前刹车片热后刹车片不热怎么回事(新换刹车片温度太高是否正常？)

新换刹车片温度太高是否正常？

答：不正常。

刚换的刹车片高温有以下原因：

第一，刹车片过厚，行驶中刹车片与刹车盘磨擦起热而高温。

第二，刹车系统有空气，不一定是漏油进气，刹车油方温也会有空气，需要放气处理。

第三，刹车分泵安装时没有处理好导向管，造成刹车时分泵回位不好，可清洗并润滑导向管，并保证导向管防尘罩完好

前轮毂和刹车片发热正常吗，前轮毂烫手，后轮没什么温度？

一般来说前轮刹车片和刹车盘要比后轮的大，所以在刹车时产生的热量也肯定比后轮刹车时产生的热量要大，所以前轮轮毂摸上去肯定比后轮要烫一点是正常现象，但是如果前轮两边的轮胎烫手的程度不一样，一边烫的额可以接受，一边烫的连手都放不上去的话，那有可能是很烫手一边的刹车分泵出现了故障，刹车分泵回位不好导致刹车片和刹车盘一直在摩擦，所以和会很烫很烫。这个时候就需要去检查下刹车分泵了。

前刹车片和后刹车片有什么区别？

汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！

如果都是盘式刹车片的情况下，没有本质的区别，只是前轮大一些，后轮小一些而已！

制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。如下图：

制动片是汽车制动系统中的关键安全零件，其性能好坏直接关系到汽车的制动效果，也就是说与汽车的安全性密切相关，所以对制动片的日常维护显得尤为重要。在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面:

①正常行驶条件下，每行驶4万公里对制动片检查1次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查制动片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

②一定不要等摩擦材料都磨没了才更换刹车片，这种情况下是非常危险的，很容易将刹车盘磨坏，出现刹车失灵的情况！

③更换时要换原厂提供的制动片，只有这样，才能使制动片和制动盘之间的制动效果最好，磨损最小。

④更换制动片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使制动片卡死。

⑤更换制动片后，一定要踩几脚制动，以消除制动片与制动盘的间隙，造成第一脚没有制动，易出现事故。

⑥制动片更换后，需磨合2000公里左右方能达到最佳的制动效果，刚换的制动片须谨慎行驶。

以上是盘式刹车片，下面在给大家简单介绍一下鼓式刹车片，这种刹车片，一般会在十万以下的车型中才会有，而且，一般都会是最低配的车才有的。

如下图，是鼓式刹车片：

鼓式刹车，顾名思义，就跟我们敲的鼓一样的形状，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

这种刹车片，既有优点，又有缺点，总之，看大家是怎么对待的了。

优点：

1、有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。2、充当手刹的作用，比较方便。

3、零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

缺点：

1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。2、刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。3、构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。

以上为前后刹车片的大体区别，欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注！

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刹车盘发热温度不一致？

1.

发热的那边属于刹车分泵的活塞不回位造成了拖刹,所以导致温度异常较高。

2.

这个最大的可能是刹车分泵的问题,有一个不回位就会这样,你把车支起来转动轮胎,应该发热的那个转动受阻。

3.

正常行驶,刹车盘发热是不正常的。汽车正常行驶中,刹车盘发热,是刹车盘与刹车片还没有,完全退出工作状态,还存在微量的摩擦,应当调到完全分离状态。

汽车刚换完刹车片不踩刹车正常行驶刹车盘烫手正常吗？

正常，汽车在制动过程中刹车片和刹车盘摩擦产生的温度要500-600度左右，而且汽车行驶也是依靠轮胎和地面摩擦在前进，热传导后不仅是轮毂热整个制动系统都是热的。

你的说异味这个主要是刹车片的原因，如果闻到的时候臭味这个是因为刹车片配方中有石墨，石墨添加越多味道也越大，还有是芳纶的鱼腥味，这个制动过程中很少会闻到，你闻到的应该是石墨的臭味，你的刹车片的配方应该不是很好。