树脂基刹车片 树脂基刹车片好不好

火车刹车片为啥选树脂的

1、有机材料刹车片 有机材料刹车片的主要成分是树脂，通常还包括一些纤维素、金属粉末等物质。这种刹车片的优点是摩擦系数稳定、刹车响声小、价格相对较低。

2、为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易 。

3、鼓式重卡刹车片树脂含量为百分之八为宜。树脂材料是由纤维包括石棉和有机材料透过树脂固化的方式来制造成型，优点是刹车时较安静，适应碟盘的时间较短，刹车时所需的拉力较小，避免刹车热累积效果好。

4、有机刹车片主要由树脂、碳纤维等有机材料制成，摩擦系数稳定，刹车效果良好，且在湿润环境下表现良好。但有机刹车片磨损较大，寿命相对较短。

5、年石棉刹车带开始被应用，其制品的摩擦性能和使用寿命、耐热性和机械强度均有较大的提高。1918年开始，人们用石棉短纤维与沥青混合制成模压刹车片。

请问一下刹车片一般磨损到多少厚度的时候就需要更换啊?

1、一般前刹车片都是2～3万公里更换，后刹车片6～8万公里左右更换，但是每个人的用车习惯不同，具体更换时间，还是需要按照刹车片的磨损程度来确定，尽量不要超过上述公里数。

2、当刹车片厚度低于2mm（毫米）时，就需要立刻到修理厂实行更换了。制动片，也叫刹车片，在车辆的制动系统中，制动片是最关键的安全零部件，全部刹车效果的好坏基本都是制动片起着决定性的作用。

3、刹车片磨损到厚度小于5mm时就需要更换一次。新的刹车片厚度在5cm左右，随着汽车在使用过程中的刹车操作，会摩擦减少厚度，一般刹车片的厚度临界点在2至3mm左右。

4、一个新的刹车片厚度一般在5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1\/3厚度（约0.5cm）左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。

汽车刹车片材料有哪些?

1、一般有四种材料：脂基刹车材料；粉末冶金刹车材料；碳/碳复合刹车材料；陶瓷基刹车材料。

2、材质主要有noa、金属、碳、陶瓷等，现在市面上大多的刹车片，都是金属和陶瓷的材质比较多，车主需要根据实际情况选择。 普通汽车使用的都是金属材料的刹车片，其中比较常见的是半金属刹车。

3、石棉 石棉是离合器衬垫中最早使用的材料，因为它具有优良的耐热性能和摩擦性能，但是因为石棉具有致癌性，存在健康隐患，所以刹车片材料的发展不再使用石棉材料。

4、常见的刹车片有石棉型刹车片和无石棉摩擦刹车片。无石棉摩擦材料分为以下几类：半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。

刹车片的分类及怎么使用

刹车片的分类包括树脂基刹车材料、粉末冶金制动材料、碳/碳复合刹车材料和陶瓷基制动材料。它们是固定在随车轮转动的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，承受外界压力，产生摩擦力，最终使车辆减速。

汽车的刹车片按制动方式的不同可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种。汽车的刹车片按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、低金属型、陶瓷型、NAO型（即无石棉有机物型）刹车片等五种。

刹车片被分为四类：-树脂基刹车材料；-粉末冶金制动材料；-碳/碳复合刹车材料；-陶瓷基制动材料。刹车片是易损件，因此更换周期应根据车主的驾驶习惯而定。当车辆刹车片的厚度磨损到原厚度的1/3时，就需要更换了。

汽车刹车片有哪些分类：半金属刹车片？半金属刹车片，基本上是所有汽车出厂时的刹车片，当然也是最便宜的图纸。这些刹车片摩擦系数低，大部分为0.38，使用寿命短。一些制造商已经制造了这些高摩擦系数的刹车片。