我的BB5碟刹后轮刹车特别软,闸把捏到底后轮才刹住。怎么调啊?我希望...
1、闸把处和刹车处拉线头都有调节螺丝，把自由间隙调小点就行了。所有的碟刹的调法都是一样的，先将刹车上的两颗螺丝松动，不要拧下来，稍微的松动让刹车可以左右晃动。左手放在车把刹车上，将轮子撑起来。
2、你说的问题可能是分泵里面有空气了，先把刹车油加满，多捏几下刹车，再就捏到底不要松手，拿个10的小扳手把分泵上的排空气的螺丝松动到能看见有刹车油流去为止，接着拧紧螺丝，一直排到刹车位很高为止。估计就可以了。
3、首先在山地车后轮出可以调节碟刹。之后在图示位置可以找到碟刹调整按钮。之后使用改锥插入到螺丝中，转动改锥来调整刹车松紧。向外拉动车辆碟刹线。将碟刹线调整成图示长度就可以。
4、首先在后车轮的碟刹螺丝处用螺丝刀拧松动。接着将碟刹刹车臂向上抬起。接着将钢丝向下拉紧，会调完还松动就是因为这个钢丝松动了。接着将螺丝拧紧。
5、卡车后轮刹车调法：先用千斤顶顶起轮胎，后刹顺时针调紧再松二到三转，然后手转轮胎看松紧度即可。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
bb5碟刹是什么
1、BB5（Ball Bearing 5）碟刹，由美国SRAM公司旗下品牌AVID出品 。 Avid碟刹使用一种独特的称为卡钳配置系统（CPS）的装配系统。
2、bb5是AVID品牌的机械碟刹，是线碟，能用的碟刹中最便宜的，比V刹好看，比V刹拉风，比V刹扎势。
3、BB5 就是碟刹 俗称线碟中的战斗机 非常灵敏..碟刹是靠碟刹卡钳夹住刹车片来使车轮停转。
电动车碟刹有点紧,刹皮与刹盘之间的间距怎么调?
1、稍微把两个碟刹柱上的螺丝松开，然后眼睛眯成一条线看碟刹片接触的地方是否有摩擦。一般很难看的，然后相应的左或右移动两边就可以了，当然这也是调BB5线刹的方法，还有都是差不多的原理，自己捣鼓一下。
2、不管是前刹车还是后刹车都有一根钢丝拉线，调解钢丝拉线的螺丝即可。手动捏下刹车即可看到车轮侧面的一根拉线。找到拉线后可以看到拉线是用六角螺母拉展开的。找个钳子拽住拉线，然后慢慢的松动六角螺母即可调节刹车。
3、问题一：电动车碟刹有点紧，刹皮与刹盘之间的间距怎么调？ 告诉您怎么调：您这种事液压刹车，首先把刹把抓紧放松来回5到10次，在抓紧不要松开，另一只手把一颗带有橡胶帽有孔的螺丝松开。
磁滞制动器哪家性价比高？
1、刹车盘刀具专用CBN刀具，华菱超硬，知名于高速加工和间断切削领域，在超硬刀具学术界享有很高声誉，是专业新材料刀具及解决方案知名供应商。
2、原理：当有电流通过电磁制动器磁性线圈时，电磁力吸合刹车片，使用刹车片释放制动盘，这时传动轴带着制动盘正常运转或者启动。
3、Abb.2：带导轮的磁滞制动器，使用恒定的张力来控制线材的放卷。Abb.3：磁滞离合器使用恒定的拉力来卷起金属箔片。Abb.4：磁滞制动器使用恒定的张力来控制带材的放卷，用齿形皮带轮来产生一个更高的制动扭矩。
4、在相同的价格点上，两种型号的性价比都相当高。这两个取决于你的需要，300v 刹车本身是一个半 tfs 框架，所以汽车是非常轻，这是一个主要的功能。如果你不习惯泥泞的道路，挑战者300是个不错的选择。
5、看来提问人对电机测试的精度要求挺高的。普通测功机一般控制精度都不咋滴，因为磁粉制动器、磁滞制动器负载都会有一个固定控制误差，导致实际负载和设定负载不一样，定点测试结果不精准。
6、你所说的阻尼电机，应该是指电磁制动电机，这类电机是靠电磁进行制动的，属于“软制动”。刹车电机是用机械刹车进行制动的，属于“硬制动”，此类制动一般是在停机时使用，好比汽车上的手刹；当然，也可以在紧急制动时使用。
我的公爵600BB5碟刹蹭碟了,是后轮靠外边的来令片蹭到了碟片,请问怎么调...
公爵600轻微蹭碟，需要调试，方法步骤：将车翻转过来，以车把和车座落地立好。旋转车轮，速度不要太块，用眼睛纵向观察碟片与碟刹器之间的位置。在碟片中找出与碟刹器摩擦的位置，用活口扳手夹住这个点。
要想对蹭碟进行调整的话，就需要先拆开，将油碟刹上固定着的螺丝稍微松开，不要直接拆卸下来，保证能够来回转动就可以了。 将油碟刹适当拆开之后，观察一下内部的情况，看清楚造成蹭碟的的原因，然后再对夹器进行调整。
如果是新车，建议骑行200KM，下坡10KM+以后再来谈，如果蹭碟很严重（轮子空转几圈就停住了）那建议调整碟刹间隙。如果轮子能转许多圈停不下来，就必要去调整。
，整片蹭只要松了固定碟刹夹器的螺丝，把碟刹夹器调整到合适（与碟片两边间隙相当）的位置即可。
松开快拆，朝蹭的那一边反向拉辐条，把碟片拉到来令片正中，半锁快拆，转两下轮组，不蹭直接锁死，蹭就继续调。
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