打孔刹车片 刹车片打眼

打孔刹车盘对刹车片有要求吗

1、有孔刹车盘跟好，有利于散热，如果无孔刹车盘连续刹车频繁过热散热效果没有孔好怕失灵。

2、但要注意在盘面上打孔是有所讲究的，如果打孔不当会对整个刹车盘的刚性产生影响，一旦紧急制动，刹车盘会从打孔处开裂，严重影响安全。

3、打孔刹车盘在雨天效果要好，打孔刹车盘为的是更好的散热， 减少热衰对刹车的影响。制动盘分单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘。单层无孔一般用的比较广泛，大多数汽车都是这种。

4、因此，要求摩擦材料必须具有足够的机械强度，以保证在加工或使用过程中不出现破损与碎裂。下表是对于刹车片、粘结型刹车片、离合器片的机械强度和物理性能要求。

刹车盘打孔有什么好处

1、划线打孔的好，这种盘都是；用在高性能的豪华轿车上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的；打孔是为了散热，提高刹车抗热衰退性能。

2、汽车刹车片没有洞的叫盘式刹车，有洞的叫通风盘式刹车，通风盘一般是中空的，这样便于通风降温，而盘式为实心盘，不便于降温，下坡长时间刹车效果会减弱，一般来说通风盘为前刹车，盘式为后刹车。

3、打孔比划线好，因为 刹车盘过热会引起变形 方向就会抖 打孔盘散热效果好 所以不会出现这个问题。从理论上来讲：刹车盘的最大磨损极限为2毫米，使用到极限后必须更换新刹车盘。

4、对于刹车系统，最重要的一点就是降低热衰减(刹车盘和刹车片反复摩擦工作后，随温度上升，制动性能下降)。由于热衰减是不能彻底避免的，所以就要求刹车系统尽量提高散热性能。

刹车盘打孔的好还是划线的好

1、我认为在当今社会转向和刹车是每一个人的生命；打孔比划线好因为刹车盘过热会引起变形方向就会抖打孔盘散热效果好所以不会出现这个问题。从理论上来讲：刹车盘的最大磨损极限为2毫米使用到极限后必须更换新刹车盘。

2、用光面的就好了。孔式的不多用，主要是散热多。制动发抖主要是制动盘的材质问题，更换好一点的就可以了。

3、如果是普通铸铁刹车盘，划线打孔的好，这种盘都是用在高性能的豪华轿车上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的。打孔是为了散热，提高刹车抗热衰退性能。

刹车盘上打孔和划槽有什么作用?

1、划线是为了快速排出刹车片磨损的粉末提高制动力两者都是为了提高刹车的性能；打孔和划线盘般用高挡跑车上为的就是散发片磨擦时懂的热量打孔划线的好惹不是飙车用私家车光盘足可以满足车主的使用要求。

2、打孔是为了散热，提高刹车抗热衰退性能。划线是为了快速排出刹车片磨损的粉末，提高制动力，两者都是为了提高刹车的性能。

3、首先，盘面打孔，刹车盘整体强度降低。第二，因为打孔，摩擦面积减小，摩擦力损失。第三，打孔后，盘子表面的热传导面积也相应减小了，有些人认为的可以使用通风孔降温的效果就抵销了。

4、刹车片表面的沟槽可以加快空气流动，使摩擦产生的热量更快散发出去，以免影响刹车效果。 刹车片表面的开槽可以使雨水迅速排出，这也就增大了雨天刹车片和刹车盘之间的摩擦力，改善雨天和涉水行驶时的刹车性能。

5、当然是划线的好，这种盘一般都是用在高性能的豪华轿车上，而打孔刹车盘是用在一般中高级的运动型较跑车上的。

6、碟面钻孔作用有三：一是大家熟知的散热、二可以抑制刹车噪声、三实际上是副作用，就是可以减轻重量。并非孔越多越好，摩擦面钻孔后，一定程度上会降低刹车碟强度，孔越多强度就越低，寿命越短。

刹车盘打孔有什么好处?

孔的主要作用是散热，而槽的主要作用是加强刹车效果。

刹车盘打孔划线好点：在设计原理上，刹车片上的孔和刻线的目的在于增加表面积和摩擦直接的通风量，目的在于增强刹车系统的散热性能和雨雪天气时的排水性能；可以有效的提升制动力。

刹车盘大一些最直接的好处就是增加了制动力，有人会说只要刹车能踩出ABS或者能抱死车轮那就说明制动力足够了，再换大刹车盘也是白搭，除非换轮胎。