刹车片的组成部分静片，碳陶刹车盘原理？

碳陶刹车盘原理？

所谓碳陶刹车盘，是一种以碳纤维为增强材料制成的摩擦材料，充分利用了碳纤维的高强度、低密度、耐高温、导热快、高模量、耐摩擦、节能环保等物理性能。尤其是碳纤维织物复合摩擦材料，其动摩擦系数远大于静摩擦系数，因此成为各种类型中最好的摩擦材料之一。

在正常情况下，使用碳陶瓷制动盘的最大优点是不会开裂、热膨胀或热褪色。最可怕的是，碳纤维刹车片在200℃以上的高温下制动时，不会产生上述三种常见的弊端，反而会增加摩擦系数，即如果在陡坡上连续制动，刹车片的性能会更好。

碳陶瓷刹车好不好？为何？

碳陶瓷刹车好不好？为何？自有汽车以来，当时汽车的车速是非常低的，自动产生的温度也就非常的低。所以最早用以车辆制动的材料是诸如木材、皮革等天然材料。随着汽车工业的发展，制动鼓和制动盘的发明，也就是今天的鼓式制动和盘式制动，制动片研制也在不断的更新换代。从原来的石棉摩擦片、柔性树脂粘合剂摩擦片等，直到今天全球市面上的欧系低金属配方摩擦片、北美的半金属配方的摩擦片和以日本为代表的陶瓷配方的刹车片。用于不断地满足汽车新技术带来的速度、温度、舒适、稳定环境等要求的变化。

陶瓷刹车片:陶瓷刹车片是日本人发明的，其配方中的关键材料是:六钛酸钾晶须。市面上很多品牌都是打着陶瓷的旗号，但是由于技术原因和材料贵，却很少是和日本配方类似的材料。08年我国东营信义公司和中科院合作，开发并用新工艺和技术完成了六钛酸钾晶须，打破了日本企业的垄断。

优点:陶瓷刹车片在各种路况、环境下的摩擦系数基本稳定。耐高温性能极强，连续刹车性能稳定。刹车时制动片对制动盘的磨损极小，并且没有因摩擦产生的黑灰。使用寿命比半金属配方延长30%。刹车时基本没有噪声，刹车性能让人感觉非常的舒服。

金属类材料的刹车片耐高温性差(长时间连续刹车易产生高温，造成制动热衰减)、耐磨性差(制动时摩擦产生黑灰，并会伴有异响)、导热性高(油制动会产生气阻现象，使制动性能降低)等。

所以陶瓷制动应该是优于其它刹车片，随着科技的发展，也不是绝对的。陶瓷制动片关键材料是六钛酸钾晶须。钛属于贵金属，和一些高端材料的使用，如耐高温树脂材料、矿物纤维、高纯度硫酸钡、高纯度石墨、陶瓷纤维等，就使得成本较高。不过我们在购买使用刹车片时，应根据自己的经济实力和自身的用车环境，选择不同类型的制动片，或是用汽车原厂商配备的制动片，这也是安全可靠的。

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碳陶刹车优缺点？

正常条件下使用碳陶刹车盘，其最大的优点就是不会龟裂、不会热膨胀、不会热衰退，而且最可怕的是碳纤维制动片在制动200℃以上的高温时，不但不会产生上述三种常见的弊端现象，反而摩擦系数会增高，也就是如果用碳陶刹车片在下长陡坡的时候连续踩刹车对刹车片的性能没有一点影响，反而会变得更好。

此外，这种碳纤维制动盘、片不存在生锈的情况，其耐蚀性十分优秀，且平均使用寿命可达8～12万km以上，相比常见的刹车盘，除了成本高，几乎全是优点。

博世的致静刹车片质量怎么样？

博世的致静刹车片质量非常好。

目前博世刹车片产品系列主要有安全型和舒适型两种，那么我们就从安全型开始说起吧，采用低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨尘少，而且在性价比方面是相当不错的。其次就是博世刹车片还符合TS16949和GB5763质量标准，所以在安全可靠性方面是不用过于担心的。而博世舒适型刹车片，采用先进环保的低金属和陶瓷材料，提供更好更舒适的驾驶感受，制动反应更加灵敏，不管是刹车质感还是防震方面，都是更偏向于舒适型的。当然也是符合非常严格的质量标准所生产的。

汽车有几种刹车形式？

一般分为两种，分别是盘式制动和鼓式制动。盘式制动的成本比鼓式制动更高，但是盘式制动的散热效果更好，所以使用的车型更多。盘式制动的刹车盘也有讲究，一般有通风盘和非通风盘样式，材质上也有金属材质和陶瓷材质之分。

制动系统是车辆一个必不可少的组成，多数汽车的发动机处于车身前半部分，所以整个汽车的重量相对来说会比较集中，前车轮的负重会比后车轮的大。

刹车片主要是来源于与制动盘的摩擦，摩擦的越多受损的程度就越大。前轮也可以称为驱动轮，无论在什么道路，驱动轮的磨损是最大的，它会将静摩擦力转化为动摩擦力，使得承受的摩擦力加大。

而后轮是作为从动轮，它只需要跟着前轮转，所以产生的摩擦力相对来说也会比较小。在汽车刹车的过程中，前车轮所受到的制动力要比后车轮的强，主要是为了尽量缩短汽车的刹车距离。

前车轮也是汽车的一个导向轮，在车辆行驶过程中，如果转弯前车轮会与地面产生侧面的滑动，这会使得车胎的外侧比内侧磨损得更加严重。车主应该定时对车辆进行保养，确保制动系统的正常，保障行车安全。