摩托车刹车片左右不一样（刹车片左右一样吗）

左右轮的刹车盘磨损不一样，这是为什么？

第一，检查下ABS左前系统出问题没有，抱死刹车片也会那样。第二，检查下刹车系统左前调校，通常是四轮均衡的，这个明显不正常。首先，凯越前悬肯定比后悬更重，从轮胎接地面积上可以看出来：其次，车辆在行驶中使用制动，前轮制动为主要制动，后轮制动为辅助制动，所以前轮磨损肯定比后轮更大。

在进行制动时，制动分泵通过伸缩会给刹车片提供机械能产生制动力，制动主要靠刹车片。当制动分泵传递的机械能不均匀时，制动力就会不均匀，刹车片就会出现偏磨现象。刹车卡钳过于灵敏，靠前。由于其他三个刹车正常，所以不存在蹄片质量问题。让维修工扒轮检查调整一下，把卡钳里面的导向轴清洁润滑即可解决。

刹车片磨损不一致很正常。A，鼓式制动，1当制动分泵在正上位置时，车头方向制动磨擦片比车尾方向制动磨擦片磨损大。2当制动分泵在正下时，车尾方向制动磨擦片比车头方向磨擦片磨损大。主要是两种因素引起，第一种就是刹车分泵在回位的过程中由于回位螺栓的问题，导致出现松紧情况不一致，其次第二种情况就是刹车片本身材料材质的原因导致刹车片在使用过程中出现这种情况。

跟刹车片没关系，跟刹车分泵有关系，检查刹车片磨损少的（刹车片厚的）那个分泵，一般是活塞销锈死造成的，看看能不能除锈润滑，如果不行直接换分泵。左右刹车片磨损不一致，，与刹车片的关系不大，主要是左右刹车分泵的刹车力度不同，如果只是轻微的不一致是没有问题的，也属于正常，如果严重了就需要到正规修车厂去维修了。

电摩电动车碟刹刹车片磨损不均匀怎么办？

刹车片左右磨损不一样解决方案：卡钳活塞有卡塞现象，制动分泵回位不同步车辆制动中产生偏移 不平衡的刹车片摩擦材料磨损

解决方案：更换刹车片及维修制动卡钳从上面可以看出，总的来说刹车片左右磨损不一样这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。如果是左右两个轮之间的磨损不均，应着重检查同轴左右两边制动器制动时间是否一致，悬架是否变形，悬架车身底板是否变形，悬架螺旋弹簧弹力是否下降等。

左右轮的刹车盘磨损不一样，有哪些原因呢？

细心的朋友在检查刹车片时，会发现两边刹车片的磨损不一致，这是正常的。左右刹车片磨损程度差异不大是正常的。要知道汽车的四个轮子在不同的道路和弯道上的力和速度是不一致的，制动力也会不一致，所以刹车片磨损跑偏是正常的。每个车轮制动片由两个内外片组成，由两个伸缩杆连接。制动时，两个制动片固定住制动盘。松开制动器时，两个制动片沿伸缩杆向两侧移动，离开制动盘。

一、左右制动片磨损不一致的原因

1.磨损的速度主要与刹车盘和刹车片的材质直接相关，所以刹车片材质不均匀是一种可能；

2.总是转弯刹车，左右车轮受力不平衡，也会导致磨损不一致；

3.一个制动盘可能变形。

4.制动缸回位不一致，比如一个缸的回位螺栓脏了；

5.左右制动油管长度相差较大；

6.伸缩杆由橡胶密封套密封。但是，如果有水或缺乏润滑，杆不能自由伸缩，制动后的外件不能离开制动盘，还会额外磨损刹车片。

7.左右制动器制动时间不一致；

8.悬挂问题；

9.ABS控制策略存在问题，导致管路压力不均，导致不均匀。

10.制动器本身有问题，制动钳活塞回位不正常，导致长期磨损。

11.四轮定位的问题可能是四轮定位不准确，导致轮胎错位。

12.整个制动系统管路不畅，导致制动液流动不均匀，刹车片左右磨损不同。解决方案:

13.卡钳活塞卡死，制动缸不同步，造成车辆制动时制动片摩擦材料偏置和磨损不均衡。

二、解决方案

1.更换制动片并修理制动卡钳。

2.从上面可以看出，一般来说，刹车片的左右磨损是不同的，应该是单边制动不足或者单边拖滞造成的。

3.如果同一个车轮的两个刹车片磨损不均匀，重要的是检查刹车片材质是否一致，制动缸是否回位良好，气缸支架是否变形。

4.如果左右轮之间的磨损不均匀，重要的是检查同轴左右制动器的制动时间是否一致，悬架是否变形，悬架体底板是否变形，悬架螺旋弹簧的弹性是否下降等。

左右刹车片磨损不一致是什么回事

这个问题我来回答你，为你解惑，帮你排忧解难。

首先，我们刹车片正常情况下，是磨损的一样。如果出现磨损度不同，由于以下几个方面完成的。

第一是，我们车的圈出现问题，这样导致，车辆在开起来或者踩刹车它不在同一个位置。所以造成了，车辆上的刹车片磨损不同。

处理方法，我们可以去专业的车圈修复的地方，它们可以帮你校正过来。

第二，是我们刹车盘的问题。我们刹车盘出现一侧磨损严重，这样一来刹车片也就会出现磨损不同。我们可以，通过更换刹车盘来解决问题。

处理的时候，一定要注意，更换切勿更换一个，要更换一侧。

第三，轮胎的动平衡没做好这样就会吃胎，还会影响到刹车片。我们更换轮胎的时候，一定要注意，车的动平衡，四轮定位一定要做。

综合上述，因为以上几点导致的车刹车片磨损程度不同。

前轮左右刹车片磨损程度不一样

造成左右刹车片磨损不一致的原因：1、磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能；2、经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致；3、有一边的刹车盘可能变形；4、刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位螺栓脏了；5、左右刹车油管长短相差有点大；、伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损；7、左右两边制动器制动时间不一致；8、悬架问题。

左右刹车片磨损快慢不同是怎么回事？急刹车会有危险吗？

刹车片磨损快慢不同属于常见的现象，正常情况下一辆车两前轮刹车片磨损快慢应当一致，两后轮磨损快慢应当一致。而大多数车前轮比后轮磨损的要快一些，大约换两次前刹车片才换一次后刹车片，这是因为刹车时车辆重心前移导致的。检查刹车片磨损情况有时会发现，一侧的磨损到极限了，另一侧还有很厚，这是怎么回事呢？

绝大多数原因是刹车分泵回位不良导致的。不踩刹车时，刹车片和刹车盘的间隙非常小，二者是紧挨着一起的，这样踩刹车时能迅速响应。当踩刹车时，刹车分泵的活塞向外移动，给刹车片施加力，两片刹车片就会夹紧刹车盘，片和盘互相摩擦产生制动力。当松开刹车后，因没有了制动力，刹车分泵的活塞往回移动，刹车片迅速恢复到初始状态。但如果某一侧刹车分泵活塞回位不良，即使松开了刹车，活塞依然没有回去或者回去的慢，刹车片就要受到额外磨损，这一侧的刹车片磨损的就快一些。曾经遇到过几辆车分泵的活塞处于卡死状态了，一侧轮始终处于轻刹车的状态。

除了活塞卡滞之外，分泵的导向销如果润滑不良也会导致回位不良。分泵能够左右移动需要一个滑道，滑动就是导向销，它是在导向销上移动的，如果导向销橡胶套破裂，进入大量灰尘污物，摩擦阻力大大增加。或者换刹车片操作不当，把导向销弄弯曲了。这两种情况分泵的移动速度也会受阻，也会产生刹车片磨损快的情况。

以上是最常见的两个原因，这里说的快慢不同是有很大差别的情况，比如一侧磨没了，另一侧还有一半或者三分之一。如果差别不大是正常的，所有车两侧刹车片的磨损程度都不会完全相同，都会有差别。因为平时不同路况刹车时各刹车片受到的力不同，比如一边转弯一边刹车，车的重心就会向某一侧偏移，两侧轮刹车力就会不同，因此刹车片磨损不可能完全一样，只能说大致相同。

刹车分泵回位不良开车能感觉到吗？刹车的时候是能感觉到的，刹车会出现跑偏现象，因为左右制动力差会比较大。如果完全卡死在了刹车状态，起步和加速也能感觉到，会感觉到车特别沉，像是拉着手刹一样。有的还会听到吱吱的摩擦声，本侧的轮毂也会异常的烫。总之车开起来会明显感觉异常，此时就要及时检查了，刹车跑偏还是比较危险的，驾驶员根本就控制不住方向，特别是车速快的时候。