摩托车鼓刹刹车片？摩托车刹车片哪种材质好？
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摩托车碟刹如何调节刹车片间隙？
通过刹车拉杆来调节，调整过程如下：
1、找到摩托车刹车附近的刹车拉杆。
2、转动旋钮可以调节刹车拉杆跟油门间距，方便手不同大小的人找到自己的合适距离。
3、在摩托车右侧有调整碟刹松紧的旋钮，向上拧动旋钮，则碟刹会加紧，向下拧动旋钮，碟刹会变松。
4、调节后，使用手捏刹车感觉碟刹的松紧程度，在根据自己的情况进行调节。
摩托车的鼓刹，刹车皮是啥子材料做的？
从配方技术上分有：半金属,少金属,石棉,陶瓷,刹车片刹车片(4张)（brakelining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
摩托车碟刹和鼓刹的区别是什么？
碟刹是液压刹车或油刹而鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速方式。
1、碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式。市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。
2、鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
3、碟刹优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。
4、碟刹缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大，在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的，在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声。
5、鼓刹优点：受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。
6、鼓刹缺点：刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。
7、赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹，我们正常代步的摩托车一般都采用鼓刹。
摩托后鼓刹刹车片多久换一次？
根据使用情况而定，没有固定的时间。因为摩托车刹车片的使用寿命会受到多项因素的影响，如道路状况、行驶速度等等。一般来说，如果出现异响、制动力降低或者摩托车行驶距离达到1万公里左右，就需要考虑更换刹车片了。此外，为了保障驾驶安全，还要经常检查刹车油、刹车盘等部件的状况，并及时更换维修。
摩托车刹车片哪种材质好？
一般都是建议使用陶瓷石墨的刹车片。刹车片材质一共分有三种，具体如下：
1、第一种就是碳纤维刹车片，它的性能简直是逆天，不过就是价格太高，一般只有赛车才会用；
2、第二种就是陶瓷石墨等新型的材料，导热系数非常好，耐热性也高，噪音小，而且价格也比较合适；
3、第三种就是，普通的半金属刹车片，这是材质有含铁的也有含铜的，价格相对低廉，导热性好，但是耐热性不太可以，而且还有毒。
刹车片主要分为金属片和陶瓷片两种材质。虽然陶瓷片落灰比较少，刹车也比较舒适，但不一定适用于所有车型，如德国车是原车就是金属片的，也使用得挺好的，主要还是看自己的车型的。不过陶瓷片材质的价格相对会比较适中。
刹车片使用陶瓷刹材质的车片会更好一点。陶瓷刹车片是汽车领域相对较新的产品。它出现在90年代早期，并配备了陶瓷刹车片。自陶瓷化合物以来首次进入市场的重大变化。由于原陶瓷化合物集中在冷制动的使用中，降低了制动功率和转子的过早磨损的最初顾虑
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