半金属刹车片适用于什么路段（半金属刹车片好还是全金属刹车片好）

金属刹车片用于哪种刹车盘

金属刹车片用于普通汽车刹车盘。

普通汽车使用的都是金属材料的刹车片，其中比较常见的是半金属刹车。因为半金属刹车片耐热性比较好，单位面积吸收功率也更高，导热系数相对更大，通常可以适用于汽车在高速或者重负荷运行时的制动工作要求。

金属材质刹车片：金属材质有铁的和铜的。有一种俗称耐磨铁。这种金属片比较黑，你看不到任何的点，还有一种是铜粉的，可以看到刹车片表面一些黄铜或者红铜的一些金属块，或者小颗粒。这种铁的刹车片在使用过程当中，踩刹车踩着较轻，车容易停不住。踩的较狠容易抱死。还有一种铜粉材质，它比较有粘性，我们的脚刚刚放到刹车踏板上，就会有一种发涩感觉车辆将要停下来的感觉，也是比较好用，但是这种材质使用周期较短，不耐磨。

刹车片是哪些材料做的

刹车片由脂基刹车材料、粉末冶金刹车材料、碳/碳复合刹车材料和陶瓷基刹车材料制成。

刹车的作用是降低速度或停止车辆。其工作原理是利用刹车片与制动鼓以及轮胎与地面之间的摩擦力，将车辆的动能转化为摩擦后的热能，从而使车辆减速或停止。

汽车刹车片一般由钢板、粘合绝缘层和摩擦块组成。材料主要是noa、金属、碳、陶瓷等。

普通汽车使用金属刹车片，其中半金属刹车片较为常见。半金属刹车片耐热性较好，单位面积吸收功率较高，导热系数较高，通常可应用于汽车高速或重载运行时的制动要求。

与金属刹车片相比，陶瓷刹车片的性能更好，因为陶瓷更坚硬耐磨，热稳定性比金属高，导热系数比金属低，所以一般用在高性能跑车上。

汽车刹车片的材质有哪些？

刹车能在关键时刻救人一命，刹车片是汽车刹车制动系统中的关键一员，刹车片的好坏决定了刹车性能的优劣，更影响着人身安全，是安全出行的保障。市面上的刹车片产品不尽其数，分不同材质，有石棉的，有金属的，也有陶瓷的，其中，石棉材质的是过时产品，已被淘汰，市面上更多的是金属的和陶瓷的。那么，刹车片什么材质的好？是陶瓷的还是金属的？

金属材质的刹车片又可分为少金属刹车片和半金属刹车片。半金属刹车片耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求，更多使用在普通轿车上，是很常见的一种刹车片，但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。而少金属的性能会比半金属的要高，更多用于中档汽车上。

相对于金属材质的刹车片，陶瓷要更好点。陶瓷更坚硬耐磨，真正的陶瓷刹车片是含有芳纶纤维的，不含金属，具有较好的热稳定性、较低的热传导率和良好的耐磨性，能满足各种高性能制动材料的高性能要求，也可满足刹车片高速化、安全化、高耐磨等技术要求，更多用于高性能跑车。

由于车型不同，用的刹车片材质也不同，陶瓷的刹车片更适合车重较轻的日系车，能给人一种高档的感觉，而且制动效果会更好；而欧美车车重更重，更适合用金属刹车片，金属材质的才能达到更好的制动效果。

刹车片是什么材质的？刹车片什么材质的好

;     刹车片的材质多种多样，但是大多数车主对刹车片并不是很了解，往往是难以选择适合自己的刹车片，那么刹车片什么材质的好呢？

      刹车片一般都是由粘接隔热层、摩擦块、钢板、这几种原料构成的。材质主要有noa、金属、碳、陶瓷等，现在市面上大多的刹车片，都是金属和陶瓷的材质比较多，车主需要根据实际情况选择。

      普通汽车使用的都是金属材料的刹车片，其中比较常见的是半金属刹车。因为半金属刹车片耐热性比较好，单位面积吸收功率也更高，导热系数相对更大，通常可以适用于汽车在高速或者重负荷运行时的制动工作要求。

      相对于金属刹车片，陶瓷刹车片性能会更好一些，因为陶瓷比金属更坚硬耐磨，具有较高的热稳定性和较低的热传导性，所以一般用于高性能的跑车上。

刹车片有什么种类好？

刹车片主要分以下几种类型：金属类刹车皮和碳陶刹车皮，其中金属类刹车皮又分为少金属刹车皮和半金属刹车皮，陶瓷刹车皮划归少金属类，碳陶刹车皮是搭配着碳陶刹车碟使用的

半金属与陶瓷刹车片，哪种好？

刹车片的主要作用部位是衬片也就是常说的摩擦材料块，比较早期的第一代的刹车片是石棉刹车片，摩擦材料主要成分应用是石棉，也因为石棉的不环保和导热性能差，现在大部分的配方已经不再含有石棉。但是因为制作成本低廉，重量轻，很多车企在生产货车、工程车之类的商用车时，仍在使用含石棉刹车片。

第二代刹车片是半金属刹车片，主要用铁粉和粗糙钢丝绒作为摩擦纤维，导热性能更好，刹车更有力，高温下也不会出现刹车失灵现象。缺点是刹车舒适度不够，对盘及卡钳的磨损较大，刹车会产生较大噪音，达到一定高温时刹车效果会减弱。

相比之下，第三代的少金属刹车片刹车效果较半金属更好，不易发响，不伤盘。缺点是不耐磨。少金属是所含物质有少量铁，一般是钢棉，因此其生产制作成本略高于半金属刹车片。

第四代的陶瓷刹车片颠覆了传统意义上的陶瓷刹车概念，陶瓷刹车片是由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成的。相比之前的半金属和少金属刹车片，陶瓷刹车片的优点是：1.热衰退小。在连续刹车时，温度高达500-600度时刹车片不变形、不融化，仍有优良的制动性能。表现在制动力矩大，刹车距离短。 2．使用寿命长。比半金属型刹车片平均使用寿命高出50%以上。 3．对偶件的损伤小。刹车片在对偶件（刹车盘）的 使用寿命长，比半金属刹车片寿命高20%以上。 4．噪音低。在涉水状态和盐水路面状态时，刹车时无尖叫声，制动性能好。

据研究： 关于衬片的相关要求， 客户认为以下方面是最重要的（按顺序）：

1. 制动力

2. 良好的踩踏感觉。

3. 无噪声（无长而尖的噪声或其他令人生厌的噪声）

4. 刹车时没有震动。

5. 耐磨性

为满足以上需求， 衬片供应商们研制出各种各样的摩擦材料配方： 陶瓷的， 低金属的， 半金属的， 及无石棉纤维材料等。有些摩擦材料加入陶瓷纤维是因为陶瓷纤维比较稳定，且其对摩擦材料性能的作用可预见的， 相比较而言，切碎的金属纤维加到摩擦材料中是为了散热， 特别是运用于可产生高温的衬片中。

陶瓷配方给客户的踩踏感觉是比较平稳， 无论是在衬片是常温还是高温的情况下， 因为陶瓷配方的衬片摩擦系数降低地比半金属慢。 同时，陶瓷配方的噪音，震动等都是比较小的， 因此刹车比较安静，对刹车盘伤害较小。

另外，陶瓷配方产品刹车时产生的灰尘较小， 颜色是很淡的灰色，车轮上几乎看不到。（不像有些无石棉和非金属配方， 刹车时在车轮后产生了黑灰色货黑色的灰尘。

据估计， 目前北美销售的40%的新车都是用陶瓷配方的衬片。

尽管对比其他配方有如此多优点，陶瓷配方仍然不适合使用在重型汽车， 如用来拖运、举起货物的卡车等，这类卡车使用半金属配方的衬片会比较好。

半金属配方的摩擦材料钢或铁的含量较高（达到50-60%）， 比起陶瓷配方，低金属配方， 无石棉纤维配方， 能够更好的应付高温。500℃以下， 陶瓷配方产品磨损比半金属低。高于500℃时，半金属配方产品性能和磨损是最好的， 但不可避免的是噪音和刹车尖叫声也随之提高。

总之， 要咨询衬片供应商的意见来选用相关产品， 如果汽车使用的原装配件是陶瓷的， 那么也需要使用与此相近的陶瓷配方替换。如果汽车使用的原装配件是陶瓷的， 请不要使用半金属配方替换， 这样提高噪音和刹车盘磨损率。