为什么后刹车片磨得快 为什么后面的刹车片比前面的刹车片磨损的快？

前驱车，为什么后轮刹车片磨损比前轮严重？

相信在更换刹车片的时候，很多车主可能会发现，无论前驱车还是后驱车，前轮的刹车片都要比后轮的刹车片大，而且一般情况下，前轮的刹车磨损程度会比后轮刹车磨损更快，那么这是为什么呢?

虽然同一辆车前后刹车片使用频率基本是一致的，但前后刹车片对车轮的刹车制动力是不同的，在车辆刹车时，前轮刹车所起的作用也比后轮要大很多，这时候前轮就需要更大的刹车力。所以为前轮配备大尺寸的刹车片，也正是为了保证前轮在担负着一多半车身重量时，还能拥有稳定有效的制动性能。

目前市面上多数的车型是采用的前置前驱的驱动布局，一般情况下这类车型的前后重量比例为60:40；前置后驱的车型由于后桥上多了一套驱动装置，前后重量比例也只是接近50:50，但车头还是要比车尾重一些。

在车辆刹车过程中，车轮先减速，车身受惯性作用，依然会有向前的冲力，此时的车身重量将会向前轮聚集，后轮的压力反而会减少。再加上本来汽车前部重量就大，前轮压力也大，所以刹车片磨损也就相对比后轮快。

为什么前轮刹车片磨损比后轮快？

因为前轮的负荷比后轮大。

在踩刹车时，前轮刹车片与刹车盘辶间的摩擦力比后轮的摩擦力更大，所以也就磨损得比较快。

为什么后右刹车比左边快？

右前轮的刹车片比左前轮的磨损快原因如下：

1、左右轮的制动盘光洁度不一样，可能右制动盘比较粗糙，所以制动片磨损加快；

2、左右前制动分泵活塞出速度不一样，可能左前轮制动分泵活塞在制动时，出来的速度比右轮慢，所以右轮制动片磨损快；

3、左右前制动分泵导轨生锈，造成制动片夹紧制动盘的速度不一样，可能左边的制动分泵导轨有生锈现象而造成工作速度比右轮慢；

4、左右前轮轴承预紧度不一样，可能左前轮轴承有间隙，使制动盘倾斜，在制动时，制动片要完全夹紧制动盘，还必须克服使制动盘倾斜的车身重量。

为什么刹车片有一个磨得比较快？

劣质刹车盘的材质和结构容易造成刹车片早期磨损；刹车系统刹车卡钳因长期使用损坏，刹车不回位，导致刹车片、刹车片长期磨损，造成异常严重磨损；刹车片用料要求不合适，刹车片摩擦层设计密度不合理（小）也是造成刹车片磨损严重的原因之一。

在汽车的刹车系统中，刹车片是一个非常关键的部件。一般采用液压驱动制动钳的活动塞，推动制动片与制动盘接触摩擦，从而达到减速制动的效果。制动是将机械能转化为热能的过程。如果摩擦材料的温度特性不够好，当我们频繁刹车时，刹车片的温度会急剧上升，从而改变刹车片的摩擦系数，加剧磨损。

为什么后面的刹车片比前面的刹车片磨损的快？

其实刹车片的磨损快，和它使用频率及刹车片受力大小有关。

同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的刹车力是不同的，因为刹车力的大小是和轴重成正比。这就像让一乒乓球从滚动状态停下比让一铁球从滚动状态停下要容易一样。目前汽车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前刹车片因为实施的刹车力大于后刹车片是由于前轴承重比后轴承重大很多，所以磨损得较快。