯托，雷贝斯托刹车片采用的为特殊陶瓷刹车片，这种特殊陶瓷刹车片采用第三代增强型混合技术，在一般陶瓷刹车片的基础上，能进一步降低噪声、抑制粉尘，防止制动失效，提升制动力的同时带来安全可靠的舒适感受。消音片采用先进技术专用的腈聚合物涂层附件，有效抑制噪声以及抖动。

7、金麒麟，金麒麟是国产刹车片品牌，国家重点高新技术企业，在中国是同行业中研发能力最强、科技领先的汽车零部件出口企业，其主导产品汽车刹车片有3100多个型号，适用于几乎全部的轿车、部分商用车，1000多个品种的产品获得欧盟E-MARK认证。

8、FBK，FBK是日本知名的汽车配件制造商，成立于1983年，这么多年来，不断的推陈出新，如今的总产品类型以超高了近1500多个，并以刹车盘作为主营系列，涵盖了碟式、鼓式、卡车、鼓式碲片等多个系列。

9、信义，信义集团是以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。在国内同行业中的名声是响当当的，市场占有率遥遥领先。

10、制豹，制豹刹车片是国内领先的陶瓷刹车片品牌厂家淄博中矿旗下的主打品牌，是专业从事陶瓷刹车片的研发、生产、销售刹车片的企业。制豹陶瓷刹车片产品具有安全保障、性能优越、舒适静音、环保无尘、使用寿命长等优点，产品质量可靠。

你换刹车片时是去4S店还是汽修厂，为什么？

涉及到行车安全的零部件强烈建议到4s店更换，他们更了解这种车型，更换流程更规范，出现问题的概率更小