液压制动器刹车片（液压马达刹车制动器）

电动车碟刹和鼓刹的区别哪个好

电动车碟刹和鼓刹的区别碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮毂之间摩擦减速的一种传统刹车方式，碟刹优于鼓刹。

碟刹制动器又称液压制动器或油制动器；鼓式制动器是刹车片与轮毂之间摩擦减速的传统制动方式。碟刹制动器优于鼓式制动器，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。

使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流，至于在自行车的使用。

电动车液压刹车不归位问题怎么解决？

电动车液压刹车不归位是刹车鼓内部的刹车分泵生锈造成的，把分泵的放气阀打开，如果是刹的可以用一字螺丝刀插进刹车片与叉车碟之间，用力往回撬分泵，然后再拧紧放气阀，刹一下车，重复这几步，几次之后如果没有效果就只能换分泵了。

扩展资料：

整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标，有刷电机每年维修一次。维护完以后要认真填写。具体保养内容如下：

（1）整车全面调试，检查电气控制线路有无故障隐患，如有应就地排除；

（2）调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；

（3）车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；

（4）电池插座是否松动，电池盒锁是否起作用，喇叭、大灯开关、按钮是否灵活可靠；

（5）电池盒是否晃动；

（6）为用户调校前、后轮圈，并把轮胎充足气；

（7）对前后轮轴、中轴、前叉进行重点检查；

（8）飞轮是否灵活，适当地上点好机油；

（9）整车螺栓全部紧固一遍，适当上防锈液；

（10）向用户传授日常使用，保养经验；

（11）整车清洁、檫试干净。

参考资料：电动车-百度百科

私家车多久更换一次刹车片，从哪里体现刹车片需要更换呢？

如果我们能听到铁和铁之间的摩擦，我们可以在日常驾驶中轻轻刹车“刺刺声”有点刺耳和难听（新更换的刹车片由于材质过硬也会出现类似声音，用一段时间就会消失,所以不用在意），这个时候刹车片就必须要更换了，因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦到了刹车盘，证明刹车片已经超过极限，遇到这种情况，在更换刹车片的同时还要对刹车盘进行检查。

汽车刹车片不像机油、机器过滤器、空气过滤器有明确的时间或公里来规定何时需要更换，所以，更需要我们在日常驾驶中检查，更小心，发现刹车问题，必须第一次检查，及时更换，此外，更换刹车片建议去常规汽车修理厂或4S不要为了小便宜而忽视自己和家人的生命安全。刹车片又称刹车皮，是汽车车片是汽车刹车系统中最重要的组成部分，刹车片决定了汽车制动效果的质量！也就是说，当你刹车时，如果刹车片有问题，就会导致汽车故障等情况！

不同的路面摩擦力也不同，导致不同的制动距离，如雨水路面和干燥路面、沥青路面和泥土路面。因此，如果路况不好，刹车片的使用寿命会更短。汽车刹车片有两种：前刹车片和后刹车片。前刹车片的磨损速度将快于后刹车片，即后刹车片的使用时间将长于前刹车片。因此，建议车辆每5000公里检查一次刹车片，以确保驾驶安全。一般跑4万到5万公里换刹车片，毕竟安全是最重要的，有些司机因为刹车次数少，磨损会很小，可能开到7万公里换。

日常驾驶汽车按里程定期检查比时间更有参考价值。您可以选择在每次车辆维修时进行检查。如果磨损较薄，应及时更换。现在大多数乘用车使用液压制动系统，即油制动器。盘子之间的间隙自动调整，也就是说，即使刹车片磨损严重，驾驶感觉也不会有什么不同。刹车时感觉软，刹车距离长，车辆偏差等。，所以要及时全面检查更换刹车片和刹车盘。

液压盘式制动器常见故障原因和故障排除 制动器故障怎么办

汽车液压盘式制动器工作异常的原因是什么？下面分享一下液压盘式制动器工作异常的原因及故障排除，希望对大家有所帮助。

液压盘式制动器在使用中的常见故障有空气阻力、制动力不足、制动时有噪音等。原因及排除方法如下。

[空气阻力故障]

盘式制动器的发热部件集中在较窄的刹车片上，其单位压力高于鼓式制动器。刹车片与钳体活塞直接接触，制动时的热量很容易传递给制动液，使盘式制动器容易发生气锁。

但如果采取相应措施，也可以防止气锁现象。

防止制动液沸点降低：植物油制动液不能满足盘式制动器的要求，必须使用高沸点的合成制动液，但合成制动液具有吸水特性。

在某些情况下，沸点会迅速下降。为了防止制动液沸点明显下降，通常采取以下措施：定期更换制动液。夏季3个月或5000公里，冬季6个月或1000公里后更换制动液；不同性质的制动液不能互换使用或混合使用；保持制动液封闭。

要限制制动液的温升，必须保证活塞能灵活自动回位，防止制动器因腐蚀、发卡而打滑或咬死。当刹车片磨损过大时，传递给制动液的热量也会迅速增加，因此应及时更换磨损的刹车片。

[制动力不足故障]

盘式制动器制动力不足时，可采用以下方法解决：更换刹车片材料：可采用稍软的刹车片材料，提高摩擦系数，增加制动力；清除刹车片排屑槽内的异物：如果刹车片排屑槽被异物覆盖，刹车时会失去排尘和刮掉水分的作用，从而降低制动力。

[制动过程中的异常噪音]

制动时，如果有“嘎吱、嘎吱”的噪音，可用以下方法消除：

在制动钳的活塞和制动衬片之间加入防噪音片，在活塞上形成斜面，保证制动时制动衬片和制动盘之间的灵活接触，使制动衬片在正常磨损状态下无异响；选择材质较软、密度较低的刹车片材料；制动时，刹车片向一侧移动，可能会产生撞击声。这是因为刹车片和卡钳体之间的间隙太大。该间隙可以通过镀焊料来消除。但需要注意的是，焊锡要镀在与驱动方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。

[前轮轴承损坏故障]

一般制动钳体安装在方向盘后侧，可以相对减轻制动时前轮轴承的负荷。但在某些车型中，钳体安装在车轴前方，增加了前轮轴承的复合载荷，容易造成前轮轴承提前损坏。因此，这种结构的车轮应及时调整和检修。

以上就是边肖介绍的关于液压盘式制动器工作异常原因及故障排除的知识。希望这个问题的回答对你有帮助。那么，今天边肖将首先在这里介绍它。想了解更多汽车维修保养知识，快来关注本站熊掌号吧！

液压制动装置由哪些部件组成？是怎样工作的？

液压制动系统的结构

一般家庭轿车的液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵（也称为制动主缸）、制动液（也称为刹车油）、制动油管、ABS泵总成、制动分泵（也称为制动轮缸）和车轮制动器组成。

制动系统的制动管路布置有三种型式，轿车常用交叉布置式，这样当一条管路发生泄漏时，另一条管路仍起制动作用，并且制动力也较为均衡，可有效避免制动跑偏。

液压制动系统的基本工作原理

制动总泵、制动液、分泵和连接油管内充满制动液（也称为刹车油），他们组成一个封闭的压力传递系统。

当踩下制动踏板 时，推动总泵的活塞向前移，总泵内制动液的压力升高，通过油管进入各车轮的分泵，推动分泵的活塞外涨，实现脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推动车轮制动 器实施制动。

当松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位，分泵活塞和车轮制动动器回位，解除对车轮的制动。

下面分别说说这些部件的作用及结构制动踏板

制动踏板是司机最常接触的一个部件，它把驾驶员踩踏板的力转化为推动制动总泵活塞的力。制动踏板的行程调整是制动系统调整的重要内容。

制动踏板行程的三个主要评价指标：制动踏板的自由行程、常规制动的踏板行程及紧急制动的踏板行程。制动踏板行程过长，驾驶员会明显感觉制动性能差，对整车制动能力没有信心，同时会增加驾驶员的疲劳感且不符合人机工程的设计要求；制动踏板行程过短，整车制动粗暴，制动时乘客的前倾感严重，舒适感下降。

制动总泵

制动总泵的作用是产生高压油液通过油管传到各个轮缸，使轮缸张开推动制动蹄片产生制动力。

真空助力器

真空助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件，是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用。

制动液

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，有合成型和矿物油型，分为DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1四个级别。轿车常用DOT3、DOT4矿物油型制动液。

制动油管

制动油管的作用是传递制动系统中的制动油液。

制动轮缸（制动分泵）

刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。

踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。

鼓式制动器

鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。

盘式制动器

盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。

与封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是敞开式的。制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上。

ABS油泵

现在的轿车上，ABS已经是标配。ABS油泵是它的核心部件，主要由电磁阀、控制活塞、液压泵和储能器等组成，是在原液压制动系统中增设一套液压控制装置，控制制动管路中容积的增减，以控制制动压力的变化。

制动力如何产生的

关于制动力的理论非常深奥，大家只要知道以下几点就好了：

1　制动力来自路面对车轮的一个反作用力，当然这个反作用力的诱导即是制动片与旋转的制动盘或制动鼓接触磨擦产生的磨擦力矩；

2制动力不仅取决于摩擦力矩，还取决于轮胎与路面间的附着力（它等于轮胎上的垂直负荷与轮胎和路面间的附着系数的乘积），即制动力最大只能等于附着力。而磨擦力 的大小决定于轮缸的张力，摩擦系数和制动鼓及制动蹄的尺寸。

3当制动力等于附着力时，车轮将被抱死在路面上拖滑。拖滑使胎面局部严重磨损，在路面 上留下一条黑色的拖印。同时，使胎面产生局部高温，胎面局部稀化，好象轮胎与路面间被一层润滑剂隔开，使附着系数下降。因此最大制动力和最短的制动距离， 是在车轮将要抱死而未完全抱死时出现的。

求助，起重机用液压推杆制动器刹车片是什么材质的

起重机用液压推杆制动器刹车片是石棉为主的材质，里面还有铜丝，坚固不打滑。