铜基刹车片，刹车片是什么材料做的刹车片介绍？

本文目录

1. jurid刹车片是什么品牌？
2. 刹车片是什么材料做的刹车片介绍？
3. 什么刹车片材料好？
4. 铜纤维刹车片和陶瓷刹车片那个好？
5. 铜基烧结刹车片优缺点？

jurid刹车片是什么品牌？

jurid是一个德国品牌，主要经营制动和原始设备。

源自德国的jurid刹车片秉承着德国的精益技术和严谨试验，经过了成千上万种材料的试验，使其刹车片有着出色的刹车停止性能，满足汽车制造商的的最高质量与安全要求，比铜基垫拥有更好的静摩擦性能。

同时，该公司的刹车片不断换代，增加新技术，让客户体验到最新、最优秀的产品。在相关领域，该公司也作出了重要贡献。此外，jurid还提供高质量的刹车盘、制动液、制动钳、液压元件等。

刹车片是什么材料做的刹车片介绍？

刹车片的材质：

石棉型刹车片。

无石棉摩擦材料分为以下几类：

半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。

粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。

碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

什么刹车片材料好？

常见的刹车片有石棉型刹车片和无石棉摩擦刹车片。无石棉摩擦材料分为以下几类:

1.半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点:耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

2.NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维，并有少量有机纤维)混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。

3.粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。

铜纤维刹车片和陶瓷刹车片那个好？

铜纤维刹车片分两种。

一种是金属类钢丝绒刹车片，目前这类刹车片主要应用于职业赛车，民用领域已经淘汰。另一种是NAO含铜系列刹车片，前几年非常主流，但是由于环保标准的升级，欧洲和美国都要求刹车片禁止含铜。所以铜纤维逐渐被陶瓷纤维等刹车片替代。铜纤维有着非常优秀的散热与耐高温性能。这一点是陶瓷类刹车片无法达到的。所以，职业赛事中耐高温600-800°C的刹车片，必须含有铜。

铜基烧结刹车片优缺点？

铜基烧结刹车片的优点是摩擦系数高、磨损少、耐热性好，适用于高速摩擦情况下的使用，并且具有低噪音、低振动等优点。缺点是成本高、与钢制接触面存在腐蚀问题、冷态摩擦性能和刹车感不如有机材料。此外，铜基烧结刹车片还需要特定的制造工艺要求，因此不易大规模生产。包括：相比于其他类型的刹车片，铜基烧结刹车片的制动效果更好，但使用寿命也可能更短。在选择刹车片时，需根据车辆的具体使用情况和个人偏好来决定。同时，也需要注意刹车片的定期检查和更换，以保证行车安全。