千里马刹车片什么型号，国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？

本文目录

1. 为什么有人说现在不要买韩系车？
2. 北京现代汽车的质量怎么样？
3. 国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？
4. 为什么不要买现代和起亚？
5. 为什么说豪华车买的起却养不起？

为什么有人说现在不要买韩系车？

题目提到的韩系车，大概率指的是北京现代和东风悦达起亚。说到韩系车，不得不提韩国现代起亚集团。

好，首先从技术层面分析韩系车。

现代汽车自产发动机和变速箱。比如索纳塔十和K5凯酷搭载了采用CVVD技术的发动机，这个技术在全世界是首屈一指的。关于变速箱，国内不少车企也在用现代的变速箱，比如说SUV中销量最大的哈弗品牌。除此之外从全世界范围来说，韩国也是少有的形成了完整汽车产业链条的汽车企业。

2019年，现代汽车在全球销售了750万辆汽车，同比增长3.2%，位列全球第五大车企，在现代之前，依次为大众、丰田、雷诺日产、通用。福特，本田，戴姆勒等都排在现代后面。现代汽车2019年营业收入为105.79万亿韩元，同比增长9.3%；营业利润为3.68万亿韩元，同比增长52%。在中国市场下滑的情况下，利润几乎翻倍增长。这都表明韩系车在全球是具备优秀的技术实力的。

现在来谈一下韩系车为什么在中国市场上一蹶不振？

第一：自主品牌向上，合资品牌向下，挤压主打性价比的韩系品牌，韩系品牌的市场份额越来越小。

第二：韩国现代优秀的技术实力并没有在中国市场上转化为真正的产品力。以昂希诺这款车为例，从性能和配置来说，这款车是真心不错，但是对标同级车，空间狭窄，价格贵，中国顾客是不会为这样的产品买单的。

讲了这么多铺垫，现在来回答这个问题，为什么有人说现在不要买韩系车？

原因有二。

第一：现在国内的韩系车已经沦落为合资品牌中的廉价品牌，品牌力不够，如果比较注重车标，那韩系车不是合适的选择。

第二：由于品牌力下降，韩系车目前在国内市场的保值率较低。日系的平均保值率是66.8%，韩系的平均保值率是54.57%。这个差距也是不容忽视的，毕竟现在换购的需求比以往旺盛了好多。谁也不想自己的爱车贬值太快。

最后我想说一下个人的见解，从技术这块来说，韩系车的技术并不差，如果对上述两条原因并不介怀的话，韩系车的某些车型还是可以考虑的。

北京现代汽车的质量怎么样？

现代其实不错，从1.4排量1.6排量1.8排量2.0排量2.4排量，3.0都有！变速箱4AT6AT8AT，甚至10AT，人家都是自己生产的，我们有什么可吹牛逼的，说人家的不好，而且人家双离合变速箱和CVT变速箱一个不缺！现代车的朗动的ix35搭载6AT变速箱不错。索纳塔9和新途胜卖的不好，就是因为用了双离合变速箱，本来1.6T动力不错，可惜用坑人的双离合！另外领动外观太丑，尤其那个前脸，很囧的丑样！朗动的1.6排量加6AT变速箱真不错！悦纳配置太低了，卖不动不奇怪！名图是部好车，但是改款后，前脸丑了，另外那个全景天窗真没用，听说通病异响，还不如用普通天窗，其他配置加点！现代车后排在同级别里空间都很大，而且中间鼓包控制的非常不错！现代车我买的悦动，目前跑了4万公里，之前买的雅绅特，悦动动力不错，空间比朗动都大！但是自动挡4AT，因此放弃自动挡买了手动！现代车也有令人从来不改的毛病：内饰普遍用料寒酸，车门按键没有灯光，配置丰富但不是高！没有后防撞梁，油箱采用铁皮的多！地盘噪音控制有点差强人意，轮胎太次！减震过滤生硬！

国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？

我是2010年元旦买的奇瑞A515标配版。到今年4月30号整整10年零4月啦。基本就是上下班开。也没出过远门。目前跑了12.6万公里。

优点是第一：平常油耗基本稳定在7.2--7.6之间。夏季开空调，冬季暖车油耗稍微高点，最大平均8.5。第二：轮胎宽，特别是冰雪路况开感觉平稳。第三:保养费用便宜，配件也好找，一般工薪阶层，还容易承受。第四：烤漆工艺个人觉得还行，目前还是锃亮亮的。第五：后备箱容积大，能放不少东西。第六：空调制冷没问题。

缺点是，第一：动力有点弱，平路问题不大，爬坡有点困难，坐3人以上一般就稳在4挡，上五档困难。第二：倒挡有点涩，不容易一下跨进倒档。第三：整体密封性能差，特别是走乡村路，感觉更明显。第四：容易生锈。第五：减震有点硬。

这是我个人开奇瑞这款车的体会。毕竟工薪阶层，毕竟价位低，不能与再高价位的车相提并论。当时同等价位选择这车。10年下来感觉没选错。有机会换车还买奇瑞。相信他的发动机。

继续支持国产，支持奇瑞。相信中国制造会越来越好。

为什么不要买现代和起亚？

韩系已经一日不如一日，我特别不建议别人买韩系车，那是为什么呢？

各车系都在进步，韩系止步不前，有点10年前国产车的感觉，日落西山，这也就不说了，说点实在的。

韩系车唯一的优点是价格便宜，这是唯一的优点。如果有人吹毛求屁，非要再说一个优点来，那就是单次维修保养的价格便宜。

维修便宜是因为修车店也知道这是低端品牌，买韩系都是图便宜，所以不能提高修理费，减质也不加价。韩系车修过以后就非常烂也有这方面原因。

说重点，韩系车全是缺点，毛病比德系车还要多，但又没德系车的高性能，德系的毛病都是因为压榨性能导致，韩系性能低下毛病却只多不少。

什么，你说没听说韩系毛病多……那是韩系车主要求低，挂档、刹车、转向各种异响都能接受，发动机性能差还特别松垮，反正只要还能开就行。

其它方面的毛病更不用说了，韩系车主不会觉得是毛病，而是“我的韩系车开了三年一点毛病也没”，不要信，那是他“天然要求低”，觉得没抛锚就没毛病。

油耗比德系，日系都要高，跟法系，美系，国产比也不低。安全性更是基本没有，比日系还差得多（不要拿美国的数据），主动与被动安全都不行，要是跟德系法系美系撞，就自求多福吧。

内饰不知道为什么没有遗传韩国欧巴欧尼的整容效果，做得比国产还差。

应该说韩系是除了低价外，毫无优点与亮点，除了便宜实在想不出什么理由买韩系。对于10万以下代步车来说，能开就行，选韩系也无所谓。对于超过15万还买韩系的人，出来说说您买它的原因？

为什么说豪华车买的起却养不起？

俗话说，买车容易养车难，和你别说豪车了，更是如此。从以下几点可以看出。

1燃油

豪车之所以为豪车，不仅是内室豪华，配置高，还有就是动力强劲，动力强了排量就大，排量大了油耗自然就大，一般家用车大概一公里就几毛钱，豪车就不同了，一公里怎么也在一块以上了。豪车跑起来不是烧油，那是在烧钱啊。一般人积蓄不厚买了光油钱一个月都不少呢。

2保险费用高

保险是按车价算的，车价越高，保费越高，一年买一次保险也不少钱，再加上豪车吗自然保险项目基本都要买，每年买保险咋算也要万以上了。

3维修保养费高

咋也没开过豪车，更别说买了，但听别人说的，一般咋们见过的好车保养一次就要四五千元，这只是大概，具体还要看车而定。还有配件贵，如果出了三包了，那配件确实贵啊，原来一个同事说他一个亲戚陆虎减震坏了，就是那种根据路况能自动升高和降低减震。到4S店一问，一个几万块，你说贵不贵。那配件都用万来说的。

所以啊，买豪车一般都是土豪买的，像一般人买了养都不容易啊。还是买个够家用的就行了。