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踩完刹车刹车片复位原理？
秘密在于刹车分泵的活塞上面。盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。
这个密封圈的截面并不是普通的圆形，而是矩形。当汽车制动时，活塞在液压力的作用下将刹车片压紧到刹车盘上，产生摩擦力矩（制动力），此时这个矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下会产生微小的弹性变形；当解除制动时，作用在活塞背面的压力消失，矩形密封圈在弹力作用下恢复原始状态，同时带动活塞回位。这就是盘式刹车刹车片的回位原理。也许会有人说，这个密封圈的变形量有那么大吗？其实这个变形只要有一点点就足够了，二者之间的压紧力解除后，高速旋转的刹车盘还会将刹车片略微往回推一点，正常情况下刹车片和刹车盘之间的间隙只有不到0.1mm。
这个矩形密封圈还有自动调整制动间隙的作用。汽车在使用中，刹车片和刹车盘之间的间隙由于磨损而逐渐加大，当制动时活塞密封圈变形达到极限后，活塞仍然可以在液压力的作用下继续向前移动，直到压紧刹车盘为止；但是当解除制动时，矩形密封圈能使活塞回位的距离是相同的，即刹车片与刹车盘之间的间隙仍然保持标准值。这就是盘式刹车自动调节制动间隙的原理。
所以，刹车卡钳中的这道矩形密封圈的作用是相当大的，它不但起到密封刹车油的作用，同时还有使活塞回位和制动调整制动间隙的作用。因此这种矩形密封圈的结构相当精密，同时对它的弹性、耐热性、刃口的几何精度及表面光洁度等都有很高的要求。在实践中它一般很少损坏，如果损坏了也很难修理，一般都是直接更换刹车卡钳总成。
汽车刹车片一副是多少片？
一副刹车片就是4片，分前轮和后轮的刹车片。以下是相关资料：
1、从刹车类型上来分可以分为：用于盘式制动器的刹车片、用于鼓式制动器的刹车蹄、用于大卡车的来令片。
2、从材质上来分又可以分为：树脂基刹车材料、粉末冶金刹车材料、碳复合刹车材料、陶瓷基刹车材料。
3、刹车鼓上装的是刹车蹄：一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。
盘式制动器优缺点？
优点：
1、盘式制动散热性较鼓式制动佳
2、盘式制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
3、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水泥沙造成刹车不良的情形。
缺点：
1、盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也相对3.刹车片磨损较大，更换频率可能较高。
2、由于刹车盘长期暴露在空气中，难免会受到水渍锈蚀。
后刹车片影响刹车吗？
后刹车片的作用很大，当然会影响到刹车的。
后刹车片作用当然很大,是起刹车作用的。如果都是盘式刹车片的情况下,前后刹车片没有本质区别,只是前轮大一些,后轮小一些所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
为什么前轮刹车片要比后轮贵？
前面比后面贵，一般情况下，汽车前刹车承受的负荷远高于后轮。因此才有前盘后鼓的配置，或者前后盘刹，后刹车片比前面的小很多，盘子也比前面的小一大圈，就是这道理。
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