刹车片模具结构图图片，胶木刹车片和石棉刹车片哪个好？

胶木刹车片和石棉刹车片哪个好？

石棉材料。石棉材料是刹车片材料中最早使用的，有着很好的摩擦性能和耐热性能，但却因为致癌性，对健康会造成隐患的原因，已经很少被使用了。

2、碳材料。这是最近这几年研发出来的新型材料，碳材料质量轻，强度高，还具有很好的耐热性能，能够承受800~1000℃的高温，通过加入摩擦改进剂，可以增强碳材料的摩擦性能，具有很好的应用前景。

3、烧结铁材料。这一种材料主要就是将粉末状的金属材料倒入模具中，在高温高压下熔融所得的，有着很优异的摩擦系数和抗打滑能力，是理想的刹车材料，只是因为用铁材料制作而成，所以抗磨性能不是很好。

观致车的缺点是什么？

对于观致的评价，两极分化很严重，不少人说观致是好车，理由一般都是用料很足，配置很丰富，外观设计也很漂亮，出于成本的考虑，这样的售价已经是很良心了。

说观致不好的人，理由一般是这个车驾驶感受不太好，二手车贬值率很高，经销商很少。公说公有理婆说婆有理。

观致3和观致5我都开过，我来简单评价这两款车吧。讲真，这俩车的外观设计的很出彩，看配置表，确实很丰富，尤其是安全配置，的确很牛。毕竟是自主品牌中第一个获得欧洲E-NCAP安全碰撞获得优秀成绩的车企。

但是，说实话，这俩车的驾驶感受确实一般，观致3底盘很硬，车企说为了和欧洲车一样有驾驶感受，好吧。但1.6T的发动机动力确实很肉，3000转才换挡。观致5更不用说，里面很多细节设计很不到位，例如油门踏板和刹车踏板之间，很容易卡到脚，动力也很弱。尤其是双离合，匹配度比较差，低速顿挫感很明显，你说老老实实装个6AT不好么，省钱省力，单位了装B非要上个双离合，匹配又不好。

你说他们厚道，用的供应商都是全球知名品牌，你说他们的工程师、设计师都是原来保时捷、宝马挖过来的，可能问题恰恰出现在这里，这些人之前造的车都是几十万上百万，所以在成本控制上并不会很在意，但让他们来做十来万的车，还用这些供应商，他们很可能就控制不好。就好像大学老师教小学生教不好一样。

汽车是一个高集成的产品，要求各个零部件之间的匹配度非常高，所以现在很多厂家都在意系统化，而不是到各处购买零部件来统一组装。所以，观致一直以来得不到消费者认可是有原因的。

汽车刹车蹄片是什么材质的？制作工艺是什么？

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。制造刹车摩擦块的材料可分为：石棉刹车片、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。汽车刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车摩擦片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。所以在汽车刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。制造刹车片的工艺流程是：粉末混合-热成型-热处理-研磨--烧蚀-喷涂-包装。1、粉末混合：将刹车片的配方原料混合在一起，使材料均匀；2、热成型：通过油压机和模具将粉末与钢背热压成型成刹车片的基本形状；3、热处理：将产品放入热处理箱加热，去除产品中的水分并使材料更加融合；4、研磨：通过研磨机将产品研磨到需要的厚度尺寸；5、烧蚀：将刹车片让如更高温度的烧蚀机中通过，进一步去除残余水分。6、喷涂：通过喷涂机将刹车片的钢背喷上想要的颜色和品牌LOGO，一般是黑色为主，也有红色，蓝色；7、包装：就是将完成品真空塑封。

汽车刹车片是什么材料做的？

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。制造刹车摩擦块的材料可分为：石棉刹车片、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。汽车刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车摩擦片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。所以在汽车刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。制造刹车片的工艺流程是：粉末混合-热成型-热处理-研磨--烧蚀-喷涂-包装。

1、粉末混合：将刹车片的配方原料混合在一起，使材料均匀；

2、热成型：通过油压机和模具将粉末与钢背热压成型成刹车片的基本形状；

3、热处理：将产品放入热处理箱加热，去除产品中的水分并使材料更加融合；

4、研磨：通过研磨机将产品研磨到需要的厚度尺寸；

5、烧蚀：将刹车片让如更高温度的烧蚀机中通过，进一步去除残余水分。

6、喷涂：通过喷涂机将刹车片的钢背喷上想要的颜色和品牌LOGO，一般是黑色为主，也有红色，蓝色；

7、包装：就是将完成品真空塑封。