杭州刹车片组合磨？刹车片一侧磨到极限另一边还很厚需要换刹车分泵吗？

自行车刹车片摩擦不均匀？

1.

将弯头插入刹车固定于车架的螺口,按螺丝“左松右紧”的方向,先往左轻轻转动,使刹车稍微松动。

2.

然后左手将车闸捏紧,目的是后刹车紧贴刹车片,保持捏紧。

3.

接着用弯头向右紧刹车,直到把刹车固定紧为止,然后松开车闸,刹车自动回位,刹车片方向正了,也就不磨了

为什么换了后刹车片后，刹车盘磨成这？

先说结论，正常现象 刹车盘经过和旧片的磨合，已经完全贴合旧片的接触面了，新刹车片是非常平整的，所以无法完全与刹车盘贴合，所以直观的感觉就是刹车偏软，制动距离变长。开的时候多注意就可以了，适应新的制动距离，开一段时间就没问题了。

碟刹磨擦一面多一面少是怎么回事？

这样的状况需看磨损差别有多大，正常状况下，基本都会是不同，有一点点差别的，刹车片一边磨的多点，一边少点，由于刹车力分布也并非十分均匀，特别是有电子设备干预的状况，像ESP、EBD等，理所当然相差并不是特别大，基本都是正常状况。假如两侧相差非常大，一侧磨到了极限，另外一侧还有一半，那么就是有故障问题了，最有可能是刹车分泵回位不良。

刹车盘磨损不均匀的原因：

1、刹车片的摩擦材料在制造过程中，会有些稍大一点的金属颗粒，掺杂其中，因金属颗粒比较坚硬；

2、与刹车盘的摩擦过程中，就会使刹车盘磨损较多，形成沟槽，相当于铁磨铁，同种材料间相互摩擦，各自的损耗最大；

3、这种现象并不用担心，很多刹车片都会有这种现象，因金属颗粒并不不是特别大，当金属颗粒磨损没了后，就会恢复到正常磨损状态，所以无需额外的打磨维修。

刹车片一侧磨到极限另一边还很厚需要换刹车分泵吗？

不需要换，两侧磨损不一致绝大多数原因都是分泵的导销卡滞造成的，刹车时刹车分泵要移动，就是沿着导销移动的。如果导销缺少润滑脂，移动不顺畅，就会出现分泵回位不良的情况。我们踩刹车时，刹车油压力大，推动活塞往外走，分泵能够正常移动，刹车也正常。但当松开刹车时，并没有什么力去往回推活塞了，只是刹车片不施加力了而已，也就没有刹车。

如果分泵移动不畅，即使松开刹车，这个刹车力可能短时间内也并没有松开，还要持续几秒钟，只是刹车力比较弱，开车也感觉不到。

这样时间久了，刹车次数多了，这一侧的刹车片就会磨损的比较多。

汽车刹车片一边磨完了一边没磨？

汽车刹车片，一边磨完了另一边没有磨到，首先你要了解一下汽车刹车片的构造，一般情况来讲都是在刹车盘左右各有一片摩擦片，刹车的时候就会各自的活塞把摩擦片向里推进。

你所说的这种情况说明有一边的液压活塞已经失效了，起不到刹车的功能，最好去更换一个新的。