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讴歌mdx10万公里保养做什么项目?

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。

你好车主正常是10万公里更换正时皮带。个人建议，8万公里更换正时皮带就行，不要太长时间。希望我的回答能够帮助到你。如果有什么不懂，随时欢迎您追问。

讴歌提供4年/10万公里，先到者为先的保修服务。还提供免费保养服务，5000公里/每次，国产车型最多15次，进口车型最多20次。希望对你有用。

不过免费保养的项目不多，只有机油和机滤，除此之外的其他项目需要车主自费。对比竞争对手10000公里一次的免费保养，讴歌承诺每5000公里一次，共计20次的免费保养服务频率是目前行业内的最高水平。

讴歌MDX的劣势

1、作为“技术宅”的旗舰，全新MDX搭载5L V6发动机，最大功率290马力，峰值扭矩362牛·米，匹配同级最强10AT变速箱。当然，大家期待的SH-AWD四驱系统也没有缺席。相信国内为数不多的讴歌粉已经开始流口水了。

2、尽管有缺点，MDX的驾驶性能足够好，配备了足够的设备，使其成为这类车型中一个可行的选择，特别是作为那些不想付出全部豪华价格的人的替代选择。

3、讴歌MDX的性价比，质量可靠性，动力性方面都是很不错的，缺点是车子品牌知名度不高，保有量少，维修保养方面不是很有优势。

4、而价格在同级中也没有优势，遇到困境也就不足为奇了。

2022款讴歌MDX正式发布,全新升级为7座旗舰SUV

随着2020款Acura RLX豪华轿车退出美国市场后，新发布的Acura豪华旗舰—— MDX，将成为Acura阵容中的顶级家庭车型。不过它不是一辆轿车，而是一辆拥有三排座椅的跨界SUV。

近日，讴歌汽车官方发布了一组全新一代 MDX的原型车图片。新车在外观和内饰上面都发生了一定的改变，其中内饰更是采用了全新的设计风格。新车定位于中大型SUV，并且将会基于全新的SUV平台打造。据悉。

不过就在近日，讴歌正式发布了全新一代MDX车型，这款车型一直都是以低调奢华的存在，但却是美国有史以来最畅销的三排豪华SUV。据悉，新车将于2021年初发售，并依然保持其在品牌系列中扮演旗舰角色。

讴歌2022款 MDX沿用了TLX和RDX的设计风格，外观线条凌厉风格极具运动以及科技感。新款的车长和宽度都有所提升，并且调整了车身比例，将驾驶舱位置后移以增强外观的运动感。

不得不说这次新款讴歌MDX的出现，应该是讴歌在SUV市场上新的布局。通过七座SUV的出现，来吸引追求更大空间的消费者。从动力上来看，新款讴歌MDX有可能搭载新研发的0T 6缸涡轮增压发动机，最大功率为300马力。

讴歌mdx,一放手刹就滴滴响,车速超20就不响,一刹停车又响,这是什么问题...

讴歌MDX开门就滴滴声是车门的铰链润滑不足。一开车门就滴滴滴的响，大多是车门的拉杆出现了干燥情况，这个特别普遍也特别正常的一件事情，您可以买一点润滑油，抹在这个拉杆的边缘，来回关几次车门就可以解决这个声音。

刹车系统常见的问题就是踩刹车时方向盘或车身出现抖动或是异响，一般是因为刹车盘变薄或是刹车片有异物进入造成的。因为刹车盘表面已经不平整，所以在踩刹车时会发出尖锐金属摩擦声，这种情况会造成刹车的制动力不足。

讴歌-MDX采用的是脚踩式手刹，力度适中。

原因如下：刹车盘或刹车片锈蚀；刹车是新刹车；刹车盘和刹车片磨损过度；刹车片装反或者型号不符；使用劣质、过硬的刹车片：制动分泵异常，制动液缺乏；制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。