奔驰c200刹车片原厂是什么品牌（奔驰车原厂刹车片是什么牌子）

奔驰原厂刹车片是什么品牌？

奔驰原厂刹车片是博世的品牌。奔驰原厂刹车片的优势：连续制动时，当温度高达500度时，刹车片不会变形或融化，仍然具有优异的制动性能。其特点是制动力矩大，制动距离短；使用寿命长，与半金属刹车片相比，平均使用寿命延长50%以上。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。建议定期检查刹车片磨损状况看其是否能用，而不要只相信警示灯。驾驶人要增加自检频率，有个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。随时准备更换。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度（约0.5cm）左右时，应更换刹车片。

奔驰C200不到2万换刹车片？

用的是TRW天和代工的刹车片，在4s后轮刹车片一副1500多，自带报警线，不含工时费

奔驰原厂刹车片啥牌子？

奔驰原厂刹车片啥牌子？奔驰原厂刹车片啥牌子？ 奔驰原装刹车片是博世的品牌。奔驰原装刹车片的优点如下:1。连续制动时温度高达500度时，刹车片不会变形或融化，仍具有优异的制动性能。制动力矩大，制动距离短。2.使用寿命长。半金属刹车片的平均使用寿命比半金属刹车片高50%。刹车片也叫刹车片。在汽车的制动系统中，刹车片是最关键的安全部件，刹车片对所有的制动效果起着决定性的作用，所以好的刹车片是人和汽车的保护者。 @2019

我是奔驰车主，准备换刹车片，现在市场上什么刹车片好用啊？

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，在汽车的刹车系统中是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。作为汽车重要的零部件，刹车片哪个品牌好呢？

一、德国—博世

安全、经济实用

博世安全型刹车片符合TS16949 和 GB5763质量标准，提供安全有效制动，适合中低档车型。

采用低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨屑少。

基本国产车与进口车都有装配博世的制动系统，名气毋庸置疑，不过近年来国内代工也很多，性价比与许多国产品牌比起来不高。另外，还要看装在什么车款上使用，有些博世高端的系列，一般车是不需要选购的。

优点：

1、高性价比

2、先进的大颗粒配方

3、摩擦系数高，而且稳定，即使在高速或紧急制动时也确保您的刹车安全

4、低噪音

5、踩踏舒适，回应灵敏

6、磨屑少，清洁干净

7、无石棉半金属配方，健康环保

8、符合TS16949标准

二、德国—泰明顿

泰明顿摩擦材料集团是欧洲第一、全球领先的摩擦材料专业厂商，总部位于德国勒沃库森市，在全球10个国家设有15个生产工厂。

泰明顿集团原厂配套的客户包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特及丰田等著名车厂，集团在售后市场采用TEXTAR，MINTEX，以满足全球不同地域市场的需求。

泰明顿是所有主要汽车和制动器制造商的合作伙伴，包括汽车制造商奥迪、Ashton Martin、宝马、戴姆勒－克莱斯勒、法拉利、菲亚特、福特、通用汽车、本田、Jaguar、马自达、保时捷、PSA标致雪铁龙、雷诺/尼桑、铃木、丰田/雷克萨斯和大众。在商用车领域中， 泰明顿还为BPW、DAF/利兰、戴姆勒-克莱斯勒、依维柯、MAN、尼奥普兰、RVI、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众提供配套产品。公司在欧洲、美洲和亚洲大陆开设了15家生产厂，确保为所有主要制动器和汽车制造商就近提供服务。

三、意大利—布雷博

Brembo（布雷博）公司是一家来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。

它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动中界的优良传统。1975年，法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统，而从那时开始其他的一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统。

四、美国—菲罗多

菲罗多最早创立于英国，1897年制造出世界第一个刹车片，后被美国辉门集团收购，主要为奥迪，奔驰，宝马、劳斯莱斯、雪铁龙、马自达、现代、保时捷、本田、沃尔沃、大众等提供配套。

五、美国—优锐

优锐是属于霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的刹车片品牌，主要在德国生产，为奔驰、宝马、大众、本田等品牌提供配套产品，目前国内的主机配套客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。

六、美国—天合

天合是重庆产，属于美资，刹车片的摩擦系数相对比较低材质较软，对刹车盘磨损不大，整体品牌还不错，为大众做配套。

天合是全球领先的汽车安全系统供应商，世界十大汽车零部件供应商之一。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统等。

七、美国—德科

AC德科是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司，成立迄今有80多年历史，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。

美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌，是全球最大的汽车零部件供应商，致力于为全球车主提供高品质汽车配件，不仅服务于通用汽车旗下各个汽车品牌，还服务于全球其他主流汽车品牌，主要提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。

八、中国—金麒麟

山东金麒麟股份有限公司是国家重点高新技术企业，在中国是同行业中研发能力最强、科技领先的汽车零部件出口企业，其主导产品汽车刹车片有3100多个型号，适用于几乎全部的轿车、部分商用车，1000多个品种的产品获得欧盟E-MARK认证。

九、中国—信义

信义自1987年成立以来一直致力于研制生产经济安全的刹车片，二十年来，信义刹车片卓越的安全品质得到了市场的检验，出色的性价比也让它成为国产刹车片里知名度最高的品牌之一。

信义集团是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。目前，年产刹车片3000万套、制动器640万支、刹车盘500万件。

十、日本—阿基波罗

日本最有名的刹车片配套厂家，英文缩写AK。阿基波罗刹车片产品被用于车辆的所有类型，包括乘用车、摩托车等各方面的商业车辆和汽动车，在丰田，本田，尼桑，三菱，英菲尼迪，雷克萨斯上都可以看到。

阿基波罗刹车片在日本机动车市场占有率达40%以上，具有较高的可信赖度和知名度。做为日本顶级的刹车片制造厂家。

奔驰C200最全进化之路 详细改装效果解说

HELLO，大家好，我是17哥(绰号由来请看文章描述)，这篇主要写自己车的每一点一滴与之前的不同之处，因内容太多，时间有限，就每天写一点了，权当 娱乐 小说了，哈哈，勿喷。

2017年的时候提了奔驰C200月光石灰，到现在3年了，把自己车从原来素车到改装成现在这样子，做个总结，也算是自己回味一下了，分享下经验了，各人有各人的改装进化路程，每台车都是车主自己喜欢的样子方向改，各有千秋。跟玄幻小说一样，每个人的修炼路子不一样，但都可以借鉴参考。

车身外观贴了磨砂车衣，磨砂车衣贴亮面车，立马呈现哑光磨砂效果，不同光线下，呈现不同视觉效果，我对比过C43,63的月光石灰哑面效果，相似度能达到98%，这个效果是改色膜的电光系列所不能达到的。当然，其效果好，就是比透明车衣的贵了点。防刮性很不错，我的被刮了几次了。

车衣的作用还是挺多的，贴透明车衣，防腐蚀，防刮擦，保护油漆的光泽，不用美容打蜡镀晶，灰尘那些一冲就掉，如果新车贴了，那在光线下会更强光泽，更透亮。原厂漆是车厂高温烤漆，后续是做不到那种程度的。

车衣的推荐：我们C级说白了也就30多万车，目前市场上车衣品牌杂多，也没必要贴最好的，那些什么保8年的，10年的，2万多太贵，贴个万把左右的进口的就行了。这图是我自己车被刮了，郁闷的是我全责，漆没事，膜很惨。

接上面那图，膜很惨，然后用毛巾擦洗后，现在剩下些刮痕在上面。不打算换，我全责，不然就可以报保险赔了。不太明显就将就先了。

这是我之前拐弯擦墙上的，破了一个洞，我感觉切了那一块，打了一个补丁上去。。没办法，穷人穿补丁衣服，我打补丁膜。。。，不近看就很不明显，哈哈。

碳纤维AMG款式中网，算比较另类了，本人认为AMG款比较简单粗暴，新出的GTR款，我反而感觉像别克，特别白色车安装后，难看的很(白色哥们勿喷。。)。其他颜色还不错。另外换了原厂镜面大标，其实现在副厂做的还OK 了，就是缝隙有时不太完美，然后镜面的黑色不太正宗。单小玩意，副厂便宜5倍。性价比很不错的。

OD款碳纤维前唇，因为我是标轴，原厂前唇那里是黑亮的套件。然后直接加单层的比较好看，特别是吻合度超好，侧面干净，没有高的凸出来那个角，正面，无敌的感觉，而且还降低了底盘高度视觉效果。我不太喜欢巴博斯单层标那里带个坑洞，双层又把原来原车前唇的遮挡住了，当然，长轴的话是银色，想装前唇要不就把原来的贴黑喷黑，要不就装双层前唇了。

一抹蓝：市场上有分很多种，三秒的，常亮的，一分钟的。原厂大灯的是三秒，我之前也是改的三秒，俗称帅三秒，也叫帅不过三秒。常亮的好看是好看，主要担心哪天交警蜀黍查车，大晚上的就太明显了。改灯真查改装就查你。现在我改的就是一分钟的，启动后开个一分钟路程就恢复白色。闷骚型。

锻造轮毂：17寸的轮胎还是太厚啦，50的厚度。推荐定制前后配，前225 40 18，后245 40 18，轮毂上贴的黄色圈是美轮宝，挺实用的，即美观又有效，没这个小东西，轮毂早刮伤几次了。轮毂分铸造，锻造，一般来说原厂都是铸造的，只要是原厂，铸造也没什么问题。推荐改轮毂，要不就是原厂五星的，要不就锻造。那些小牌子什么都没听过的，还是别用的好。17寸，当时定制17寸，是为了省四个轮胎钱，嗯，手指打算盘打的啪啪响，一个1500，四个就省6000，太特么机智了。。。，推荐最少18寸起步，别省那么点钱。。

原厂大四活塞卡钳：卡钳改现在主流的是四个方案，原厂AMG，奔驰原厂，布雷博，AP，相对来说，原厂跟布雷博比较线性，AP适合开快车。我就比较爱好原厂系列，我这套改的是C coupe的原厂的，之前那个哥们，他换大六。原厂系列就是不用桥码，油管线路都一样。简单方便，直接替换上去就行了。我这里觉得大四就够用了，虽然是已经刷了动力，还是够用的。唯一缺点就是刹车异响还是有的，买到正品了。。看到时换了刹车片会不会好吧，自己喷的红色，然后贴的AMG黑色贴纸。

原厂大四活塞卡钳：前轮效果，卡钳离轮毂剩下一根手指高度距离，盘再大一点的话，17寸真装不了了。

刹车卡钳市场水太深，AP，布雷博，原厂系列都面临着仿制山寨，很多不懂的小伙伴改了什么都不清楚。现在外面无非就是几种安装方式：原装卡钳+原装盘+原装刹车片，原装卡钳+台产盘+原装刹车片，原装卡钳+国产盘+国产刹车片，台产卡钳+原装盘+原装刹车片，国产卡钳国产盘，翻新卡钳加新盘等等一系列的东西。我是不知道那些买AP大四， 8000多一套正品全新是怎么下来的。最省钱也最放心的改法“论坛收车友的卡钳跟盘，比如原厂大四，看他自己什么车，他换大六你要他大四，加个微信看看他平常微信里面的车，不是商家，基本这套就准了”，要装大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨询中国总代让推荐当地有资质的改装商，这些也没问题，还有就是大店应该不至于卖假的，这个就靠自己多看多分析了。刹车这些还是正规渠道的好，陈田拆车件，没那么简单的。免的改了后，抖动，响，没力等故障。

后卡钳改色：这个喷漆的，然后AMG字是马云家淘的，前后一起20左右。这个说下，喷漆有些老铁自己在淘宝买手喷漆，如果是自己那种简单手喷漆，最终效果就是一开始也是红色，好看，时间一长就发黑了，沾灰难看死了。所以不推荐自己手喷。还是去专业喷漆的地方喷吧。”

后卡钳：安装完效果，还行吧，虽然跟AMG的不一样，后面是电子手刹，我就懒得去动了。

贴黑顶：这个是AMG是全景天窗，我们标轴的没有，另外来说，全黑车顶是要比其他颜色的要好看点。毕竟比较统一，国产的推荐CYS，我贴的进口的艾利，贴带点名气的，总比杂牌撕膜时候出现留胶的要好，膜，要选好的，不然区别只有在你撕膜的时候才能体现出现。进口膜好撕，差膜可能会留胶，然后损坏车漆表面。国产就推荐CYS，性价比高，质量也不错。是不是觉得没有黑色玻璃那种亮光通透感?没办法啦，膜只能做到这种效果啦。

四门带亮条拉手：我看过63的，都是带亮条的，所以我改了原厂单门舒适进入就干脆改的带亮条的了。然后剩下三个门，我也让改的带亮条，不过不带舒适进入。我个人觉得我单门无钥匙进入就够用啦。而且其他三个老便宜了，很多长轴改了四门舒适进入不要的，就可以收到。

排气目前换了AN的色四出尾喉尾孔，后面看了觉得普通品牌的也跟AN差不多的，毕竟都是金属材质，差不到哪去。至于中尾段排气，我改的CGW，排气改装，没改冬菇头进气，我感觉有点损失低扭，我不知道其他品牌的咋样，我改的这个感觉有那么点点。然后共振也有点。性价比来说是最高的。很多人求的是一套不损低扭，无共振的排气，当然性价比也要有，这也是我一直在找的。还不知道哪个好，等待车友们反馈再试试其他品牌了。

碳纤维顶翼：这个改的人应该比较少，很多人不知道，我是觉得这侧面线条直接下来，少了点啥。所以加个这玩意。也有些哥们，第一时间就说丑，说SUV加一个这东西还好，轿车加啥，太丑。我是觉得好看，哈哈，每个人的审美观不同嘛，个性独立。你们说丑我也认了，我喜欢。

贴黑尾翼，原车尾翼，因为是同样的颜色，所以没有层次感，看起来并不突出，尾翼也分很多种，现有的应该有6种以上了，AMG款，63款，最新的飞机RT款，碳纤维款等等，太多。我觉得标轴的这个原厂尾翼，弧度刚刚好，特别棒，比63的尾翼都要好看，所以我从简，直接进口膜贴黑，效果灰常不错。

后杠后风口风刀：这个玩意我看最新改款的C级带了，然后我觉得加一个也刚好跟原车的黑色套件搭配起来效果不错，很便宜的小玩意，跟亮黑四出尾喉搭配起来不错，屁屁感觉宽了点，哈哈。

内饰部分，改了3D旋转高音：旋转高音的由来是借鉴于迈巴赫S级而来，不得不说国内一些厂家对产品的开发力度还是挺强的。国内也有几个厂家做这个玩意，HYD,CZL,纳安特。其他车友来说也比较推荐纳安特，做工没得说，最接近原厂颜色。唯一缺点是贵。

旋转高音对于现在奔驰的内饰来说还是很有必要要加装的，原车那里是个假的黑壳，里面连喇叭奔驰都简配了，不得不过北奔这个做的有点过了，2个喇叭才几十元。

改了后，既可以完善原车没喇叭的缺陷，又可以增加电镀的亮色，与门板上的柏林之声喇叭盖相互呼应，完美搭配。当然，增加的氛围灯颜色，也是更漂亮。

涡轮出风口：也是借鉴于奔驰最新A级CLS，大G一样的出风口设计。比较新颖的感觉，特别侧面能跟旋转高音及柏林喇叭盖组成铁三角氛围。

涡轮出风口：旋转高音+原厂柏林喇叭盖+涡轮出风口，组成的铁三角，效果就是这么完美。

出风口有红色，银色两种，红色酷一点，但个人觉得红色看久就疲劳了，所以我改的银色，原车颜色

柏林喇叭盖：原厂，副厂替换式，副厂粘贴式，除了原厂的颜色是最亮色泽最搭配外，其他的都偏黄。

碳纤维方向盘：方向盘看了长轴的哥们，是圆的。所以这里又分两种方向盘，标轴的平底方向盘，很酷很运动。这里再做好碳纤维+翻毛皮，效果帅酷了。因要加碳纤维，所以方向盘会粗点，也正是这方向盘的粗，才更有感觉，男人喜欢粗的。翻毛皮，手有汗的时候不滑，手感还是非常不错的。

AMG方向盘盖：这个AMG盖，是标轴，也就是运动平底型方向盘才可以安装上，长轴的很遗憾是装不了的。

AMG盖：分原厂，国产。这么漂亮的东西，副厂是不会放掉它的。我这个装的是副厂，原厂除了贵，没毛病。副厂的便宜，就是那AMG黑色字那里容易掉漆，我是用黑笔涂了的，不然太难看。那里是凹进去的，副厂做工来说还是不行。当然价格来说跟原厂是1:3

AMG仪表。。纸：很羡慕AMG仪表的红色，代表运动跟激情，但如果去改AMG的仪表，费用太高。国内又有大神们做出了仪表纸这东西，小价格大提升，结果效果看起来不错。

AMG仪表纸：亮灯时候的显示，拍的比较模糊。

AMG仪表纸：仪表纸也有几种，260表底速度，320的两种。有人会问了改了后速度显示会不会变，不会的，你看这速度的刻度跟原来的一样。这里就要注意了，因为320表底有两种，看你买哪种了。一种是160就变成了180，原来的180变成了210。这种的话不否认到时开车真会开到160，如果是这种，单看速度表，你会不会觉得自己开到是160还是180都分不清了。还有一种就是我改的这种，推荐这种，200码改成了210码，毕竟你不会开到200码。。。

AMG刹车油门踏板：2种，一种副厂，刹车跟原厂一样替换套上去，油门踏板直接挂在原来的上面。另外一种是原厂替换式的，把原来的刹车踏板连底座一起换了。我换的原厂的，脚感跟原来差不多。副厂也还行。

迎宾灯：几十到几百不等，多的很。纳安特不褪色的，效果确实牛逼，几年都不用换灯片，推荐。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。

S级翻毛皮头枕：进口翻毛皮头枕，东丽的，防水，可以直接倒水没事，也是借鉴于奔驰S级后排头枕设计出来的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以装在下面位置。主要还是装饰用，啊哈哈。

AMG C63S赛道版座椅：AMG赛道座椅总共有三种，都特别酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆车一套座椅都得4万左右，现在这里方案是前后一套一万多。我之前也是想改二手拆车，但心里想了下座椅这东西，不比轮毂跟刹车，除非车出事故报废的原因外，好像其他情况也不会拆下原来的座椅了。心里觉得不舒服，还是改新的好。

AMG C63S赛道版座椅：有单独贴写这个座椅的，可以过去看下，这里就不啰嗦了，字多难打。。还有红色安全带：看了那么多彩色安全带，个人感觉是红色，黄色的好看。因为搭配内饰，所以选择了红色。

翻毛皮内饰：中控右边，嗯，门板跟扶手箱做翻毛皮还比较简单。唯独中控，如果你能接受中控的所有东西都拆的话，那就可以做。。

翻毛皮内饰：翻毛皮扶手箱，差一个苹果树的标，回头让印上。

本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：17哥