纺车轮刹车片在哪里？手刹纺车轮为什么会有齿感？

手刹纺车轮为什么会有齿感？

手刹纺车轮有齿感的原因是因为手刹与车轮接触的部位有一组齿轮机构，这个机构会将手刹旋转的力转化为车轮的力，使车轮停下来。而齿轮机构的齿轮相互啮合时会有一定的阻力，从而带来手感上的不同。因此，手刹纺车轮转动时会有轻微的颤动以及齿感。手刹齿轮机构中的齿轮通常采用斜齿轮或锥齿轮，它们不仅能够转动力传递，还能够转换力的方向。此外，手刹纺车轮的齿轮机构也需要经常保养和维护，以确保其正常运转和使用寿命。

纺车轮前刹和后刹有什么区别？

前刹车系统

这是一种通过调整钮旋压线轮刹车片来调节线轮出线松紧的结构的一种渔线轮叫前刹车系统。

前刹车系统目前渔线轮市场份额最大的一种产品，它以刹车力稳定持久得到了钓鱼人的青睐。

后刹车系统

这是一种通过后调整钮旋压滴答齿轮上的刹车片来调节主轴转动松紧结构的渔线轮叫后刹车系统。

后刹车系统目前渔线轮市场份额比早前有所下降，但也占有很大一部分市场。主要是因为后刹车系统的刹车力不稳定也易丧失刹车力，还有一个原因后刹车系统的制造成本比前刹车系统要高。

纺车轮刹车片进水？

这种问题一般来讲如果只是进了水，可以先把流水空净，然后放在通风的地方自然风干就行了。

如果轮子摇起来有异响，那很有可能是进了异物，比如水底的沙子进入了，纺车轮的齿轮室，这样的话就先不要使用了，一定要将轮子拆开，然后清洗齿轮和主轴承，清洗干净以后，涂上专用的润滑油脂，比如阿基罗之类的，可以在网上买到。

如果暂时买不到可以先去一些五金店买锂基脂或钙基脂，也可以涂上之后就可以了。如果齿轮之间已经出现大的磨损或损坏就需要更换轴承了。这个问题就需要去找你买渔轮的时候的经销商或厂家解决了。

纺车轮刹车片什么材质好？

纺车轮刹车片碳纤维摩擦材质好。

碳纤维摩擦材质，由于它的单位面积吸收功率高，比重很轻，非常适合生产飞机的刹车片，目前国外有很多高档汽车也会使用。这种价格很贵，因此应用范围有受到限制，产量也少。

碳纤维摩擦材质系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。

碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

纺车轮的保养方法？

纺车轮于单纯的淡水环境垂钓后保养，通常用沾湿的棉布作表面的清洁，再用干布擦干即可；并视情况于转动部位上轻油，等使用约3——4次之后再进行进阶保养。

纺车轮进阶保养：

淡水环境垂钓使用一阵子，或者海钓时接触到海水就需要进阶保养，在进行保养解说之前我们先认识纺车式卷线器的各部位名称，我们以宝熊的相扑做介绍或许其他厂商机种构造不同，但本质上保养方法皆相同：

首先将刹车锁紧避免刹车华司吸入水分，接着再用低水压的淡水冲洗，请勿使用强力水压，这样会将水分冲入机体里面；只要将表面的盐分沙尘冲掉即可，接着用干布擦干并放置晾干，待完全干燥后再于传动部位上润滑油并旋松刹车钮。

纺车轮刹车部分

冲洗过后将刹车钮旋开并取下旋钮，擦干主轴、线轮内外与刹车华司上的积水；然后拆下线轮顶端的五角扣环，将华司组取出擦干水分，拆卸时要记住华司组的顺序或参阅零件爆炸图，确保装回功能正常。刹车华司片为不锈钢与毛毡片（或碳织片）组成，冲水前必须锁紧刹车避免毛毡片吸入水分，收藏时记得鬆开刹车钮让毛毡片纤维组织恢復。主轴处上涂抹油脂将线轮组装回去，刹车旋钮松后即大功告成。毛毡片切勿以润滑油脂涂抹，会丧失刹车功能，只能涂抹原厂刹车片专用油。

纺车轮铝合金线轮

大部分钓友都会将线轮浸泡在水中，让淡水中和钓线中的海水，但如此只能将表面的盐分与脏污清除，放置晾干无法排除钓线下层的积水，几个星期甚至几个月下来，这些积水会使铝合金线轮产生氧化与锈蚀。所以建议钓个2——3个或每一至二个月，将钓线完全拉出清洁，同时检查钓线是否需要更换，尤其尼龙线经过多次使用钓力值都会降低很多；PE线虽然较不易变质但压在下层积水，一样是侵蚀线轮的元凶。

纺车轮抛线轮部分

这个部分最容易积水卡盐，所以需要经常检查清洁，否则容易被盐晶侵蚀导致转动困难。将抛线固定螺丝取下，依序取下垫片、抛线轮、培林与轴衬等，拆卸时记住相关位置与方向以确保装回后正常运作，检查拆下的培林若有卡死请更换同规格培林，并上些黄油与各零件之间再装回。

这部分的顺滑度左右操作的顺畅性，所以也需要经常清洁与顺滑度；依序将摇臂、摇臂盖、六角心轴、握把盖、握把内螺丝拆下，并于机身上主齿盘的二端上油，以及在握把杆上涂抹适量油脂，并检查拆下的握把培林是否转动顺畅，必要时更换新品，装回时于各零件之间涂一层油脂。

纺车轮机体保养

近来的机体有些设计了方便的保养孔，在机体后端饰盖拆下后，就可以为内部机件清洁注入油脂；此处勿使用WD40或任何去脂剂，这样会加速机件的磨损请特别注意！若无上述的设计要进行机体保养，需要参考零件爆炸图，作较复杂的零件拆解，若无握把装回请由专业人员代劳，以避免伤到或遗失精细零件。

纺车轮原厂保养

经常使用者建议每年可送回原厂保养一次，由原厂技术做最完整的检查与清洁保养，检查过后将视情况更换损坏零件，以确保卷线器运作正常。