骊威刹车片（骊威刹车片多少公里换）

骊威车的刹车片是什么材质

【太平洋汽车网】骊威车的刹车片是陶瓷材质的，采用该材质的刹车片是由于该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

骊威原厂刹车片是陶瓷材质的，该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

由PCauto可得知，全系采用的是前通风盘刹，后鼓刹的刹车系统。

骊威沿用了Tiida的日产和雷诺共同开发的全新“HR16DE”发动机，这款全新的直列4缸CVTC引擎，在关键的汽缸盖、汽缸体、活塞等主体部件全部采用铝合金材质，可以提高引擎的坚固性及耐用性。同时采用了多项改进措施来降低部件摩擦和提高热效率，如低磨损的真圆内径加工技术、DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（CoufinuesValveTimingControl）技术等，从而令HRl6DE具有充沛的扭矩和功率输出作为最新车型。骊威采用了最新的触媒催化器，使排放达到了欧4标准，高于骐达/颐达的欧3标准。为此最大功率稍微下调了3KW，为77KW/5200rpm，峰值扭矩也微降一点，为150Nm/4400rpm。

这台发动机的功率数字在同级中并不是特别出色的，但它的优点是扭矩曲线很漂亮，2500转时已能输出峰值扭矩的90%。因此在日常驾驶中的力量反应很快。第一脚油门下去，2、3千转时已有一道韧力拉着车子加速，如果刻意将转速拉高到4000转以上，更会出现又一个小高潮，在4000~6000转之间发动机声势强劲，给人力量澎湃的感觉。即使是自动变速版本，从起步开始也有比较轻快的油门反应，持续深踩着油门一直加速到160km/h（3挡6000转）也没有迟缓乏力感，声音还十分雄壮。

骊威采用的是与Tiida相同的变速箱，包括每个挡位的齿比设定，共分为4前速自动和5前速手动两种。我们试驾的是一款自动挡位车型。自动变速没有什么特别的功能，日常驾驶中升档动作相当畅顺，不过因3、4挡落差有点大，从4挡巡航时强制降到3挡，会有轻微的顿挫感。降挡加速时，随着发动机转速瞬间升高一千多转，声音的增大也会令乘客更容易察觉驾驶者脚下的动作。温柔驾驶时畅顺舒服，急加速时声音稍大，是自动挡骊威的总体驾驶感受，以整体完善性来说，这个自动变速版本还是很值得推荐的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

骊威的后刹车片多久更换

骊威的后刹车片4万到6万公里更换，刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。骊威是东风日产推出的一款小型车，长宽高分别是4249mm、1695mm、1577mm，轴距为2600mm，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率是91kw，最大扭矩是153nm，匹配CVT无级变速、5挡手动变速箱。

骊威用什么刹车片

由PCauto可得知，全系采用的是前通风盘刹，后鼓刹的刹车系统。

骊威 沿用了Tiida的 日产 和 雷诺 共同开发的全新“HR16DE”发动机，这款全新的直列4缸CVTC引擎，在关键的汽缸盖、汽缸体、活塞等主体部件全部采用铝合金材质，可以提高引擎的坚固性及耐用性。同时采用了多项改进措施来降低部件摩擦和提高热效率，如低磨损的真圆内径加工技术、DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC (Coufinu es Valve Timing Control)技术等，从而令HRl6DE具有充沛的扭矩和功率输出作为最新车型。骊威采用了最新的触媒催化器，使排放达到了欧4标准，高于 骐达 （ 查成交价 | 车型详解 ）/ 颐达 的欧3标准。为此最大功率稍微下调了3KW，为77KW/5200rpm，峰值扭矩也微降一点，为150Nm/4400rpm。

这台发动机的功率数字在同级中并不是特别出色的，但它的优点是扭矩曲线很漂亮，2500转时已能输出峰值扭矩的90%。因此在日常驾驶中的力量反应很快。第一脚油门下去，2、3千转时已有一道韧力拉着车子加速，如果刻意将转速拉高到4000转以上，更会出现又一个小高潮，在4000～6000转之间发动机声势强劲，给人力量澎湃的感觉。即使是自动变速版本，从起步开始也有比较轻快的油门反应，持续深踩着油门一直加速到160km/h(3挡6000转)也没有迟缓乏力感，声音还十分雄壮。

骊威采用的是与Tiida相同的变速箱，包括每个挡位的齿比设定，共分为4前速自动和5前速手动两种。我们试驾的是一款自动挡位车型。自动变速没有什么特别的功能，日常驾驶中升档动作相当畅顺，不过因3、4挡落差有点大，从4挡巡航时强制降到3挡，会有轻微的顿挫感。降挡加速时，随着发动机转速瞬间升高一千多转，声音的增大也会令乘客更容易察觉驾驶者脚下的动作。温柔驾驶时畅顺舒服，急加速时声音稍大，是自动挡骊威的总体驾驶感受，以整体完善性来说，这个自动变速版本还是很值得推荐的。 @2019

东风日产骊威车前刹车片多少万公里一换。

前轮刹车片一般是3W公里左右需要更换，这个也不是绝对的。刹车片磨损程度和车辆的行驶路况、驾驶员的驾驶习惯。

刹车片上面都会有一个限位铁片，如果当刹车片厚度磨损到极限了，这个限位铁片就会摩擦到刹车盘发出和刺耳的异响，这时就需要更换刹车片了。

刹车片厚度也是更换刹车片一个重要的指标。一般是刹车片厚度小于3MM就需要更换。不然继续使用下去会导致刹车盘的损坏。

骊威鼓刹多久换一次

骊威鼓刹每6万公里换一次，鼓刹是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置，在踩下刹车踏板时，压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。骊威是日产设计的—款紧凑型汽车，其车身长宽高为4249mm、1695mm、1577mm，轴距为2600mm。