刹车片等级 刹车片等级划分

汽车刹车片摩擦系数0.35,0.37是什么意思?数字越大越好吗

1、高温刹车片是指在更高温度下能保持的摩擦系数，并不一定高温刹车片摩擦系数就大。

2、所以大家在买车的时候也可以着重的注意一下这些刹车片的摩擦系数，大概在0.45或者是0.35左右的时候，就是属于比较正常的范围了。

3、当然不是。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量、惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标；根据“欧系、美系、日系”车型的不同，对摩擦系数的要求也有所不同。若想增大摩擦系数，增加增磨剂含量即可。

4、太高或太低都不好，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长。

5、不是。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯性而设计的，它必须要考虑速度、制动距离及舒适性几个技术指标。市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。而要实现摩擦系数增大实际很简单，增加增磨剂就行了。

6、刹车片摩擦系数高低区别就是刹车片的摩擦力大小。陶瓷后片摩擦系数0.37正负0.05。而刹车片的摩擦系数分为几级：E E级 ：0.25-0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低。

z900原厂刹车片等级

分为四个等级。EE级：0.25至0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较底。FF级：0.35至0.45国际标准摩擦系数。GG级：0.45至0.55适用欧州车型。HH级：0.55至0.65赛车专用。

刹车片摩擦系数等级：。陶瓷后片摩擦系数0.37正负0.05。而刹车片的摩擦系数分为几级：EE级：0.25-0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低。

刹车片等级越高，制动效果就越好 通常情况下，普通刹车皮的摩擦系数大约为0.3～0.4；而高性能刹车皮大约为0.4～0.5。

从用料上不同：原厂刹车片采用半金属材质，抛弃了传统的石棉材质，更安全耐用，而很多厂家为了省钱，生产的非原厂刹车片，大多用的是廉价的金属屑。

就有车主误用了纯竞技的刹车片，花了高价却得到比原厂刹车片还差的制动效果，究其原因只是它温驯的开车方式让刹车片始终无法达到最基本的工作温度，效果当然差了。

刹车片的等级用两个英文字母表示，第一个是在0~600(315℃)华氏度间取4个点测量摩擦系数，如果都能在0.35~0.45，那么片的低温等级就是F。

西互刹车片什么等级

1、分为四个等级。EE级：0.25至0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较底。FF级：0.35至0.45国际标准摩擦系数。GG级：0.45至0.55适用欧州车型。HH级：0.55至0.65赛车专用。

2、春风nk250标准版与高配版刹车均为西互刹车，而国四标准版春风nk250刹车改为航特刹车。春风摩托车NK250刹车片250SR前后碟刹皮制动片国四高配ABS版西互。

3、西互卡钳是西班牙的，钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般是用于盘式刹车系统。

4、刹车片摩擦系数等级：。陶瓷后片摩擦系数0.37正负0.05。而刹车片的摩擦系数分为几级：EE级：0.25-0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低。

5、刹车片等级越高，制动效果就越好 通常情况下，普通刹车皮的摩擦系数大约为0.3～0.4；而高性能刹车皮大约为0.4～0.5。

6、中等级。ebc刹车皮v-pad在工商部门进行鉴定，最后设定是中等级的。刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。

宝马3系后刹车片摩擦等级是多少

1、刹车片摩擦系数等级：。陶瓷后片摩擦系数0.37正负0.05。而刹车片的摩擦系数分为几级：EE级：0.25-0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低。

2、宝马3系刹车片剩余0.4厘米厚会报警。刹车片报警的标准还是还剩0.4厘米就报警了，是国际通行刹车片摩擦极限标准0.2cm的2倍，可以继续行驶的里程按理也翻倍。

3、mm。一般刹车片的标准厚度在5cm左右，当临界厚度达到3mm时会报警。当小于3mm时，必须更换制动片。刹车片的厚度取决于轮毂间隙。

布雷博刹车皮级别

高端。布雷博是高性能汽车和摩托车以及商用车制动系统的设计和制造的领先品牌。布雷博刹车片的红黑区别是生产地不同：红刹车片是国产的；黑刹车片是进口的。

Brembo的高性能制动系统套件共分为四大系列。

布雷博刹车片型号区别：国产和进口。进口布雷博刹车片则是黑色的。国产布雷博刹车片是红色的。国产跟进口除了颜色的区别，在性能、质量上是没有任何区别。

孔碟的特点就是采用两片式构造，通风性好，对于刹车皮的清洁比较方便，性能没有线碟跟鱼纹碟好。碳陶瓷碟CCM-R是最好的，它重量轻，并且有效地节省燃油。