刹车片结构图（刹车片的构造及作用）

admin 技术中心 2023-01-21 0 刹车片结构图

刹车片的组成及作用是什么

【太平洋汽车网】刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块组成，其作用是刹车，只有选择好的刹车片，才能发挥出很好的制动效果，提高行车的安全性。

平安出行一直是人们的心愿，而刹车片作为汽车重要的安全部件之一，能在紧急情况下起到悬崖勒马的作用。但刹车片在使用过程中会，或多或少会发生磨损，因此刹车片需要定期更换。有人会问，刹车片多久换一次，其实这个问题并没有一个标准答案，刹车片与驾驶员的驾驶方式有着很大的关系，驾驶员踩刹车的频率不一样，刹车片的更换时间也不一致。

一个人是否能够成功啊，不在于他有多么的想要，而是在于他能够抵御多少的诱惑。这个车子能不能开得平安，能不能开得高效快速，不在于你这个动力有多好，而是在于刹车灵不灵啊。所以说这个刹车保养大家都很重视，那这里跟分享一下。

刹车片是什么刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护伞。

刹车片组成结构刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

刹车工作原理刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。

刹车片分类刹车片分为碟式和鼓式两大类。除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。大多A0级小车都会在后轮使用鼓式刹车，当然这并非只是为了降低成本。

按材料的不同，刹车片一般又可分为石棉型、半金属型和无石棉有机物型三种，其中，棉刹车片目前已经绝迹，价格上来说，“半金属”混合物刹车片比无石棉有机物型刹车片便宜，但无石棉有机物型刹车片比“半金属”混合物刹车片更耐用，同时还有利于延长制动盘的使用寿命。

刹车片多久换一次到底刹车片多久换一次呢？为了解答大家的疑问，皮卡中国小编特意咨询了相关专业人士，专家表示，判断多久换刹车片，除了常跑长途比较省刹车之外，最重要的是驾驶方式是否得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握会发现，很多时候根本无需踩刹车。

去4S店的时候，经常会被吃连招的。

刹车油要不要换一换？换了刹车油，好像也不是很灵嘛，刹车片也要换了；刹车片换了之后，刹车盘也要换了，这么一来一去好几千块钱。其实这几个部件，它是没有什么太大的联动关系的，都是要根据单一部件的使用情况，以及更换周期来进行更换的。

那比如说一般的情况下呢，刹车片用两副，你的刹车盘大概就要换一副了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车刹车片的结构很简单，你知道它由什么组成吗？

汽车刹车片的结构很简单，你知道它由什么组成吗？制动器通常由钢板、粘合绝缘层和摩擦块制成。制动器通常由钢板和粘合隔热材料制成。需要将车辆抬起，直到需要更换制动皮的车轮稍微离开地面。然后我们可以拧下所有车轮螺钉并拆下车轮。一些铝合金车轮由于其独特的车轮结构而由多层和摩擦块组成。在更换过程中传统制造中，制动器结构采用的是制动块：摩擦材料：摩擦材料无疑是所有制动器的核心部件。

摩擦材料的配方直接影响制动性能和制动舒适性（无论是噪音还是振动）。摩擦制动器通常由钢板、连接绝缘层和摩擦块组成，其中绝缘层由传热材料、目镜绝缘组成，摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成。制动时，紧压在制动盘或制动鼓上产生摩擦，使材料由汽车制动块的特定制动结构组成。制动块一般由钢板、粘合绝缘层和摩擦块组成。钢板必须涂上涂料以防生锈。

应使用Smt-4炉温跟踪器验证涂层工艺。各种胶粘剂或添加剂通常由钢板和胶粘剂绝缘层组成。汽车制动器主要由背板、胶粘剂绝缘层、材料摩擦层、消声器层以及制动盘附件组成，我们从中利安了解到，摩擦材料层由摩擦材料和胶粘剂组成。制动时，摩擦材料与制动盘之间的摩擦由压力钢板、隔热层（防止热量传递到活塞）以及与制动鼓或制动块接触的EM摩擦面组成。钢板必须进行涂层，以避免生锈。

在涂层过程中，应使用smt-4炉的温度定位器检测摩擦块和涂层摩擦的成分。钢板应通过摩擦块由摩擦和粘合材料组成。当制动被挤压到制动盘或制动鼓中产生摩擦以达到车辆减速和制动的目的时，由于摩擦，摩擦块会逐渐磨损。一般来说，成本是由低质量制动片的USO造成的，这决定了制动效果。因此，刹车片是汽车最关键的安全部件，是所有车主都不能忽视的安全问题。然后，汽车制动器应该涂上涂层，以避免生锈。

刹车总泵结构图

刹车总泵结构图如下：

刹车总泵属于单向作用活塞式液压缸，将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，用于单回路和双回路液压制动系统。

当踩下刹车的时候，刹车总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，就会推动制动蹄往外张开，使得刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦作用。

扩展资料

刹车总泵分为气压式刹车总泵和油压式刹车总泵两大类。

1、气压式刹车总泵

组成：气压式刹车总泵主要由上腔活塞，推杆，平衡弹簧，回位弹簧，上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，通气孔组成。

工作原理：当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。

2、油压式刹车总泵

组成：油压式刹车总泵的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。

工作原理：当驾驶员踩下脚踏板时，会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。

刹车片结构

基本上所有刹车片的结构都包含在下图中，个别结构叫法略有差别。总体上，已经包含了各个位置的内容。

1. 钢背

也叫背板。不同车型所使用的刹车片形状各不相同。主要体现在钢背和摩擦材料的形状上。

每种型号的钢背生产都需要不同的模具，钢板厚度一般在5 - 6.5 mm 左右。

太薄的话，容易脱片。即摩擦材料和钢板分离，刹车失灵，很可能引发严重的交通事故。推荐厚度在5 - 6.5 mm。

2. 摩擦材料

摩擦材料是刹车片的核心和灵魂，刹车片的性能质量跟摩擦材料息息相关。

目前市场上主流的摩擦材料配方有：半金属，少金属，陶瓷。

以前还有石棉配方，但由于高温环境下石棉粉末会对人体呼吸道产生损害，慢慢的被淘汰掉了。不过，有些非洲国家依然在用。

刹车片的组成结构

刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。