刹车片摩擦系数038和040哪个好？
040更好一些。
汽车可以用较小的蹬踏力产生较大的制动力，从而达到更好的制动效果。摩擦系数过高，轮胎会抱死或过于敏感，舒适性和耐热性差；如果摩擦系数太低，刹车就会不灵敏。这些都不是好条件，会对行车安全造成严重威胁。普通刹车片的摩擦系数在0.3-0.4左右，高性能刹车片的摩擦系数在0.4-0.5。
奇瑞汽车为什么不配爱信6at？
谢谢邀请，奇瑞汽车使用哪种类型、什么品牌的变速器不是消费者可以左右的，奇瑞毕竟是地方国企与依靠市场生存的长城、比亚迪、吉利不同，这些品牌需要以品质获取市场认可才能生存，至于其他就无需多言自己体会吧。
大致了解一下奇瑞使用过的变速箱：
奇瑞汽车并不是没有使用过AT变速器，早期的车型比如东方之子以及中期的瑞虎DR都用过4AT手自一体，供应商也正是爱信精机，使用这台机器的几款车驾驶体验还是挺不错的；
后期奇瑞走了弯路开始研发CVT感觉是开始走下坡了，CVT变速器虽然制造成本足够低但制造难度并不低，奇瑞研发的机型与一线CVT制造的还是有一定差距的；后期变速箱产能过剩车辆不能满足消耗，外供又没有其他企业采购所以转让给了浙江万里扬，因为油管隐患被总局要求召回的艾7就是实用了万里扬早期的CVT。
关于这台车CVT还有一点需要说明，在万里扬CVT25额定输出扭矩250牛米的机型问世之前，奇瑞的1.5T发动机匹配的均为CVT19。【CVT19额定输出扭矩190牛米】，1.5T发动机峰值扭矩210牛米，两台机器本身是不匹配的，这也是中期的奇瑞没有一台车能体现性能的原因。
后期的奇瑞已经在变速箱的问题上越走越错，CVT19匹配艾瑞泽5/EX等车，CVT25貌似只匹配的艾瑞泽Gx，剩下的SUV里T动力基本以格特拉克干式双离合为主。
双离合变速箱有两代产品，第一代是极其不稳定的干式，干摩擦离合器和手动挡相同但有两组同步联动，所以高温故障率很高，换挡动作复杂顿挫感也相当明显，为了解决这些问题才有了把离合器浸泡在变速箱油里的湿式双离合。
而奇瑞为什么使用干式双离合呢？为什么不使用湿式或者再用AT呢？
答案当然是节省成本，格特拉克供应的主力机型不仅有6挡干式，另还有一台7挡湿式双离合，使用这台湿式机型的车子比如中华V7以及后期宝马系列车型，而用干式的只有奇瑞和吉利。
吉利汽车的帝豪GL/GS已经开始达到变速器问题高发节点，奇瑞系列也只是再等时间而已，有湿式不用选择干式无疑是控制成本。在问题出现之后吉利率先推出换代车型缤瑞缤越来换代这两台使用问题变速箱的车，而奇瑞貌似要一条道走到黑了。
湿式双离合都不会去用AT当然更不可能，用4AT/5AT成本低一些但级别也太低，用爱信6AT成本明显提升奇瑞有什么必要选择，东安6AT没有选择的原因也许是企业之间的关系，所以奇瑞最理想的AT变速箱是山东盛瑞的二代8AT还仅用在捷途上，其他车型包括众泰也在用足够说明成本不高。
奇瑞系列在变速器方面不会有明显的改变，星途预计搭载格特拉克7挡湿式但迟迟不能上市，目前除了捷途以外奇瑞系列没有高性价比车型。
售价超过10万一线自主品牌发动机以高压缸内直喷为主，奇瑞还是歧管喷射的老技术，在加上变速器奇瑞汽车只能依靠营销新手车主了。个人观点，仅供参考。
海尔xqs100-bz038声音大？
海尔全自动洗衣机洗衣声音很大的原因及处理方法：
1，洗衣机安装不平，全自动洗衣机更为重要,一定要选择平地,调好水平位置。
2，电动机轴承或传动轴同轴承严重磨损或碎裂，全自动洗衣机齿轮箱的齿轮有故障。需要加润滑油。损坏严重的话需要更换固件。
3，皮带轮与皮带摩擦，波轮变形与洗衣桶底摩擦。
4，脱水桶碰外箱，需要调整。
5，传动轴上的密封圈过紧，需要调整。
6，某部位的紧固件松动，需要加固。
7，全自动套桶洗衣机的平衡吊杆失去平衡，应更换或调整弹簧。
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