刹车片包装 刹车片包装设计

铜基刹车片吸塑盘包装氧化了怎么办

如果还有抖动情况出现，那就说明刹车盘表面不平，需要进一步做抛光找平或者进一步处理，不过如果生锈实在太过严重的话，我们还是最好更换上新的刹车盘为好。不过这种情况就非常少见了。

如果还有抖动情况出现，那就说明刹车盘表面不平，需要进一步做抛光找平处理或视情况将其更换。

一般来将碳氢溶剂不会对铜产生腐蚀，只是清洗后铜在空气中的正常氧化而已。 后续可以复配下水性或醇类的铜保护液，走一遍会好很多，也不难弄。如果嫌这样麻烦，也可以做气相保护， 省时省力。

轻微生锈的解决方法：刹车盘有轻微锈蚀，完全可以通过正常刹车来“磨掉”，其原理就是通过刹车片和刹车盘的摩擦以达到除锈的效果，多踩几次刹车，刹车盘就会光亮如新。

看储存。刹车片如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。看接合。

一旦停放的环境太潮湿，车辆都会生锈的。每天都开的车，刹车片没有锈迹，那是因为一直在使用过程中，很难被氧化。所以任何车辆都尽可能的不要长期停留在潮湿环境中，偶尔晒晒太阳也是很好的。

刹车片包装袋上的“HH”是什么意思?

1、EE级：0.25至0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较底。FF级：0.35至0.45国际标准摩擦系数。GG级：0.45至0.55适用欧州车型。HH级：0.55至0.65赛车专用。

2、汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

3、HH级：0.55-0.65赛车专用刹车片在高温度的情况下，允许摩擦系数有变化，一般在100度的时侯，摩擦系数加减0.08，在350度的时侯加减0.14。适合中国市场使用，为FF级。上述是对摩擦材料的高标准要求，要全面做到是困难的。

4、HH是高高报警，用于温度、压力、流量、液位等测量要求，就是4项测量的最高最高的报警，一般这时候会有相关的联锁了。PH应该是pH，pH值的分析仪。

怎样鉴别假冒伪劣刹车片

观察刹车片外观 我们原厂优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比都特别讲究，而且外表看着色泽饱满，还会有平滑的触感，不轻易掉漆，做工精良。

注意包装：正规的奥迪刹车片包装通常比较规范，正面会印有奥迪的商标、产品名称、型号等信息，背面则会标注产品的技术参数、适用车型等信息。假冒伪劣的刹车片包装通常比较简单，印刷质量也比较低劣。

比较分量，比较机油的分量就像比较机油的真伪，由于正品产品的做工更精密，因此分量差异很小，若刹车片的分量差异很大，则是假货。

看包装，虽然假冒刹车片外表与正品相似，但在细节上却难以面面俱到。假冒刹车片的防伪标码多为伪造，在字迹方面较为模糊，且涂料不均匀。

刹车片包装车是什么意思?

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

汽车刹车片又称汽车刹车片，是指固定在随车轮转动的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片和摩擦片承受外界压力而产生摩擦，达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、胶粘绝缘层和摩擦块组成。

代表工作温度在0-680℃时拥有大于0.55的摩擦系数。

丰田凯美瑞原厂刹车片真假

假如刹车片的分量差异很大，很可能是假货。因而，在购买时，您能够进行称重和辨认，这也是一种十分方便的方法。刹车片外观。由于制动衬块一般由钢板，粘合剂绝缘层和冲突块组成。

配件是有等级的，一般是一等件装车，三等件做配件。副厂都是小厂生产的，标准不严格，材料不达标，甚至达不到三等件标准。

凯美瑞原车用的是丰田厂家定做的原厂配送的刹车片，刹车片背面刻有丰田标志。

凯美瑞原厂刹车盘是丰田牌子。根据相关资料查询，凯美瑞原车用的是丰田厂家定做的原厂配送的刹车片，刹车片背面刻有丰田标志。

是日清纺Nisshinbo的，你可以把你原车的刹车片拆下来看看是不是有“NBK”的标识，有的话就是日清纺配套的。

原车刹车片的质量不错，但价格也极高，而且假货特别多。我也有台凯美瑞，第二付刹车片是一个做修理工的亲属给推荐的，徐州联合科技有限公司产的亚欧美牌刹车片。