刹车片等级 刹车片等级ff和国标

布雷博刹车皮级别

1、高端。布雷博是高性能汽车和摩托车以及商用车制动系统的设计和制造的领先品牌。布雷博刹车片的红黑区别是生产地不同：红刹车片是国产的；黑刹车片是进口的。

2、Brembo的高性能制动系统套件共分为四大系列。

3、所属系列不同。GT4属于GT系列，而F50是属于OEM套件的卡钳。使用的碟盘不同。GT4使用的是原装的打孔碟，而F50使用的是双层通风分体刹车碟。碟盘的散热效果不同。GT4使用的碟盘的散热效果比F50更好。

4、布雷博刹车片型号区别：国产和进口。进口布雷博刹车片则是黑色的。国产布雷博刹车片是红色的。国产跟进口除了颜色的区别，在性能、质量上是没有任何区别。

5、孔碟的特点就是采用两片式构造，通风性好，对于刹车皮的清洁比较方便，性能没有线碟跟鱼纹碟好。碳陶瓷碟CCM-R是最好的，它重量轻，并且有效地节省燃油。

6、让人非常放心。 刹车效果显著 噪音较小 相比其他高性能刹车片，布雷博刹车片的噪音较小。车主们表示，使用布雷博刹车片时，刹车时的噪音不会过于刺耳，不会影响到驾驶者的心情。

z900原厂刹车片等级

分为四个等级。EE级：0.25至0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较底。FF级：0.35至0.45国际标准摩擦系数。GG级：0.45至0.55适用欧州车型。HH级：0.55至0.65赛车专用。

刹车片摩擦系数等级：。陶瓷后片摩擦系数0.37正负0.05。而刹车片的摩擦系数分为几级：EE级：0.25-0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低。

刹车片等级越高，制动效果就越好 通常情况下，普通刹车皮的摩擦系数大约为0.3～0.4；而高性能刹车皮大约为0.4～0.5。

日本的车型多数是黄颜色的。黑色的细分炭黑，浅黑【可能就是你说的灰色】；黄色细分为浅黄色，深黄色【棕色】。红色的还没有见过。颜色不能说明制动片的质量。只是黑色的易使钢圈脏污，难以洗净上面的粉尘物。

而非原厂刹车片由于金属碎屑的含量偏高，刹车片的表面容易发生了氧化现象，生成铁锈，加速刹车片的老化，长期使用这样的刹车片，危险系数较高。

就有车主误用了纯竞技的刹车片，花了高价却得到比原厂刹车片还差的制动效果，究其原因只是它温驯的开车方式让刹车片始终无法达到最基本的工作温度，效果当然差了。

刹车片包装袋上的“HH”是什么意思?

EE级：0.25至0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较底。FF级：0.35至0.45国际标准摩擦系数。GG级：0.45至0.55适用欧州车型。HH级：0.55至0.65赛车专用。

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

HH级：0.55-0.65赛车专用刹车片在高温度的情况下，允许摩擦系数有变化，一般在100度的时侯，摩擦系数加减0.08，在350度的时侯加减0.14。适合中国市场使用，为FF级。上述是对摩擦材料的高标准要求，要全面做到是困难的。

太高或太低都不好，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长。

EE级：0.25-0.3，适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数较低； FF级：0.35-0.45，国际标准摩擦系数； GG级：0.45-0.5，适用于欧洲车型 ； HH级：0.55-0.6，赛车专用。

一般有四种材料：脂基刹车材料；粉末冶金刹车材料；碳/碳复合刹车材料；陶瓷基刹车材料。