更换刹车片后刹车油增多？今天保养换了转向液和刹车油,都只用了一半,怎么会剩这么多呢？

本文目录

1. 一辆十几万的代步车，前后刹车片还有刹车油一起换，大概要多少钱？
2. 如何判断刹车油是否需要更换？
3. 汽车换了刹车油，刹车变软，一踩就到底，是什么原因？速回，在线等？
4. 汽车刹车油第一次什么时候换，昨天保养师傅说有水？
5. 今天保养换了转向液和刹车油,都只用了一半,怎么会剩这么多呢？

一辆十几万的代步车，前后刹车片还有刹车油一起换，大概要多少钱？

举个例子：

大众朗逸

前刹.菲罗多刹车片200-400

后刹.菲罗多刹车片200-400

刹车油博世120左右

有更便宜，但是刹车油尽量换好的，含水量少，耐用，质量有保证

如何判断刹车油是否需要更换？

跟大家分享一下刹车油需要更换的几种原因。

大家都知道，刹车油是传递刹车力的介质。其性能直接影响刹车的好坏。刹车系统是车辆的减速，停车的重要系统。无论如何，刹车是不能马虎的。

刹车油具有良好的流动性（传递刹车力），密封性（不漏油），防腐性（不腐蚀皮碗），润滑性，特别是耐高温，其佛点达205℃以上。它保证轮毂制动高温时不气化而影响刹车性能。

我们平时使用的刹车油分为DOT3，DoT4，和DOT5，数字越高性能越好。属合成油，实际上与蓖麻油相类似，原来的矿物油基本上淘汰。而一般家用车为DOT3级别，也有豪车用DOT4，而顶及赛车用DoT5。

刹车油最大缺点是水溶性，一旦水分进入，刹车系统高温后会产生气阻，导致刹车失效。所以，厂家要求定期更换刹车油，一般2一3年或2一3万公里。

但很多人说我从未换过刹车油，也好好的刹车呀。这也不是不可能的，但尽量还是定期更换更好，特别是空气湿度大的地方。

如果我们没定期更换，可以按下面检查判断是否更换刹车油。

1，感觉到刹车踏板高度不变，但刹车较软，刹车距离变长，此时应该是刹车油变质，该换了。

2，打开刹车油壶盖。如果油盖内有很多水蒸气，应该是潮湿空气通过油壶盖通气孔进入刹车油了。此时可能在盖上有乳白物质。那么必须更换刹车油。

3，如果刹车油明显颜色变黑。说明刹车系统磨损过多，比如说皮碗，分泵缸壁磨损的渣滓进入刹车油，此时必须更换。

4，打开油壶盖，用手摸刹车油。感觉刹车油粘性很大，流动性变差，或者明显呈糊状。此时必须更换刹车油。

刹车是车辆安全性能的保障。刹车油是刹车系统重要部分。这个还是建议车主定期更换，用不了几个钱，为自己，也为家人，尽量不要拖延很长时间。我不是危言耸听，但万一由它引起的刹车失效真的不值得。

个人维修经验，与大家分享。不对的地方，敬请指正。

汽车换了刹车油，刹车变软，一踩就到底，是什么原因？速回，在线等？

应该是更换刹车油的时候导致刹车油管进空气了，需要排空气。也有可能刹车泵坏了或者换刹车油时ABS泵进了空气，需要用电脑把泵开启，驾驶时速度提起来踩刹车反复几次ABS启动后排气，建议到维修店进行处理。

普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统，理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质(刹车油的作用)。但受制于实际使用情况，尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递至刹车油，最终导致分泵附近的刹车油温度很高。

目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验，但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时，油管的中的水会气化形成可被压缩的气体，这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。

定期检查刹车片、刹车盘厚度，达到磨损极限必须更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片接触的面积就越大，刹车效果就越就好。随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，发现下降应及时补加。

另外，轮胎也是不能被忽视的，定期检查胎压、胎纹深度，轮胎左右胎压不一致会导致制动跑偏，胎纹深度低于磨损极限会增大制动距离。

参考资料:一、制动液简介:

1.制动液有三种类型，在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

二、制动液的类型:

1.蓖麻油醇型制动液，由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好，缺点是沸点低。

2.低温时性质不稳定，醇型1号在45℃以上出现乙醇和蒸气，产生气阻。在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象。在-28℃时也有白色沉淀物析出，有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。

3.合成型制动液用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。矿油型制动液是精制的轻柴油馏，分加入稠化剂和其他添加剂制成。

5.液压制动液是用于液压制动系统中，传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

6.我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。

汽车刹车油第一次什么时候换，昨天保养师傅说有水？

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本文观点：刹车油的更换周期建议先参考使用说明书上的规定，如果实在不是很清楚可以参考按照2年或3万公里左右。

首先，为什么要更换刹车油？因为刹车油是一直储存在刹车油壶和管路里面的，而且刹车油壶是与大气相通的，会一直吸收其中的水份，当刹车油的含水量超标时就会降低刹车油的沸点。汽车的制动效果是由刹车片挤压刹车盘生产强大的摩擦力来实现的，而在这个剧烈的摩擦过程中就会产生出大量的热量，这些热量一部分会被散发到空气中，也有一部分会通过刹车分泵的活塞传导给刹车油。而一旦刹车油的温度超过了自身的沸点就会出现沸腾现象，并在刹车系统内部生产大量的空气。这些空气的压缩比很高，不像刹车油一样是不可压缩的，所以此时我们踩下刹车踏板时就会感觉非常绵软，这个绵软的过程也就是空气被压缩的过程，这个时候我们所施加的刹车力量只是在压缩空气，并不能传递给刹车分泵的活塞来驱动刹车片挤压刹车盘让车辆减速或者是停止，所以此刻的车辆的制动效果大大降低甚至是没有了，很容易发生危险。

其次，大部分车型的刹车油厂家基本都是要求在2年或3万公里左右更换，当然在实际使用过程中也有很多车主会主动或是被动的延长了刹车油的更换周期，之所以说主动是车主自己决定暂不更换，被动则是维修人员和车主都忽视了更换刹车油而导致延期甚至一直未换。前面提到过虽然刹车油是一直储存在刹车油壶和管路里面的，不过刹车油壶也是与大气相通的，这就不可避免的会让刹车油会吸收大气中的水份而变质。不过也有很多车辆的刹车油使用了6-7年以上也从来没有更换过，但这些车辆的刹车也没有出现过什么异常，如此也就让这些车主更加坚定的认为刹车油不换也没问题。其实主要还是因为大部分私家车辆都是以上下班代步为主，基本都是在市区道路或是没有太多太长的陡坡道路上行驶，基本不会遇到需要进行非常剧烈的刹车操作，比如连续下长坡或陡坡的情况。经常看到新闻报道说哪里的高速发生货车刹车失灵造成重大交通事故，其实就是因为刹车过热使刹车油沸腾产生空气让刹车失灵，而且这种车辆在下坡时都会使用附加的洒水器给轮毂降温也是这个道理，所以为了安全起见还是建议定期更换刹车油吧，毕竟也没有多少钱。

希望我的回答能够帮助到你。

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今天保养换了转向液和刹车油,都只用了一半,怎么会剩这么多呢？

因为更换的不够彻底，没有把油完全的放出来，只是把湖里的油给换了。希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】