FF级刹车片(摩托车前刹片等级？)

本文目录

1. 摩托车前刹片等级？
2. 刹车片摩擦系数0.28是什么意思？
3. 刹车片松紧系数多少最好？
4. 布雷博刹车片hh跟ff有什么区别？
5. FF级别的刹车片是什么？

摩托车前刹片等级？

EE级：025-0.35主要适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低。

FF级：0.35-0.45国际上标准规定的摩擦系数

GG级：0.45-0.55适用于欧洲车型

HH级：0.55-0.65赛车专用

刹车片摩擦系数0.28是什么意思？

是一种标准，具体如下

EE级：0.25-0.3，适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数较低；

FF级：0.35-0.45，国际标准摩擦系数；

GG级：0.45-0.5，适用于欧洲车型

HH级：0.55-0.6，赛车专用。

刹车片松紧系数多少最好？

0.35～0.45最好。

刹车片摩擦系数0.4和0.46是比较高的。按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。

但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。

按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。

布雷博刹车片hh跟ff有什么区别？

答:布雷博刹车片hh跟ff的区别在于摩擦系数。

布雷博刹车片ff摩擦系数是（0.35-0.45)而hh级的摩擦系数是（0.55-0.65），系数越大，摩擦力越大，刹车性能自然就更强。

一般家用车用到ff级别，hh级在赛车上会用得较多。

FF级别的刹车片是什么？

制动系统也叫刹车系统是汽车底盘中跟整车安全性能的一个很关键的系统，可以使得汽车在遇到紧急情况时能快速强制停车、下坡的时候保持车速稳定避免超速失控、已经停稳时不出现溜车。为了保证安全和可靠性，一般都会把制动管路做成双路冗余设计，以保证一路失效的时候仍有一路可以提供制动力。如果车辆的刹车系统不灵，那是绝对不敢开的，马路上有很多事故是由于刹车系统故障造成的。

而在如此关键的制动系统中有一个关键的零件制动片或者叫刹车片、摩擦片。汽车正是通过刹车操纵系统将固定在制动蹄（鼓式制动器）/制动钳（盘式制动器）上的转速为0的刹车片与固定在车轮上的转速与车轮转速相等的制动鼓/制动盘接触，二者存在速度差，接触之后产生摩擦力，将动能转化为热能耗散掉实现减速。

不同用途的车上对于刹车片的要求是有差异的。根据摩擦系数可以分为数个等级：EE级，摩擦系数为0.25-0.35，比较小；FF级，摩擦系数为0.35-0.45，为国际标准摩擦系数，用的最多；GG级，摩擦系数为0.45-0.55适用欧州车型；HH级，摩擦系数为：0.55-0.65一般在赛车等极度追求性能的车辆中使用。

一辆车在相同车速踩下同样大小制动力的情况下，如果采用不同的刹车片，摩擦系数越大时，减速就越快，刹车距离就越小，但动能转化为热量的速度也就越快，如果热量不能及时散发有可能造成制动盘或者制动片产生热衰退影响制动性能和安全性。

刹车片主要分三部分：摩擦材料、结构材料、衬板（包括降噪衬片）。各级别的摩擦系数差异主要在摩擦材料上，据我了解现在市面上的FF级别刹车片主要是金属刹车片：用钢纤维做主要摩擦材料，用树脂做结构材料配合其它辅助添加材料搅拌后烧制而成。

刹车片要跟刹车盘相互配合才能带来良好的制动性能。刹车片属于易耗件，为了保证可靠的制动性能，我们在使用汽车的时候要经常关注刹车片的磨耗情况，磨损以后需要及时更换保养（建议3-5万公里更换一次）。