山地车刹车片选择（山地车刹车片怎么选）

山地车哪种刹车好修理

v刹。

v刹最简单，易修理。

山地车刹车的分类：1、线拉式碟刹：通过线的拉力，带动卡钳内的刹车片与碟盘进行摩擦，从而产生刹车效果。但是会受到线的长度、弹性、摩擦力等方面的影响，从而流失一部分刹车力道，产生刹车不足的情况。2、油压式碟刹：主要以油液为传动物质，通过活塞压缩油液，推动刹车片摩擦碟盘，从而产生刹车效果。这种刹车对密封性的要求非常严格，这样才能保证传动力的最小流失，所以油压式碟刹的刹车力度更强一些。3、V刹：通过线拉的方式带动刹车皮与车圈产生摩擦，从而实现刹车的效果，优点就是重量轻、结构简单，而且价格也比较实惠，不需要过多的维护。但是涉水和涉泥后容易打滑，长期使用制动效果会有所下降，用力不当则容易造成轮胎抱死。

山地车油刹和碟刹哪个更适合新手？

自行车油刹与碟刹比较为：油刹的制动力较强，碟刹刹车原理更简单、维修起来较方便

一、刹车原理

1、油刹：油刹通过刹车把推动油壶里面的刹车油，这时候刹车油同时推动卡钳的活塞。令来令片和刹车片产生摩擦，从而产生制动力。刹车原理更复杂。

2、碟刹：碟刹能够给刹车把拉动钢丝，推动内部单边或者是双边的来令片，是来令片与刹车碟片摩擦，从而产生制动力。刹车原理更简单。

二、制动力

1、油刹：油刹的制动力较强，可以到达抱死的临界点。

2、碟刹：碟刹的制动力较弱，无法到达抱死的临界点。

三、维修

1、油刹：油刹维修起来较麻烦，适合短途骑行。

2、碟刹：碟刹维修起来较方便，适合长途骑行。

24和26自行车的刹车片是什么规格

刹车片并没有一定要用什么规格的，具体要看自行车的情况。

刹车在经过历代的演变，在追求最大的制动性能的情况下，出现过各样款式的刹车。

1.吊刹（Cantilever Brakes）：吊刹是在刹车线中点处会产生分力，省略了多余的框架结构更加简洁当然也更轻，但是需提供较多的力反馈才能制动，这样也使得刹车行程变长，因此在逐步淘汰的边沿，目前多用于初级入门的车型。早期的山地车友应该不陌生。2.C刹 （ Caliper Brakes ）：C刹是由一个C字型的金属 框架结构拉夹住车圈而起到制动作用。它的结构简单，易于维护，但是C刹力臂较短，刹力较V刹弱，故此配套C刹的刹把力臂相应会长。3.V刹 （ V Brakes ）：V夹刹车，是目前轮圈式刹车用处最广的刹车，它没有吊线架，安装起来更加简单，调整更加容易。并且这种结构的力臂大，刹车效率更高。并且重量较轻，结构简单，价格也便宜、维修保养容易，所以得到大家广泛的应用。4.鼓刹 （Drum Brakes ）：鼓刹靠摩擦刹车鼓控制花鼓轴来进行的制动，它有故障率低，易维修的特点， 但是散热依然是个问题，目前， 鼓刹则停留在普通民用自行车或电动自行车上。5.碟刹 （ Disk Brakes ）：碟刹刹车是近年比较流行的刹车，它是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；分为 油压碟刹和线拉碟刹。碟刹由刹车把、刹车线或者油管、夹器、来令片和碟片组成，目前市面上低端车一般是线拉碟刹、1500以上的都是油压碟刹。6.罗拉刹车：禧玛诺罗拉刹车具有制动效率高、制动反应快、灵敏度超高、操作轻便省力、故障率低、自带散热片、独立注油孔、使用寿命长等，罗拉刹车的工作原理与普通膨胀刹车类似，但他最里面的是 齿轮状钢圈。目前使用的不多， 主要缺点是重量太重。

自行车的刹车有哪几种，哪种好？

自行车刹车，有V刹和C刹，过种是用橡皮刹车，效果还行，另外有碟刹，分油碟和线碟，其中油碟比线碟好，自行车里油碟算是最好的刹车了。

山地车选择什么牌子好

提起山地车，大家都是并不陌生的，这是一种常见的运动健身器材，那么你认为自己真正的了解山地车吗?下面就让我来告诉你山地车选择什么牌子好。

较好的山地车品牌

1.Specialized

堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。(闪电自行车)

2.TIME

法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。

3.Colnago

意大利著名公路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。(克纳哥，梅花标志)

4.BMC

瑞士自行车生产商。主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。

5.Trek

美国著名品牌，赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。

6.Schwinn

美国知名品牌。旗下有以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier等。(施文)

7.Huffy

美国山地车知名品牌之一，他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。

8.Marin

以山地车见长。

9.Mongoose

美国的超级极限自行车品牌，中国BMX自行车国家队的赞助商

10.Cannondale

美国品牌，素以单臂著称，俗称“左撇子”，见2008奥运会山地视频。

山地车骑行注意事项

其一

注意人身安全

骑行是存在风险的，首先必须要带上安全帽，避免发生意外的事情，比如摔倒或者追尾等等。

其二

注意防晒

野外骑行我们赤条条暴露在阳光下，特别是夏天，如此炎热的天气一定要做好防晒准备;可以擦上防晒霜以及防晒服装。

其三

注意要有团队精神

几个人一起去骑行，肯定有人比较快，有人比较慢，这个看个人体力而言，不能丢下队友而自己往前冲。

其四

注意变速的规律

学会变速才能事半功倍，比如上坡可以降个档可以骑的更加轻松，平路则调到最合适的位置。

其五

注意补水

骑行过程中会遇到很多问题，比如身体出汗过多后缺水，则需要带上水瓶，才能及时补水。

其六

注意前后车距不能过近

骑车需要控制好车速度，这样才能有效的防治追尾和意外。

其七

注意防灰尘

骑行的路上不只是平坦的公路，还有崎岖的山路，需要带上防尘巾可以有效的防止吸入过多的灰尘。

山地车的选购技巧

车架

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

前叉的介质种类

⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

特点：便宜， 300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。

特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?

⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。

特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。)半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。

前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束。

制动系统

制动系统包括刹车、刹把、刹车线。

山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。

V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见;线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。

传动系统

传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。

牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。

中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。

链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。

飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

看过山地车选择什么牌子好的人会看：

1. 自行车广告词大全

2. 公路车和山地车的区别

3. 骑行必备知识

4. 骑车交通安全知识

5. 骑自行车要注意的安全事项

山地车骑行应该装什么刹车比较好？

根据你的预算决定，300左右及以下预算建议还是V刹好。如果喜欢碟刹但资金不足可以入手BB5拉线碟刹，BB7性价比下降加点钱就上油碟了。如果有充足的预算，1000多可以入手油碟。

山地车分为V刹和碟刹，碟刹也分为拉线碟刹和油压碟刹

非要说那个碟刹好是没有道理的，各有优缺点。

V刹结构简单可靠，重量轻，价格也相对碟刹便宜。300左右就可以买到一个中端的性能很好的刹车，性能优于同价位的拉线碟刹。只是相对高端碟刹，重度越野和下雨天的时候制动力下降。

碟刹 拉线碟刹也叫机械碟刹，由钢丝拉动莱琳片（刹车片）制动。重量较V刹重至少1kg，需要专门的碟刹轴安装碟片。前叉和车架需要碟刹座才可以安装。500左右的BB5是比较经典的碟刹，效果接近油碟。

油压碟刹 制动不是钢丝而是通过液压传动莱琳片，反应灵敏，手上的力道感觉很轻微。适合重度越野，缺点就是价格比拉线碟刹更高，至少1000+元。重量更大，结构复杂，保养调试都比较麻烦。当然比赛级别的因为材料是碳纤维，重量会更轻一些，但是任然会重于V刹，而且价格不菲。