摩擦系数多大刹车片最好，刹车摩擦系数最低多少？

本文目录

1. 刹车摩擦系数最低多少？
2. 刹车片松紧系数多少最好？
3. 制动蹄摩擦片的标准值是多少？
4. 刹车系数新国标？
5. 刹车片减小还是增大摩擦？

刹车摩擦系数最低多少？

摩擦系数是刹车片最重要的性能指标，国家标准规定的刹车摩擦系数在0.35-0.40之间。摩擦系数低于0.35，刹车时就会超过安全制动距离甚至刹车失灵；摩擦系数高于0.40，刹车容易突然抱死，出现翻车事故。

刹车片松紧系数多少最好？

0.35～0.45最好。

刹车片摩擦系数0.4和0.46是比较高的。按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。

但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。

按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。

制动蹄摩擦片的标准值是多少？

盘式制动器制动盘与摩擦块的间隙一般单侧在0.05~0.15mm之间,两侧总间隙0.1~0.3mm。

用直尺测量制动蹄摩擦片厚度，后轮制动蹄摩擦片有标准厚度和使用极限厚度。如果制动蹄摩擦片厚度小于使用极限，或存在不均匀的磨损痕迹，应予更换。更换制动蹄片，则全部后轮制动蹄均应更换，以保证良好的制动效果和行车安全。

刹车系数新国标？

答：中国国家标准GB5763-2008《汽车制动衬片》对摩擦系数的要求如下:1级:200℃，2级:250℃，3级:300℃，0.20~0.70，4级:350℃时0.25~0.70。

其中，一类为驻车制动(手刹)，第二类为微型和轻型车辆的鼓式制动，第三类为中型和重型车辆的鼓式制动

4级是盘式制动器

刹车片等级越高，制动作用越好

通常普通刹车片的摩擦系数在0.3~0.4左右；而高性能刹车片约为0.4~0.5。摩擦系数较高的汽车可以用较小的液压(较小的踏力)产生较大的制动力，达到较好的制动作用。但如果摩擦系数太高，刹车时会突然停止不缓冲，状态也不好。

刹车片减小还是增大摩擦？

1、刹车片摩擦系数是不是越大越好？

答：不是。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标。市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。而要实现摩擦系数增大实际很简单，增加增磨剂就行了。汽车厂对刹车片好坏的判断标准不是看它标注的有多大，而是看它在淋水、盘山道、连续急刹车等各种极端路况下摩擦系数是不是保持稳定。很多看似标注很高摩擦系数的产品，其在上述紧急情况下制动力会急速下降，甚至丧失制动能力，这类现象并不在少数。

2、为何奔驰宝马这些豪车的摩擦系数都高？

答：刹车片的设计标准就是要满足安全制动。在欧洲，汽车是不限速的，而美国和中国都是限速120公里。基于同样的车重，其在限速和不限速条件下刹车片的技术指标各有偏重。奔驰宝马车要求在不限速情况下安全制动，所以它牺牲了刹车片的寿命、刹车盘的寿命、落灰等指标，而努力满足高摩擦系数和。所以，大家看奔驰宝马刹车片使用生命也就是2万多公里，车轱辘都是黑的，但它的制动灵敏性高。而同样车重的美国车就不是这种设计，它不需要考虑不限速，而是在这个技术要求下，其9大指标更加平均。所以，只要您是在中国开，不是飙车到250公里时速，三大配方体系都能保证汽车的性能安全。