后轮胎抱死手刹没反应？
“手刹抱死”是指停车后，过上几个小时或者几天甚至更长时间，再开车的时候，已经松开手刹，可是仍然还有两个或者一个后轮不能转动。其原因是驻车制动器的摩擦片间因为生锈等原因，而“粘”在一起。粘连严重的话，会影响汽车起步，
后轮抱死的情况在后轮鼓刹、碟刹的汽车上都会出现，一般发生在下雨天行车或者洗车以后，因为轮毂内的刹车蹄片沾上了水，停车后拉上手刹，一段时间后，会因为刹车盘摩擦片的生锈而粘在一起，时间越长，粘得越紧。冬天的时候，洗车后停车的话，第二天早上使用，刹车摩擦片还可能结冰而冻住
以上方法不严重可以，真的抱死了不管用。于是，按第二种方法进行：把轮胎拆下来，必须先完全放松手制动，排档位于P挡位置，敲击制动鼓不是在一个地方敲,需要以整个制动鼓的外围为敲击面.对应敲击。照着制动鼓拿锤子之类的敲20下，而且要用力敲打，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。
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为什么有的车后碟刹比前轮简陋许多？
后刹车盘比前刹车盘直径小，是很多横置前驱车型的普遍现象。这是由于横置前驱车的发动机和变速箱这两个最重的部件全都位于前轮正上方，典型的头重尾轻，而刹车本身会进一步导致车身重心前移，因此前轴所需的制动力以及刹车系统的负荷远高于后轴，当然就需要前刹车盘大一些来确保制动力充足且耐磨。那些经常激烈驾驶或者年头较长的前驱车，你会看到他们前轮的铁屑明显比后轮脏得多，就是这个原理。
同理，后轮在刹车时承担的负荷较小，抓地力也因为重心前移而下降，所以后刹车盘比前刹车盘小也够用的。甚至可以说，做大后刹车盘有可能也起不到正面作用，因为小刹车盘所能提供的制动力极限足以超过轮胎的抓地力极限，再大的制动力只会使车轮更早到达抱死的边缘，触发ABS，并不能有效缩短刹车距离。除了小，前驱车的后刹车盘往往还采用实心盘，只有前轮才用散热效果更好的通风盘。
下面两张图是老款朗逸的前后轮对比。个人感觉，大众车前后刹车盘尺寸的差异是最明显的。
对于纵置后驱车来说，变速箱并不在前桥上方，而是位于前排中控排挡杆区域的正下方，同时还有一根传动轴通向后桥，经过后桥差速器连到两个后轮上。这样的结构使后驱车的重心更加平衡，再加上动力也从后轮输出，刹车时前后刹车的制动负荷差距就没有前驱车那么悬殊。下面两张图是2018款进口525i的前后轮对比，很显然，前后刹车盘的尺寸并没有肉眼清晰可辨的明显差异，而且5系的四轮刹车全部是通风盘。
最后举个现实的例子，我自己的2012款凯美瑞，保养检查时前刹车盘和刹车片的磨损速度明显快于后轮，前刹车先达到更换标准，隔一段时间才轮到后轮。而哥们的2013款3系的刹车系统，前后磨损差异就不大，四个刹车是一起换的。
我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好？懂车的朋友给点意见？
现在开的是雷克萨斯es，一直想换个SUV开开，无奈rx加价35000，又要等很久的车，刚好这两天心血来潮，去试驾了奔驰glc和x3，奔驰试驾的是glc300豪华，后面坐3个朋友连销售一共五人，内饰豪华细腻，动力很足，底盘反馈很好，开这车有人车合一的感觉，很好开，音响柏林之声，效果还行，落地大概52万，除了贵，没啥说的，接着试驾gle新款，开着难受，飘得很，车重，动力也是2.0，像开船一样，感觉不好，可是外观很唬人。
隔天自己跑去看宝马x3，试驾28i，属于中档车，2019旧款，内饰一看好渣，太粗糙，优点是可以蓝牙直接连接苹果汽车系统，奔驰需要数据线，屏幕比奔驰粗糙多了。试驾路线和奔驰一样，很多人说宝马好开，我好奇怪，宝马开的感觉，比较笨拙，居然有一点点像开gle的感觉，动力虽然不错，没有glc300好开。x3中档配的是哈曼卡顿音响，这个和奔驰的柏林之声效果差不远。
但是，宝马居然要选配件[捂脸]
2款车，说实话，排除价钱问题（估计价钱也差不多），我推荐奔驰glc
刹车片偏磨怎么办？
刹车片安装在刹车分泵上，偏磨主要是因为机械部件工作不正常，那么先来连接一下刹车分泵组成
分泵支架分泵液压缸浮销和密封套
刹车片偏磨主要分为两种，内外厚度不一样和同一刹车蹄片平面厚度不一样
内外刹车片厚度不一样有两种情况
一两根浮销卡滞
二液压缸回位皮套破裂，回位不好
这两种情况的第一种给浮销做个保养润滑一下就可以，第二种液压缸回位皮套破裂就只能更换刹车分泵了
同一刹车蹄片平面厚度不一样也是有两个原因造成的
一单根浮销卡滞，制动时发生倾斜
二主要出现在一个分泵上两个以上伺服液压缸，其中一个回位皮套破裂，回位不好
出现第一种情况同样需要给浮销做保养润滑，出现第二种情况液压缸回位皮套破裂就只能更换了
只要液压缸回位皮套破裂就不好修复了，购买不到单独的皮套，所以只能更换
马自达昂克赛拉前叶子板更换教程？
回答如下：以下是马自达昂克赛拉前叶子板更换的教程：
步骤一：准备工具和材料
准备好需要的工具和材料，包括扳手、螺丝刀、胶水、新的前叶子板和其他必要的配件。
步骤二：拆卸旧的前叶子板
用扳手和螺丝刀拆卸旧的前叶子板。这里需要注意的是，要仔细检查并记录下每个螺丝的位置和大小，以便在安装新叶子板时可以正确地安装每个螺丝。
步骤三：清洁叶子板的安装位置
在安装新的前叶子板之前，需要清洁叶子板的安装位置。使用一些清洁剂和水清洗车身表面，确保表面干净无尘。
步骤四：安装新的前叶子板
安装新的前叶子板。在安装时，需要仔细对齐每个螺丝孔，确保新叶子板与车身的对齐度。然后使用螺丝和扳手固定新叶子板。
步骤五：涂胶水
在安装完成后，需要涂上一层胶水，以确保新叶子板与车身之间的密封。涂胶水前，需要确保新叶子板周围的区域是干燥的。
步骤六：重新安装其他零件
在安装完前叶子板后，需要重新安装其他车身零件，如前灯、前保险杠等。
以上是马自达昂克赛拉前叶子板更换的教程。在更换前叶子板时，需要仔细操作，确保每个步骤都正确无误，以确保更换后的叶子板可以正常工作。如果您不确定如何更换前叶子板，建议寻求专业人士的帮助。
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